tonnisen perän laakereiden vaihto osineen?
Ei kai koko laatikkoa kannata laakeroida pelkän perän äänen takia.
Ei kai koko laatikkoa kannata laakeroida pelkän perän äänen takia.
Paljonko maksaa
Vinkuu
4571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oletan että puhutaan -80-lukulaisesta tonnarista? Sen perämurikan laakerit on ne jotka ensimmäisenä menee, koska mitoitus on täpärä ja valmistaja SKF. Seuraavaksi viheltää nelos-/vitosvaihteen laakeri (jos ei jo vihellä), siinä päässä heti kannen alla.
Ei se laakerointityö siinä juuri enempää maksa siinä vaiheessa kun auton apurunko on katkaistu ja laatikko pudotettu pöydälle. Sitäpaitsi ne päätylaakerit taitaa joka tapauksessa mennä siinä vaiheessa kun kuoret halkaistaan, jotta päästään käsiksi perälaakereihin.
Hommaa osat itse, tai älä ainakaan Saabilta; kaikki on hyllytavaraa. Saat laakeriliikkeestä kaikki laakerit sen hinnalla kun Saabilta kolme. Lisäksi pääset hyvässä tapauksessa valitsemaan valmistajan.
Muut löytyy lähes mistä tahansa, haasteellisemmat (ja kalleimmat)on juuri nuo akselien päätylaakerit, 2 paria samanlaisia: Ainakin turbon askissa sisäkooli on K 15106 ja ulkokooli K 15245. Niitä kannattaa kysellä Lapualta, Timo Vuorenmaalta. Esim. Tampereella saa Tamlaakerin kautta saa suoritettua kyselyn ja toimituksen. Olen käyttänyt molempia kanavia.
Hoida koko laatikko kuntoon samalla vaivalla, muuten siitä ei saa valmista. Perän laakerointikin menettää merkityksenä, kun kohta vinkuu joku muu. Hintoihin en ota kantaa; Saabilla maksaa varmasti, uudenkin laatikon olisivat markka-aikaan myyneet 17000:lla. Kysele vaikka täällä palstalla (mieluummin saabklubin palstalla) osaajia sieltäpäin, missä auto on. Kyllä näitä askeja Suomen maassa laiteltu on...
Samankaltainen ongelma 900s vm 90, paljonko maksaa
osat(laakerit)?
Itsellä tuttu korjaaja, joka tekee tuon varmaan kohtuuu hintaan. Mutta tuo laakeri hinta kysymysmerkki.
Mulla ei ole riittävän hyvää käsitystä muista laatikoista. Itselle vain tein tonnariin yhden pakon edessä n.2v ja 35tkm sitten. Tarkoitan, että laakerityypeistä riippuen saattaa olla isojakin hintaeroja.
Tonnarin laakerit maksoivat n.150-200€, ja siihen menee yhteensä 8 paria. Nuo mainitsemani päätylaakerit ovat kalleimmat; muut kuusi paria tekivät summasta n.100€, ja nämä kaksi (samanlaiset) paria loput.
Saabin räjäytyskuvista ei taida selvitä kuin Saabin varaosanumerot ko. laakereille. Pitäisi löytää sellainen kaveri joka on satkujen laatikoita laittanut, ja osaisi antaa luettelon tyyppinumeroista. Olettaisin että og satkujen laatikoita on useampi kerinnyt korkkailemaan ja remppaamaan kuin tonnareiden...
Eli ostin tässä vähä aikaa sitten og900 laatikkoon uudet laakerit. Ja ne perän laakerit oli jotain 60-70€ yhteensä.
Kaikkiaan laakerit stefat maksaa jotain 200€ .
Sulla on jo tuossa ässäs suuremmat perän laakerit, joten niiden hintoja en osaa niin sanoa. Mutta tuossa oli vähän suuntaa antavaa tietoa.