Kyllä lähtee!! Suomen nopeimpia Audeja.
Audi 100 S4 2.2 turbo MTM 1992
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/engine_std.jpg
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/turbo_std.jpg
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/side_std.jpg
Audi 100 S4 2.2 turbo MTM 1992
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/engine_std.jpg
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/turbo_std.jpg
http://jumi.lut.fi/~mvanhala/MaxTuned/Pictures/AudiS4/side_std.jpg
Vastaukset 12
Vanhimmat
laatikko tuossa on ja onko jo monta kertaa oiennut?
Päältä kiiltää, mutta ei näytä enää energiaa konehuoneen puolelle jääneen kun on noin roskasessa kunnossa
ei anna 300hp
Vai ei muka toi turbo riitä. Hah. Siitä onkin nostettu ahtopaineita 1.7 bariin. Ja ahtopaineilla se teho tulee.
Käykää itse katsomassa, niin uskotte!
http://www.maxtuned.com/
" Ja ahtopaineilla se teho tulee"
Ei muuten tule vaan ilman massavirtauksella, oikealla seossuhteella ja hyvällä palamisella...
näin jus se menee,ei se paine vaan se tuotto.
Tuppaavat muuten hieman kulkemaan käsikädessä näissä hommissa. Kun tuotto kasvaa, kasvaa painekin.
Tossa vehkeessä ei muuten ihan varmasti ole 380hv ja 500nm. On sen verran pieni ahdin ja olettaisin ruiskun vaihdonkin olevan tarpeellinen tollasilla tehoilla.
...15 sekuntia yhtäjaksoista kiihdytystä pari kertaa ja POKS!.. JOO HEIPPA
Totta kai ahtopainetta nostamalla saa lisää virtausta, mutta tuossa tulee raja vastaan. Ahtimen jälkeen on kuristuksia, joista merkittävimmät kannessa. Suurilla ahtopaineilla koko systeemin hyötysuhde menee huonoksi. Kansityö kannattaa ennemmin kuin älytön ahtopaine.
Kyllä Audin 20V 5-turbosta saa irti 500 Nm. Hiukan alkuperäistä isommalla ahtomella tuo onnistuu. 20V kansi on hyvin virtaava. Alkuperäinen ECU käy, koska siihen saa 3 bar MAP:eja ja lastuja. Suuttimet voi toki joutua vaihtamaan. Tuo 380 hv on kyllä aika tiukassa. Dahlbäck racing:n 390 hv sarjassa vaihdetaan nokat, pakosarja ja portataan kansi.
repikää siitä.vitutaako japski pellet.ei oo karvanoppia korkeeta lipaa.vaan tehoa konepellin alla.asiaa!
http://www.maxtuned.com/Pictures/AudiS4/engine_std.jpg
http://www.maxtuned.com/Pictures/AudiS4/turbo_std.jpg
http://www.maxtuned.com/Pictures/AudiS4/side_std.jpg
Siinä todellista voimaa lippahattupäille.
Tietoja:
Engine Code name AAN / ADU Tyres (front / rear) 225/50 ZR16
Engine type Turbo DOHC (1,7 bar) Speed
Displacement 2226 cm3 0-60 km/h N/A
Max. Output 380 HP 0-100 km/h 5.1s
Max. Torque 500 Nm 0-160 km/h N/A
Cylinder / Valve 5 / 20 0-200 km/h 20.5s
Compression ratio 9.3:1 Acceleration
Stroke / bore 81/86.4 40-100 km/h (IV Gear) N/A
Dimension and Weight 60-120 km/h (V Gear) N/A
Length 4892 mm Max. speed N/A
Width 1803 mm Weight distribution (f/r in %) 51% / 49%
Height 1425 mm Fuel tank capacity 80 Litre
Wheelbase 2692.4 mm Layout Front-engine / 4-wheel-drive
Front overhang N/A Average fuel cons. (L/100 km) N/A
Rear overhang N/A
Track front 1562 mm
Track rear 1552 mm
Min. turning circle 10.5 m
Weight 1741 kg
Brakes (front/rear) 312mm/245mm
Facelift S6 model
MTM stage 5 set
Enlarged RS2 hybrid turbo
S1 exhaust manifold
Custom downpipe
Custom exhaust pipe
Modified intake
3 bar preasure sensor
MTM chip
Increased fuel preasure
6-speed gearbox
Water injection
Power steering
Vented Discs with ABS
Leather steering wheel
Sport seats
Electric windows
Electric mirrors
On-board computer
Heated front seats
Alarm system with keyless entry