Eli kuinka avataan beeksin mittaristo, olisi tarkoitus vaihtaa kaikki polttimot sinne?
Sitten latausongelmaan: laturilta ei tule virtaa, latauksen merkkivalo palaa erittäin himmeästi sytytysvirran ollessa päällä (kuten myös moottorin käydessäkin), ja kun irrotin laturin herätepiuhan, eli sen vihreän ohuen johdon, joka menee mittaristolle, tuo himmeänä palava valo sammui, eli virtaa kulkee ainakin vähän läpi.
Hiiliä tuntui olevan vielä reilusti jäljellä, ja lataussäädinkin näytti suht tuoreelta.
Eli voisiko tuon säätimen vika ilmetä niin, että virta ei kulje kunnolla sen läpi?
Entä kulkeeko beeksissä laturin heräterirta kojetaulun latausvalon kautta niin, että lampun pimentyessä herätevirta katkeaa? Tosin lamppu palaa himmeästi, mutta jos se on jotenkin osittain kärvähtänyt, tms?
Kiitokset jo etukäteen vastauksistanne!
Sitten latausongelmaan: laturilta ei tule virtaa, latauksen merkkivalo palaa erittäin himmeästi sytytysvirran ollessa päällä (kuten myös moottorin käydessäkin), ja kun irrotin laturin herätepiuhan, eli sen vihreän ohuen johdon, joka menee mittaristolle, tuo himmeänä palava valo sammui, eli virtaa kulkee ainakin vähän läpi.
Hiiliä tuntui olevan vielä reilusti jäljellä, ja lataussäädinkin näytti suht tuoreelta.
Eli voisiko tuon säätimen vika ilmetä niin, että virta ei kulje kunnolla sen läpi?
Entä kulkeeko beeksissä laturin heräterirta kojetaulun latausvalon kautta niin, että lampun pimentyessä herätevirta katkeaa? Tosin lamppu palaa himmeästi, mutta jos se on jotenkin osittain kärvähtänyt, tms?
Kiitokset jo etukäteen vastauksistanne!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oletko mitannut laturin antojännitteen..
Jos lykkii 14 ainakin laturi pelittää.....
Tottakai mittasin jännitteen auton käydessä, kuinkas muuten olisin voinut todeta laturin olevan mykkä. Sekä käydessä, että sammuksissa ~12.4V.
Mihinkään Fransmannin sähköreteleeseen(mittarit/ledit) ei kannata luottaa.Taitaapi olla vaan maadoitusjutskia yleensäkin koko Trikolorisähköhäikkä propleemit. Ai että miks? No kun Fransmannilla on taipumus tehdä kaikki aina pikkuruisen eri tavalla kuin muut niin eihän se ole mikään ihme, jos esim. sakemannien( Bosh ) sähköretjakkeet ei toimi kunnolla PSA-kulkineissa.
No joo, ei vaiskaa... tää on vaa humaltuneen mutua...
käsiteltiin beksin mittarivalojen vaihtohommaa joskus viime vuoden loppupuolella.
www.sitruunapatonki.tk ja sieltä keskustelut, myös SitruunaHakua kannattaa käyttää.
Olen itse vaihtanut kolmeen BX:ään mittariston polttimot...huh, huh. Varaa aikaa vähintään pari tuntia, koska olet eka kertaa asialla.
Laturiongelmaan sanon kokemuksesta vain sen verran, että joka kerta (kolme kertaa), kun mulla on BX:n latauksen merkkivalo alkanut palaa himmeänä, on myös laturi mennyt uusiksi. Laturin vaihdon jälkeen latausvalo on lakannu himmeilemästä.
Siellä laturissa olivat hiilet kyllä syöneet näppituntumalla noin 1mm:n uran, mutta en usko että se mikälie messinkipusla olisi mennyt vielä puhki, olen vaihtanut esimerkiksi aiemmin omistamiini saabeihin uusia hiiliä, vaikka laturissa on ollut paljonkin tätä syvemmät urat, ja aina on lähtenyt pelaamaan, eräälläkin oli ajettu 440tkm, eikä laturiin ollut koskettu aiemmin, meikäläisen beeksillä on ajettu vasta 215tkm.
Eli tiedän kyllä, että hiilet kuluvat nopeammin johtuen puslan uraisuudesta, mutta minkä muun syyn vuoksi sitten koko laturi on mennyt vaihtoon, onko sieltä mennyt magneetit/käämit rikki?
Sitäpaitsi, niitä messinkipusliahan saa varaosina.
Kyselin neuvoa lähinnä vain siksi, että aiemmissa autoissani latausvalo on osannut AINA reagoida lataushäiriöön, nyt se palaa niin himmeänä, että sen voi juuri ja juuri kuvitella palavan (muut varoitusvalot ovat pirun kirkkaat).
olen hommannut uuden laturin, käytetyn tai upouuden, johtuu lähinnä siitä, että en enää jaksa purkaa ja koota vanhoja latureita. Pääsee paljon helpommalla, kun laittaa uuden.
Aikoinaan 80-luvulla minäkin vaihtelin niihin vielä osia esim. laakereita ja hiiliä, mutta lyhytikäisiksihän nuo korjatut jäivät. Viisastuteena (ja laiskana) olen todennut helpommaksi turvautua uuteen laturiin, varsinkin kun mulla on ollut koko ajan vähintään kaksi Sitikkaa ajettavana ja huollettavana.
Noin kolme kuukautta sitten alkoi nykyisen Beksin laturinvalo paistaa himmeänä. Siitä parin viikon kuluttua hyytyi koko vehje. Uusi laturi ja menoksi, BX:llä oli tuolloin ajettu noin 235 000 km, sen nuo Beksin laturit kestää.
mittaristo kiinni 4 ruuvia mittarinvaijerin liitos konehuoneen puolella keskellä vaijeria näillä toimenpiteillä jopitkälle
Paitsi että se vaijeri irtoaa paaaljon helpommin mittariston takaa, kasettikotelo irti, käsi sieltä ylös, helppoa kuin tikkarin pölliminen pikkulapselta :) Samasta kolosta irtoaa se vasemman ylänurkan mutterikin, oikeaan ylänurkkaan pääsee käsiksi kun irrottaa sen tavaralokeron jossa on kello. Alimpiin ruuveihin pääsee kun irrottaa mittariston alla olevan lipan, päistään kiinni suoraan alhaaltapäin. Yleensä torxeilla, mutta ei sitä koskaan käytetystä tiedä millä se on kasattu ...
Uuteen laitteeseen jouduin itsekin päätymään, vanhasta oli jotain poksahtanut, diodit tms, vaihtolaite kustanti 84 euroa, mielestäni kohtuuhintainen.
...