Terse. Omistan Volvon 740 mallia vm. 86 ja nyt on autoon ilmaantunut kummallinen häiriö? Mikä mahtaa olla vikana kun kylmänä moottori "tupehtii" eli kaasua on annettava kuin Aatu aikanaan leirillä, että auto pysyisi käynnissä. Virranjakajan kansi pyörijä on vaihdettu mutta ei auttanut. Saako liikaa bensaa? Kun kone lämpenee käy todella sievästi eikä tupeksi yhtään. Auttakaa viisaammat.
Volvo-palstaa pitkään lukeneena VAIN ASIALLISIA VASTAUKSIA KIITOS.
Volvo-palstaa pitkään lukeneena VAIN ASIALLISIA VASTAUKSIA KIITOS.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikäs ryyppy on kasiryyppy varmaakin kun et kertonut tarkemmin.Ota ilman putsari pois ja vedä ryyppy päälle katso että ryyppy sulkee kaasarissa kanavan sekä vaikkutta kaasuvipuun että nostaa kierroksia samalla.Näissä sinulla jotain häikkää putsaa kaasari ulkopuolelta hyvin esim liotin pesuaineella .Pyyhi puhtaaksi liasta ja lopuksi rasvaus esin aseöljyllä kestää pitempää kuin CRC joka haihtuu nopesati. Kirjoittele
Tere. Autossa on ruiskukone (2.3 l) että antamillasi ohjeilla ei valitettavasti pysty etenemään. Kiitti kuitenkin kovasti!
Tulpanjohdot ja siinä ruiskussa on niitä letkuja että ei valskaa mikään.
Etsippä lisäilmaventtiili jostain jos apua siitä venttiilistä mene putki ilmaputsarin putkeen .
Eräissä malieissa on kylmäkäynistys suutinkin .Epäilen lisäilmaventtiiliä se pitaa kierrokset tasaisena.
Mites kun mulla olis bmw e30 1984 vuoden kaasari vehe ja välillä käy nätisit sitten kone hyytyy kesken ajon ja kaasua pumppaamalla käy
Kerron syyn jos maksat tililleni 800 euroa...korjaamolla maksaa tuon korjaaminen 1300 euroa,,,
Kovin fiksua alkaa kysellä ohjeita Bemarin ongelmiin Volvon palstalla ja ketjussa joka on vuoden 2004 tuotantoa.
Ja toinen nero vastaa älykkäästi väärällä palstalla olevaan 4-5kk vanhaan kysymykseen vuoden 2004 aloitukseen.