Noniin, nyt on sitten härmän aijäkin siirtynyt 440- kaudesta ns. isoihin Volvoihin. Tuli hankittua tuollainen V70 tdi -99 ja ilmeisesti se täytyis toimittaa 120tkm jakohihnan vaihtoon/huoltoon. Kertokaahan te kaikkitietävät mitä tuollainen lysti vanhalle tulee maksamaan ja mitä kaikkea siinä tulee ottaa huomioon. Ilmeisesti niitä serviisi-valoja ei kaikki nyrkkipajat ainakaan saa sammumaan vai kuinka? Voiko tuota siis ollenkaan viedä "Reiskalle" korjattavaks?
V70 huoltoon..
Härmän äijä
72203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lienee pakko viedä aitoon Volvo-huolton kun dieselin ostit, bensakoneisiin voi vaihtaa pikkupajakin. Kannattaa uusia samalla kiristyspyörät ja tarkastaa vesipumpun tila, jottei tarvii heti uudelleen tarvii reissata pajalle. Saattaa olla ainakin 500 euron menoa, jopa ylikin, koska volvo-huoltajiin on tarttunut veho-pöhö!
1107,00 Euroa
Tähän hintaan sisältyy jo öljyn vaihto, kaikkien suotimien vaihdot,
luultavasti kiilahihnan vaihto, kukaties ruiskupumpun
hihna, hihnan kiristin ja kääntöpyörä, kukaties kiilahihnan kiristin,
ardicin "huolto" yms.
Pelkkä jakohihnan ja jakohihnan kiristimen vaihto osineen
n. 300 E, jos vesipumpunkin vaihtaa, lisäkustantaa n. 100 E.
Audin TDI. On remmiä joka suuntaan. Taloudellinen tehoon ja kokoon nähden, mutta tosi kallis huoltaa. Kuoleentuu äkkiä polttoainesäästöt.
Miksi autonostajat eivät kiinnitä huomiota huoltoihin, huoltoväleihin, ketju/hihna ym. seikkoihin jotka vaikuttavat käyttökustannuksiin?
Minulla autossa on 50000 km (viisikymmentätuhatta) huoltoväli, hihnan tilalla ketju joka ei katkea eikä vaihdeta kuten hihna.
Onnea matkaan...
On pitkät h-välit ja ketjut = halpaa ajoa