mulla on volvo -90 460TURBO minkä voi nimestä jo päätellä :)... Mikä kumma sitä vaivaa, tyhjäkäynti varsinkin lämpimällä koneella on 1200, ja kun antaa kunnolla hanaa niin lämmöt nousee yli 100 asteeseen? Ja syyläristä häviää nesteet vaikka auto on parkissa, ja laitoin jo jäähdytysjärjestelmän paikkausainetta,mitä voin tehdä? Voiko lämpöjen nouseminen johtua huonoista öljyistä? ostin auton viime viikolla ja vaihdan öljyt vasta keskiviikkona. Ja vielä jos jostain löytäisi kuvia siintä mistä löytyy ahtopaineen nosto ruuvi, ja muutenkin olisi mukava nähdä volvo tuninkia..
Jotain vikaa??
-90 460 TBO
5448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olisiko kannen tiiviste mennyt, jos lämmöt käy kovin korkealla. Oireet kyllä viittaisivat. Onkos tuossa sähkö flekti ja lähteekö ylipäätään olenkaan pyörimään?
Eritoten jos sait erityisen halvalla niin tekemistä riittänee auton parissa, vähän huonoa olen kuulut pikku volvon turbo versioista...
Öljyt tuskin vaikuttaa nesteen kulumiseen.
Lisäksi älä mene tehoja tuohon ruuvaamaan, jos koneessa jo nyt vikaa.
Kiteyttäen: olisi kannattanut ostaa iso volvo oikealla volvon turbo koneella niin olisit saanut kestävyyttä ja potentiaalia virittämiseen.
Pikkasen viittais siihen että siitä olis menny kansipahvi,voi olla että siinä vuotaa myös lämppärinkenno.Laita ensin se nakkikattila kuntoon ja sitten virittelemään,hukkaporttia pienemmälle,ja maisema vaihtuu nopeemmin.
Paikkausainetta ei kannata laittaa, kun sil on tapana tukkia lämppärin kenno, mut vuoto ei kyl korjaannu... Varaudu hankkimaan uus kenno lämmityslaitteeseen...
Pas..!! Paljon lämppärin kenno suurinpiirtein maksaa?? ja onko vaikea vaihtaa?
Tarkkaan en enää muista hintaa, saattoi olla siinä 70-80 €. Vaihto onnistui poropeukalollekin päivässä ohjekirjan avulla, vaikka en ollutkaan Volvoa aiemmin ruuvaillut. Hieman konsolin purkua yms, ei kuitenkaan ylivoimaista, mutta ohjekirja ainakin minulle välttämätön.