Laatikko ulisee

Auto 9K turbo vm 91
Mikä on laatikossa/voimansiirrossa vikana, kun ajelee 4-/5-vaihteella nopeudella 80-120 ja kiihdyttää voimakkaastin niin laatikosta/voimansiirrosta kuuluu samantyyppinen volina kuin susi ulvoisi? Uuuuuuuu....
Ei kuulu muilla vaihteilla vaikka yrittäsi. Ei kolise ei muutoin lotise, kummastuttaa kovin?
9860
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Vetopyörästö taitaa olla jotenki paskana, eli laatikkohommiin.
Itelläkin oli sama vika jonki aikaa ennenku laatikko yks kaunis päivä meni kokonaan paskaksi.

Äänestä

.........

Äänestä

Vetopyörästö voi olla yksi mahdollisuus, mutta jos ei kuulu kuin veto päällä, eikä muilla vaihteilla kuin nelosella ja vitosella, puhutaan tod. näk. akseleiden päätylaakereista (molemmissa akseleissa samanlaiset). Sekä nelos- että viitosvaihde ovat samalla laakerilla, ja sen meneminen on juuri tuon ikäisten (ja vanhempien) tonnareiden tyyppivika.

Yleistä on, että ujellus kuuluu pelkästään viitosella tai molemmilla, mutta mulla oli ainakin sellainenkin laatikko, missä pelkkä nelonen ujelsi, viitonen ei.

Kaiken kaikkiaan: laatikon laakerointi edessä. Rauhallisella ajelulla tuo saattaa toki kestää viheltävänäkin x määrän kilometrejä. Lukaise laatikkokeskustelua muutama otsikko alaspäin!

Äänestä

mulla ulisee laatikko 40-45kmh ja hieman 60kmh vauhdeissa. Ei riipu vaihteesta, kuuluu vaikka vapaalla. Osaako joku sanoa voiko olla samasta syystä kuin 9000ssa? Onko kellään omakohtasia kokemuksia hajoaako laatikko lopulta?

Vanhassa 9000ssani laatikko ulisi, mutta kesti hyvin...

Äänestä
  • Onko turbo? Vakio? Muuttuuko ääni kääntyessä tai kuormituksen muuttuessa?

    Jos kuuluu vaihteesta riippumatta, on vikana todennäköisesti perän laakerit. Tonnarin murikka ainakin alkaa viheltämään tyypillisesti sieltä. Tosin: Tonnarissa on tyyppi"vikana" myös pyöränlaakerit, mutta sen luulisi ääntävän erilailla. Sikäli näitä kahta on vaikea erottaa, että sekä perä että pyöränlaakeri pyörii joka tilanteessa samaan aikaan.

    Onhan siellä sitten se vetarin välilaakeri, joka on myös liikkeessä samaan aikaan perän ja pyörän kanssa.

    Itsellä ei ole kokemuksia ng-satkun laakerien vikaherkkyydestä. Kertokaa asianomaiset, joutuuko pyöränlaakereita yleisesti vaihtelemaan. Ainakaan en ole moisesta kuullut. Epäilisin sikäli vaihdelaatikkoa, että jos Saabissa heikko kohta on, on se vaihdelaatikko. (Onko se nyt heikkokohta jos 300tkm:n kohdilla turbolla väännelty laatikko viheltää? No joo, mutta oishan niitä mitoituksia ainakin cc-tonnareiden G-askeissa voinut aikanaan vähän varmistella...)

    Äänestä

  • Paljonko autolla on ajettu? Onko iivari/turbo ruuvattu/vakio? Muuttuuko ääni kääntyessä tai kuormituksen muuttuessa?

    Jos kuuluu vaihteesta riippumatta, on vikana todennäköisesti perän laakerit. Tonnarin murikka ainakin alkaa viheltämään tyypillisesti sieltä. Tosin: Tonnarissa on tyyppi"vikana" myös pyöränlaakerit, mutta sen luulisi ääntävän erilailla. Sikäli näitä kahta on vaikea erottaa, että sekä perä että pyöränlaakeri pyörii joka tilanteessa samaan aikaan.

    Onhan siellä sitten se vetarin välilaakeri, joka on myös liikkeessä samaan aikaan perän ja pyörän kanssa.

    Itsellä ei ole kokemuksia ng-satkun laakerien vikaherkkyydestä. Kertokaa asianomaiset, joutuuko pyöränlaakereita yleisesti vaihtelemaan. Ainakaan en ole moisesta kuullut. Epäilisin sikäli vaihdelaatikkoa, että jos Saabissa heikko kohta on, on se vaihdelaatikko. (Onko se nyt heikko kohta jos 300tkm:n kohdilla alkaa turbolla väännelty laatikko viheltää? No joo, mutta oishan niitä mitoituksia ainakin cc-tonnareiden G-askeissa voinut aikanaan vähän varmistella...)

    Äänestä

  • 9000T16DI89 kirjoitti:

    Paljonko autolla on ajettu? Onko iivari/turbo ruuvattu/vakio? Muuttuuko ääni kääntyessä tai kuormituksen muuttuessa?

    Jos kuuluu vaihteesta riippumatta, on vikana todennäköisesti perän laakerit. Tonnarin murikka ainakin alkaa viheltämään tyypillisesti sieltä. Tosin: Tonnarissa on tyyppi"vikana" myös pyöränlaakerit, mutta sen luulisi ääntävän erilailla. Sikäli näitä kahta on vaikea erottaa, että sekä perä että pyöränlaakeri pyörii joka tilanteessa samaan aikaan.

    Onhan siellä sitten se vetarin välilaakeri, joka on myös liikkeessä samaan aikaan perän ja pyörän kanssa.

    Itsellä ei ole kokemuksia ng-satkun laakerien vikaherkkyydestä. Kertokaa asianomaiset, joutuuko pyöränlaakereita yleisesti vaihtelemaan. Ainakaan en ole moisesta kuullut. Epäilisin sikäli vaihdelaatikkoa, että jos Saabissa heikko kohta on, on se vaihdelaatikko. (Onko se nyt heikko kohta jos 300tkm:n kohdilla alkaa turbolla väännelty laatikko viheltää? No joo, mutta oishan niitä mitoituksia ainakin cc-tonnareiden G-askeissa voinut aikanaan vähän varmistella...)

    Auton ostin kun sillä oli ajettu 168tkm ja silloin se jo kuului. Nyt 20tkm jälkeen ei se siitä ole muuttunut, muttei hävinnytkään (kas kummaa :)). Ihan vapari kone ja kone tuntuu olevan kunnossa, ei kilinöjä tms.

    Vinkkejä mielellään kuullaan asiasta..

    Äänestä

...

Äänestä

eeee...Hyvin toimii taas tämäkip portaali!

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Laatikkomies kirjoitti:

Auto 9K turbo vm 91
Mikä on laatikossa/voimansiirrossa vikana, kun ajelee 4-/5-vaihteella nopeudella 80-120 ja kiihdyttää voimakkaastin niin laatikosta/voimansiirrosta kuuluu samantyyppinen volina kuin susi ulvoisi? Uuuuuuuu....
Ei kuulu muilla vaihteilla vaikka yrittäsi. Ei kolise ei muutoin lotise, kummastuttaa kovin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu