TM testasi tila-autot talviolosuhteissa.
Citroenista oli mm seuraavanlainen maininta, kuvan kera: Citroen vaatii tuiskusuojan maskin eteen talvella, koska autossa on suunnitteluvika: jäähdyttimen puhallin on sijoitettu syylärin etupuolelle ja vaurioituu jos lumettuu.
Miksiköhän tällaista suunnitteluvikaa ei ole lukuisista muista korjauskutsuista huolimatta korjattu ?
Viimekesänä ihmettelin, kun puhallin ei kytkeytynyt päälle, vaikka ylipainesäiliöstä purkautui höyryä.( kone keitti ? )
En käyttänyt, enkä käytä 2000-luvulla, mitään pahveja tms läpysköitä autossani, todennäköisesti ko puhallin on siis vaurioitunut ( sulake on ehjä )( missä säilyttäisin ko suurehkon muoviläpyskän yli kesän ? ja kuka muistaa sen kanssa vehdata keväin syksyin ? ja mistä tietäisi milloin on oikea hetki asennukseen / poistoon )
Edesmennyt isäni puhui, että -60-luvulla autot tarvitsi pahveja syylärin eteen, koska termostaatteja ei ollut olemassa tai ei ollut varaa niitä uusia.
Ollanko nyt näissä "etelämaalaisissa" menty takaisin menneisyyteen ?
Mitä muita esihistoriallista ominaisuuksia Citroeneissa mahdollisesti vielä on ?
( en ole kuullut, että missään muunmaalaisissa autoissa tuulisuojia tms enää tarvittaisiin )
Olisiko pitänyt tutkia auto paremmin ennen ostopäätöstä ?
Toisena täällä on alla mainittu takakäyttöjarrun alinomainen jäätyileminen ?
Mitenkä sitä vastaan on suojauduttava?
Autossa on avoimet aluvanteet, pitääkö ne poistaa talveksi ?
Citroenista oli mm seuraavanlainen maininta, kuvan kera: Citroen vaatii tuiskusuojan maskin eteen talvella, koska autossa on suunnitteluvika: jäähdyttimen puhallin on sijoitettu syylärin etupuolelle ja vaurioituu jos lumettuu.
Miksiköhän tällaista suunnitteluvikaa ei ole lukuisista muista korjauskutsuista huolimatta korjattu ?
Viimekesänä ihmettelin, kun puhallin ei kytkeytynyt päälle, vaikka ylipainesäiliöstä purkautui höyryä.( kone keitti ? )
En käyttänyt, enkä käytä 2000-luvulla, mitään pahveja tms läpysköitä autossani, todennäköisesti ko puhallin on siis vaurioitunut ( sulake on ehjä )( missä säilyttäisin ko suurehkon muoviläpyskän yli kesän ? ja kuka muistaa sen kanssa vehdata keväin syksyin ? ja mistä tietäisi milloin on oikea hetki asennukseen / poistoon )
Edesmennyt isäni puhui, että -60-luvulla autot tarvitsi pahveja syylärin eteen, koska termostaatteja ei ollut olemassa tai ei ollut varaa niitä uusia.
Ollanko nyt näissä "etelämaalaisissa" menty takaisin menneisyyteen ?
Mitä muita esihistoriallista ominaisuuksia Citroeneissa mahdollisesti vielä on ?
( en ole kuullut, että missään muunmaalaisissa autoissa tuulisuojia tms enää tarvittaisiin )
Olisiko pitänyt tutkia auto paremmin ennen ostopäätöstä ?
Toisena täällä on alla mainittu takakäyttöjarrun alinomainen jäätyileminen ?
Mitenkä sitä vastaan on suojauduttava?
Autossa on avoimet aluvanteet, pitääkö ne poistaa talveksi ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pienet on ihmisen ongelmat jos nokkapeitteen laittamisesta pitää kirjoittaa noinkin monta riviä. Me asumme edelleen pohjoisessa, missä on lunta ja jäätä. Laitetaanhan me ihmisetkin enemmän vaatetta talvella. Nokkapeitteen asentamiseen autoon menee noin minuutti, tumpelolta kaksi minuuttia.
Xantian kanssa ei ole mitään ongelmia talvella. Onkohan noin että sitikat olisivat menneet huonompaan suuntaan suunnittelultaan näissä uusissa malleissa. Epäilen sitä.
PS. Saahan ne takavanteet pois ottaa talveksi jos se helpottaa. Rättisitikallakin on joskus ajettu, ja takapyörien tilalla oli sukset !
jos sen kanssa kerran on noin vaikea selviytyä talvesta.
Itselläni ei ole ollut mitään ongelmia yhtälön talvi sitikka kanssa.
PS.Täältä löytyy se suksi sitikka.http://www.sitruuna.com/raidlaponie/
jarrut linkissä olevalla.
Mitenkä lie kaarrekäyttäutyminen 190 km /h Saksan moottoriteillä.
Varmaankin hyvä, kun tottuu, eikä vatkaa ohjausta.
Haiskahtaa Honda mieheltä (ilman väliviivaa). Ja juttusi pointti oli...? Siis nyt ollaan Suomessa, ei Saksassa.
sitten niissä "muun merkkisissä" näkee pakkasella kaikenlaisia pahvivirityksiä keulassa, jos ne eivät suojaa tarvitse?
Jos tuollainen muoviläpyskä on "mahdoton" säilyttää kesän yli niin....hohhoijaa????
Maskinsuojan kun asentaa talvipyörien vaihdon yhteydessä ja ottaa pois kesäpyörien vaihdon yhteydessä niin siitäkään ei pitäisi ongelmaa syntyä.
Ja nuo aluvanteet; nehän kuuluu kesärenkaille, ei talvikäyttöön suolan hapetettavaksi.
Eipä tuo pahvin keulaan laittaminen niin kauhian vaikeaa ole. Kun tulee ensipakkaset tai -lumet niin pahvia keulaan ja antaa olla sielä taas kevään plussa keleille saakka.
Mulla ainakin focuksen polttoaineen kulutus lähti huimaan nousuun pakkasilla, mutta palasi lähelle kesälukemia keulan umpeen pahvituksen jälkeen. Eikä kaasuvaijerikaan ole enää jäätyillyt.
Vielä suurempi ongelma on ettei nykyautoissa kertakaikkiaan riitä lämmitä sisälle jos ei ole pahveja keulassa. Focuksen moottorinlämpömittari ainakin seurasi kääntäen lämppärin säädintä ennen pahvitusta, eli kun käänti lämmöt täysille niin moottorin lämmöt painuivat alas.
Ompa focus kerran jäätänyt tyhjäkäyntiventtiilinsäkkin, kun ajelin lumipyryssä ilman pahveja. Eipä sitten lähtenyt aamulla käyntiin kuin kaasulla, kunnes sitten viimein lämpeni.
Eikä lämpöjen kanssa ole ongelmia pahvien kanssa. Autojen jäähdytysjärjestelmä on mitoitettu aavikkojen helteitä silmällä pitäen, niin kyllä suomen talvessa voi ihan hyvin ajaa keula ummessa.
Olin näkevinääni että VAG on varustanut uuden Golfinsa muoviläpyskällä, lieneeköhän siinäkin suunnitteluvikaa ......
Vissiin on sillä en ole eläessäni nähnyt tai kuullut yhdestäkään Saabista jossa olisi keulassa lisäpeitettä talvella. Noh jokainen valitsee millä ajaa oman budjetinsa rajoissa. Elämä on valintoja.
mm 96:ssa oli peite
...suositellaan niitä pahveja. Ei vaan oo näkyny auton mukana, kuten Citikassa...
Korollalla, pelatkaa te huru-ukot tuulisuojienne kanssa.
... viimasuoja, se laitetaan sisäpuolelle, ei näy ulos "suunnitteluvirheet".
...on varmaan auton tankkaaminenkin ylivoimaisen inhottavaa ja eihän tankkaaminen sovi 2000 luvulle, sähköautojahan täällä pitäisi olla!
Missä säilytän läpyskää....heh heh hee.
Taisi olla tarvetta samanlaiselle läpyskälle niilläkin Volsuilla jotka mennä talvena hyytyivät tielle.........
Monessa etuvetoautossa jossa on ahdin on flekti sijoitettu jäähdyttäjän etupuolelle kun tilaa ei sille sisäpuolella ole.Enkä ole kuullut että oisivat vaurioituneet lumesta.Penkkaanajo sitten erikseen.