Moi,
Tarviiko normaalisti lisätä öljyä long life huoltojen välillä. Katsoin omaa tikkua ja siinä oli enään joku puoli senttiä alarajan yläpuolella. Ajettu nyt 18000 siitä kun viimeksi vaihdettu, kestääkö se puoli senttiä vielä 12000km? Vastatkaa kokemuksista(vain sellaiset ihmiset joilla on tietoa, amis tojo miehet älkää vaivautuko)
Tarviiko normaalisti lisätä öljyä long life huoltojen välillä. Katsoin omaa tikkua ja siinä oli enään joku puoli senttiä alarajan yläpuolella. Ajettu nyt 18000 siitä kun viimeksi vaihdettu, kestääkö se puoli senttiä vielä 12000km? Vastatkaa kokemuksista(vain sellaiset ihmiset joilla on tietoa, amis tojo miehet älkää vaivautuko)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itsellä A6 1,9tdi 2003 (ajettu 55000km) ja longlife huoltojen välillä ei ole tarvinnut lisätä öljyä (huoltoväli ollut 30000km.
se söi öljyä. Kyselin asiasta ja käsittääkseni tuon koneen "ominaisuuksiin" tuo kuuluukin.
tosissasi kun puhut öljyn "syömisestä" jos n. 30tkm vaihtovälillä tarvitsisi lisätä 1/4 tai 1/2 litraa öljyä?:-)
Joku olisi kovin onnellinen jos pääsisi parinkin litran lisäyksellä...
Noh, itse olen joskus tuon neljänneslitran lisännyt kun se ilmoittaa heti kun öljynpinta alkaa olla alamerkissä että öljynpinta on liian matala, jotta semmosta.
vie öljyä,maailman luotettavimpia autoja.
Olet jälleen väärällä palstalla. Miksi??? Eikö oma teinikorolla kiinosta kun pitää lähteä merta edemmäs kalaan. Koitappas nyt vaan keskittyä siihen opetukseen mitä sinulle ilmaiseksi annetaan !!!
öljyä siis. Kohta 25000 mittarissa ja kahdesti on kone vaatinut lisää öljyä. Mittatikku on todella hankalasti tulkittavaa mallia, joten ajotietokone on päässyt huomauttamaan lisäyksen tarpeesta. Kaksi litraa kaikkiaan tähän mennessä mennyt. No huoltoon enää vajaa 5000km.
Hei, toi longlife öljyjuttu on ihan myyjien paskanjauhantaa.. Ei 30tkm voi ajaa yksillä öljyillä/suodattimella, kone syö öljyä ja näin ollen joudutte muutaman kerran öljyä sinne lisäämään. Jos ajat niin paljon vaihtamatta välillä öljyjä/suodatinta niin koneeseen muodostuu ns. öljytöhnää ja kun se töhnä joskus tulevaisuusessa tukkii koneen niin silloin on kallis remppa edessä..Pakkanen on paha nimimerkki kokemusta on. ÖLJYTÖHNÄ kerää kosteutta ja sitten kovilla pakkasilla se jäätyy ja aiheuttaa savutusta/pätkivää käyntiä...
Longlife sucks! Suomessa vaihtoväli 10tkm.
ei se mitään kusetusta ole, täytyy vain käyttää oikeita öljyjä kuten Shell, jota itse olen käyttänyt eikä alle puolen litran lisäystarve liene varsinaista syöntiä. Ellei öljy kulu lainkaan täytyy sen joukkoon mennä helvetisti läpipuhallusta koska järjen mukaan ylintäkin öljyrengasta täytynee hieman voidella ja kyllä se olematonkin öljykalvo palaa ja siten kuluttaa öljyä.
Mutta voin vakuuttaa ettei lonlife vaihtoväleistä ole ongelmia, kunhan heitätte ne mobilin töhnät laittamatta koneeseen.
Audi A4 -01 2.0 58tkm, Shellin öljyllä ajellaan ja litra on lisätty viime huollon jälkeen. Vielä 10 tkm seuraavaan long life huoltoon, joten joutunee vielä ostamaan yhden 0.5 litran purnukan kallista long life öljyä, että pääsee huoltoon asti.
Mulla oli jo vanhassa -71 Opelissa tämä Long Life systeemi eli ei tarvinnut vaihtaa öljyjä ollenkaan kun oli "jatkuva" öljyn vaihto päällä eli kulutus 0.5 litraa / 300km.
Minulla A4 3,0 söi 2 litraa ensimmäisten 6000 km aikana. Sitten kulutus väheni ja välillä 20000 - 45000 ei tarvinnut lisätä mitään.