Mikähän mahtaa olla vikana, kun vauhdista paina kytkimen pohjaan niin kierrokset putoo tosi alas tasottuu kyllä sitten, mutta välillä kierrokset putoo niin alas et auto sammuu.
Mikä avuksi...
Mikä avuksi...
Tyhjäkäynnin tasaus, astra-99
Aspen
7764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli sama homma, opelin huollossa sanoivat että kaasuläppäkotelon vaihto n. 350 euroo. Putsasin itse kaasuläpän ja siitä asti on toiminut.
...oireita, missä tää kotelo on ja miten se putsataan ?
Ilmanputsarista lähtee haitariputki, joka päättyy kaasuläppäkoteloon. Kotelo on kiinni neljällä pultilla. Sitä ennen on irroiteettava kaksi alipaineletkua, kaksi koteloon tulevaa vesiletkua ja tukittava ne, kaasuläpän asentotunnistimen pistoke ja kaasuvaijeri kotelosta. Sitten tulee kiltisti ulos.
Tyhjäkäyntimoottori on kiinni kahdella pultilla kaasuläppäkotelossa. Irroita se ja puhdista myös. Anna 12 v sähköä moottorille puhdistuksen jälkeen. Voit käyttää vanhaa lamppua välissä niin virta ei ole niin äreää. CRC:llä voi putsata. molemmat.
Anna 12 v sähköä moottorille... mitä tällä tarkoitat. Lataanko akkua akkulaturilla vai mitä kerrotko tarkemmin?
Tarkoitan sillä tyhjäkäyntimoottoria. Eli irrottaa männän, kun annat sille liikettä. Ei ole väliä kumminpäin piuhat laitat. Voit vaikka vaihtaa pari kertaa, pyöriipähän eri suuntiin varmuuden vuoksi. Siis sähköä annetaan tyhjäkäyntimoottorille. Lamppu kannattaa laittaa väliin, ettei tule liian kovaa kuormitusta tyhjäkäynnin sähkömoottorille.
Liikkeissä antavat sähkön testerin kautta. kotikonsteilla se on otettava akusta. Onnea ja menestystä.
Itse ainakin otin vain haitariputken kotelosta irti ja putsasin siitä minkä pystyi. Ei tarvinnut sen kummempia alkaa purkamaan.
kaasuläppäkotelon, johon oli kertynyt nokista töhnää. Itse kotelokin oli hieman löyhästi kiinni. Ei ole enää ollut käyntihäiriöitä.