Löysin pikkupoikana mieleen painuneen pyöräkuormaajan kuvan alapuolen nettisaiteilta.
Ikkunasta sisään ja näkyi kauha pirun hyvin, takapyöräohjaus..1960 luvun alun masiina. Järeän näköinen näin 40 v jälkeenkin. Tietääkö joku tehoista ja painoista speksejä?
-pete vm 1962-
http://www.vannattabros.com/iron.html
Ikkunasta sisään ja näkyi kauha pirun hyvin, takapyöräohjaus..1960 luvun alun masiina. Järeän näköinen näin 40 v jälkeenkin. Tietääkö joku tehoista ja painoista speksejä?
-pete vm 1962-
http://www.vannattabros.com/iron.html
Vastaukset 4
Vanhimmat
40 vuoden takaisista vehkeistä on tietojen löytäminen netistä nihkeänpuoleista.
Järeys on hieman suhteellista. Arvioisin, että tuon TL 30:n työpaino jää hieman 15 tonnin alle eikä sen AC 11000-sarjan kuutoskoneesta ole kutitettu ulos edes 150 hevosvoimaa.
Saman sarjan moottori oli myös uudemmassa, runko-ohjatussa Fiat-Allis 745-C:ssä, josta VanNatta-veljesten upeassa sivustossa on myös juttua. Se saattaisi olla hieman isompi, 17-18 tonnia (?) Moottorin viritysastekin voi olla hieman tiukempi.
Ja eiköpähän samaa moottoria käytetty myös Alliksen (Allis-Chalmersin) telapuskukoneissa, luullakseni HD 11 -sarjassa.
Itse pääsin ajamaan aikoinani 1960- ja 70-lukujen vaihteessa runko-ohjattua Cat 966B:tä, jonka työpaino oli 15-16 tonnin luokkaa ja moottoriteho n. 150 hv. Sorakauhan tilavuus taisi olla himpun verran yli 2 kuutiota.
Tehot saattavat tuntua pienenlaisilta, kun puolta pienemmistä (kevyemmistä) peltotraktoreista löytyy tänä päivänä papua enemmän.
Konemiesten aatelia vaikuttavat muuten olevan nuo VanNatta-veljekset! Pojat tietävät, millä paksutkin tukit saadaan metsästä maailmalle.
VanNatta-sivustosta löytyi juttu, jonka mukaan erääseen FA 745-C -kuormaajaan oli vaihdettu Cummins-kone alkuperäisen AC11000-moottorin tilalle. Tuossa jutussa mainitaan, että AC11000 (joka oli ollut aiemmin käytössä jo HD 11 -puskukoneissa ja TL 30 -pyöräkuormaajissa), oli 745-C:ssä ruuvattu teholukemaan 195 hv. Siitä voinee päätellä, että teholukema oli vanhemmassa TL 30:ssä maltillisempi.
Jollakin amerikkalaisella nettisivulla oli metsätöissä käytettävien puskutraktoreiden teholuokkia. Siellä telakone HD 11 oli luokiteltu kategoriaan 100-149 hv.
Minulla on mielikuva, jonka mukaan kolmannesvuosisata sitten ajamassani CAT 966B-kuormaajassa olisi ollut sama 6-pyttyinen peruskone kuin 60-luvun "C-sarjan kuutospillarissa" (D6C) ja siitä olisi niihin aikoihin otettu tehoa puskukoneessa n. 125 hv ja pyöräkuormaajassa n. 150 hv. Parempimuistiset korjatkoot.
Kuriositeettina kerrottakoon, että raskaamman 60-luvun "seiskapillarin" (Caterpillar D7E) moottori oli vielä 4-pyttyinen, vaikka pienemmässä kuutosessa käytettiin kuutoskonetta! Seiskan mukit olivat vastaavasti järeämpää sorttia (ja sen ajan teholukema n. 170 hv).
Nyky-kuutosista on useampia eri versioita, moottoritehot 145-165-175-185 hv ja työpainot jossakin 18-19 tonnin kieppeillä. Seiskan kone kehittää nykyisin 240 hv ja työpaino on liki 25 tonnia. Teholukemista löytyy vielä eri versioita sen mukaan, minkä standardin mukaan teho ilmoitetaan.
Se VanNatta-tarina lainattuna:
"The Fiat Allis 745C has a AC 11000 engine in it which commonly appeared in the HD11 dozer, and which was turned up to 195 HP for use in the 745C. It is the same basic engine that was also in the TL30. At this time (2002), engine parts for the AC11000 remain available, but the last one we repaired (in the other 745C that we owned didn't come out too well so we flinched and trying to fix this one. Then along came an opportunity to acquire a Cummins 6CTA 8.3 engine."
Muutama kuva kuutospillarista
http://www.hattijahunen.com/katikka.htm
Tuo Hatti Jahusen sivustolla ansiokkaasti esitelty peli on iästään huolimatta varmasti vielä pitkään 'täyttä rautaa'.
Pillarin tela-alustat ovat muuttuneet viime aikoina (isommasta päästä lähtien) ns. 'High Drive' -tyyppisiksi; vetopyörät on nostettu ylös ja tela-alustan etummaiset ja takimmaiset isot pyörät ovat vapaasti pyöriviä. Koko kone on samalla tuntuvasti entistä korkeampi ja kuski katselee maailmaa melko ylhäältä.
Vaan niinpä se on tainnut kehitys kulkea agrikulttuurinkin puolella. Nyky-Valluun saa kiivetä tosissaan, kun harmaa-Ferguun tarvitsi vain istahtaa seisoviltaan!
Esimerkki uudemman sukupolven kuutos-Pillarista:
http://cmms.cat.com/cmms/servlet/cat.dcs.cmms.servlet.GetModelSummary?classid=406&langid=en&rgnid=NACD&view=html&prdname=D6R XR&prdid=D6R XR&familyid=482&subfamilyid=323&dsfFlag=0&subfamilyheader=Track-Type Tractors