-98 mallin punton ykkösvaihde jumittui kovalla pakkasella päälle. Vaihde rusautettiin väkisin vapaalle. Tämän jälkeen kakkos vaihde ei ole mennyt kunnolla päälle kun vaihdetaan isommalta pienemmälle. Vaihteet ovat muutenkin vähän jähmeän oloiset.
Kuulin, että vaijeri voisi jäätyä niin, että vaihteet alkaa tökkimään. Onko kellään sattunut vastaavaa?
Kuulin, että vaijeri voisi jäätyä niin, että vaihteet alkaa tökkimään. Onko kellään sattunut vastaavaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
fiiun vaihteet vaijjerilla?En oo moista paskaa ennen kuullu mutta fiiut ne osaa aina yllättää.Kyllä tommosten paskojen maahantuonti pitäis kieltää,vievät fiat korjaamolla viimeisetkin eurot persaukisilta fiatkuskeilta.
Ethän sinä tiedä autoista mitään. Useimmissa autoissa vaihteiden siirto kepistä laatikkoon hoidetaan vaijereilla, myös sinun mopossasi. Lopeta jo tuo skeidan kirjoittelusi.
jep. nyt kyllä paljastit tietämättömyytesi. Meinaan Japskeissa vaihteen siirto tapahtuu vaijereilla, kun taas italoissa vivustoilla. Tyhmä Hondamies. Toimiiko Hondan vaihteet vaijereilla? heheeee
Honda-miehen pitäisi vaihtaa tuo nimimerkkinsä kuvaamaan paremmin hänen henkistä tasoaan, paremmin sopi mielestäni joku "honta-poitsu".
Eihän keskenkasvuisia ole ennenkään nimitetty MIEHIKSI, pojalla taitaa olla korvantaustat vielä märät.
Nämä vaijerivälitteiset vaihteensiirtojärjestelmäthän ovat hyvin yleisiä nimenomaan näissä idän ihmeissä ( toijota, honta ym. muut matolaatikot).
Ensimmäinen vaijerivälitteinen vaihteensiirtohan oli vähän aikaa käytössä Austinin 1800-mallissa 1960-luvulla.
Joku toijota koitti sitten hirvittävällä mekkalalla mainostaa että heillä on maailman ensimmäinen vaijerivälitteinen vaihteisto, samoin kävi onton kampiakselin kanssa, oli ollut käytössä Ford Taunus P3:ssa.
Oisko vivustossa joku säätö mennyt, kun kerroit vääntäneesi vaihteen väkisin paikalleen, tarkista vivusto!