Olisin ostamassa (siis hakemassa saksasta)
autoa, ja suunnitelmissa olisi noin vuosien 92-96 300-satanen bemu ja haluisinkin tietää, että mitä ne kestää vai kestääkö? Malli olisi tarkoitus olla 325i.
Kun se on saksasta niin kilsoista ei voi olla ihan varma niin paljonko kilsoja kone/veto-osat kestää?
mitä kannattais erityisesti tarkistaa?
Onko kallis ylläpitää (huollot/varaosat?)
autoa, ja suunnitelmissa olisi noin vuosien 92-96 300-satanen bemu ja haluisinkin tietää, että mitä ne kestää vai kestääkö? Malli olisi tarkoitus olla 325i.
Kun se on saksasta niin kilsoista ei voi olla ihan varma niin paljonko kilsoja kone/veto-osat kestää?
mitä kannattais erityisesti tarkistaa?
Onko kallis ylläpitää (huollot/varaosat?)
Vastaukset 2
Vanhimmat
kun huoltaa. Toi konemalli M50 on erittäin kestävä, varsinkinn jos jaksaa huoltaa sen kunnolla. Älä osta ensimmäisiä vuosimalleja kys. autosta (91-92), sillä niissä huonompi kone ja joitain ongelmia ruiskuboksin EPROMMISSA. Itse valitsisin -94 tai uudemman, kun hintaero on pienehkö.
Tyyppiviat ovat pääasiassa vesipumppu ja termostaatti, sekä ainakin noissa vanhemmissa myös lambda-anturi. Osat ei oo hirveen kalliita, mutta ne kyllä kannattaa ostaa alkuperäisinä, öljynsuodatinta myöten. Tällöin hintaa osille tulee hieman lisää, mutta ne tosiaan toimii kunnolla. Lisäksi auto on vielä helposti huollettavissa, vaikka kone vie pellin alta tilaa melkoisesti. Huonona puolena huolloissa on TIETYILLÄ paikkakunnilla muun kuin merkkihuollon puute, joka lähinnä näkyy n. 4 viikon jonoina merkkihuoltoon...
Äläkä osta sitä halvinta turkkilaiselta jobbarilta. On pommmi suurella todennäköisyydellä! Kunnolliset maksaa parikin tonnia enemmän, mutta köyhdyt nopeesti sen rahan, jos jonkun p..kan raijjaat tänne kunnostettavaksi. Olen nähnyt vierestä pari surkeaa tapausta... Niin joo, ilmastointilaitteita ovat joutuneet korjaamaan tuossa n. 10 vuoden (200tkm) iässä. Aina vika ei ole pelkästään aineiden vähyydessä, niinkuin myyjät yleensä väittää. (Riippuu jälleen kuinka autoa pidetty, mutta korjausarviot liikkeessä n. 1000€, jos kompura mennyt.) Näitä olen siis kuullut/kokenut itse näistä vehkeistä, mutta kysele mahdollisimman paljon eri foorumeista, niin osaat varautua eri juttuihin!
Itsellä ollut neljä vuotta M50-kone, ajettu 260 tkm vm -91. Ei ongelmia, helppo ja halpa ylläpitää. Koneessa huoltokohteet: öljyt, tulpat ja suodattimet, joskus jäähdytysneste, ei muuta. Eikä ruostu millään, siis kori. Korjauskohteet olleet lähinnä sähköpuolella: startti, laturi, bensapumppu. Varaosat kalliinpuoleisia merkkiliikkeessä. Tarkista öljyvuodot (kone, vaihteisto, perä).