Minulla on ollut ja aion hankkia itslleni uuden, tosin käytetyn, kun täytyy säästää miljoonamummoa.
Nyt kysyn Minkälainen 911 928 944 siinä olisi mallit. Kirjaimiahan saa sitten perään Esim.carrera turbo S S4 Jätin tiedon pois entisestäni, ettei se häiritse asiallisia vastauksia. Voisin ajaa läpi talven tai sitten pelkästään kesällä. Toivon Porsche miesten vastauksia yleensä kun tuntuu asiantuntijat löytyvän sellaisissa henkilöissä ketkä eivät ole ikin edes ajaneet kyseessä olevia autoja. Kiitos!
Nyt kysyn Minkälainen 911 928 944 siinä olisi mallit. Kirjaimiahan saa sitten perään Esim.carrera turbo S S4 Jätin tiedon pois entisestäni, ettei se häiritse asiallisia vastauksia. Voisin ajaa läpi talven tai sitten pelkästään kesällä. Toivon Porsche miesten vastauksia yleensä kun tuntuu asiantuntijat löytyvän sellaisissa henkilöissä ketkä eivät ole ikin edes ajaneet kyseessä olevia autoja. Kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Makuasiahan tuo on mutta ainakin oma 944 on ihan kiva peli ajella. Ja ilmeisesti myös melko hyvä vaihtoehto mikäli ei ole sen suurempaa kokemusta ko. autoista... ja jos on ylimääräistä rahaa niin sitten myös S2, Turbo ja Turbo S ovat varteenotettavia vaihtoehtoja...
Eniten vastinetta rahalle taitaa saada 928 -malleista.
Sitä paitsi arvostus ja hinnat maailmalla sitä myöten nousussa = tuleva klassikko.
Huonoin vastine rahalle taitaa Suomessa olla 911 -malleilla.
Ei kai huonoa Porschemallia olekaan,
mutta kokemuksenkin puolesta väittäisin vankasti 928:n omaavan nykyisin parhaan hintalaatusuhteen.
Perus 944 on varmasti edullisin ja luotettava vaihtoehto. 928 mukana saat enemmän myös ylläpitokuluja.
Itse ostin 944 S2:n kun sellainen sattui olemaan myynnissä. S2 on oikein hyvä talviauto. Lämmin, ja suht hiljainenkin kitkarenkailla, ja lukkoperällä ei jää kiinni. Itse valitsin omani Suomen talven takia, enkä mistään hinnasta jättäisi talviajoa pois.
Ajo-ominaisuudet ovat oikein hyvät. Perä lähtee kyllä irti hyvän väännön takia, mutta liike on rauhallinen ja helposti ennustettavissa, ja kaasun nosto oikaisee auton rattia ihmeemmin veivaamatta. Oikeastaan aika kivaa, ajotapa muuttuu "nuorekkaammaksi" (/lapsellisemmaksi?). Eikä tuo tarkoita kahva edellä ajoa, vaan ihan pienessä kylkimyyryssä vain.
Mutta koeaja eri vaihtoehtoja, ei se tunnelma ja erot muuten aukea.
ps. Minkään Porschen ylläpito ei ole ihan ilmaista, mutta varmasti edullista jos vertaat muihin samanikäisiin vastaavan suorituskyvyn ja ajo-ominaisuudet omaaviin saman ikäisiin. Esim 80-luvun lopun autoista Jaguar XJS V12 vs 944 S2. Ja 944 turboa tai 928:aa nopeampia ovat sitten lähinnä vain jotkut Possut ja Ferrarit. Johonkin väliin kun lisäät 911:n ja sen imagon, niin vastinetta rahalle löytyy siitäkin, siksi ne maksavatkin.
tykkää tyttärestä toinen äidistä. Makuasioita. 944 turbo antaa halvimman mahdollisuuden jatkojalostaa autoa. Autosta saa muutaman sadan euron investoinnilla reilusti yli 300 heppaa tehoja.
Jos olisi liikaa rahaa, niin ostaisin 964 koppaisen 3,6 l turbon.
Jos etsit käyttöautoa, niin suosittelen 944:n perusmallia. Auto on käyttökustannuksiltaan edullinen ja tehoa sekä näköä on ihan tarpeeksi jokapäiväiseen ajoon.
noista paras on 928 s 4.7 koneella