Ei mennyt pakokaasutesti katsastuksesta läpi,luultavasti katti rikki,onko muilla ollut katti rikki vai onko vika löytynyt muualta?
Viime kesänä auton alta kuului helinää joten se puoltaa sitä että sisukset olisi rikki.
Arvokkaita olevat jos uuden ostaa,voikohan noita korjata sisukset vaihtamalla,vinkkejä otetaan vastaan ja auto 2.0i 16V -96.Kiitokset vastanneille!
Viime kesänä auton alta kuului helinää joten se puoltaa sitä että sisukset olisi rikki.
Arvokkaita olevat jos uuden ostaa,voikohan noita korjata sisukset vaihtamalla,vinkkejä otetaan vastaan ja auto 2.0i 16V -96.Kiitokset vastanneille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itselläni golfissa sama. Eipä taida tuota pystyä avaamaalla korjaamaan, platina-palladiumkennoja ja ties mitä siellä on, särkyvää tavaraa ja kallista.
Tarvikekatti löytyi järkihintaan ja sen piti muka toimia, mutta sitten selvisi että yleismalli ei katsastuksessa kelpaa.
Ja sitten selvisi, että katti oli ok: vaihdettu äänenvaimennin oli vain jätetty löysäksi pajalla, siinä koko ongelma. Paja tilkitsi sen ja sai kun saikin ok lukemat päästöistä. Monta kertaa sai siellä pajalla juosta... Katsastusmies vielä hyvän hyvyyttään viimeisteli ruuvit tiukalle :D aika hyvää palvelua :D
Motonetista löytyisi minulle esim.
Xantia 1,8-16V Kat. . . . . 13-4166 444.50 ???
Sekö ei siis käy? Mistä katsastusmies tunnistaa tarvikekatin; pitääkö katista löytyä joku Citroen-tarra tai leima?
Ja onko siihen ihan oikea syy miksi tarvikekatti ei käy jos lopputulos päästöjen suhteen on sama?
katti kelpaa,mikä tahansa katalysaattori käy!
Mistähän johtuu harhakäsitys(?) että pitää aina olla ns. alkuperäinen katti? Itsekin vaihdoin pakoputken muutama vuosi sitten pakoputki-pajalla ja kyselin katista yleensä, niin sielläkin asentaja sanoi että katsastuksessa ei kelpaa kuin originaali. Ja foorumeilla esiintyy kommentteja että vanhoihin katti-kuoriin on vaihdettu uudet sisukset tai vastaavaa. Miksi??!
Olin epätarkka, sorry. Olisko se ollut yleismalli vs. tarvikekatti? Eli tarvikekatti kelpasi mutta automalliin sopiva pitää olla.
Jotain tämmöistä yleismallia tms. minulle tarjottiin, ja katsastuskonttorilla selitettiin että joku leima siinä pitää olla jos kerran auto on vähäpäästöiseksi rek. otteessa mainittu.
...
Yleismallin katti sopii autoon kuin autoon, mutta niitäkin on erillaisia, eli pitää valita oikean kokoinen. Eli ettei laita 2,0 litraseen moottoriin 1,6 litrasen kattia jne.
Työtähän tuollaisen yleimallin katin asentamisessa on enemmän, eli tuollainen katti sisältää siis vain pelkän katin eli täytyy hitsata vanhaan putkeen, ja taasen ns. tarvikekatti, joka on mallikohtainen sopii alkuperäisen tilalle suoraan, ilman hitsailuja, ja on paras vaihtoehto varsinkin jos pakoputki alkaa olla katin ympäriltä kovin ruosteinen, kuten ne usein on.
Ja pakokaasuista voidaan hylätä niin monella eri tavalla, eli saattaa olla esim. HC-arvo tyhjäkäynnillä liian korkea, mutta kierroksilla kunnossa yms. jolloin vika ei välttämättä ole katissa. Ja pakoputkisto ei myöskään saa vuotaa, eli happiarvolle on myös raja-arvonsa, ja kattiauton moottorinohjaus saattaa seota, jos putki vuotaa ennnen lambda-anturia.