omistan 96 vm xantian 1.6i ongelmana on huohotinputkien jäätyminen (kaks kertaa tänä talvena öljyt tullu pihalle).
Miten sen voi estää?
auttaako putkien vaihtaminen suurempiin?
entä putkien eristäminen?
Onko öljymerkillä väliä?
Miten sen voi estää?
auttaako putkien vaihtaminen suurempiin?
entä putkien eristäminen?
Onko öljymerkillä väliä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
olen huomannut monissa autoissa samoja vikoja ja olemme vaihtaneet öljyt ja putsanneet letkut hyvin esim.moottoripesuaineella ja paineella ja ei ole sen jälkeen ollut niissä autoissa vastaavia ongelmia.
Olethan muistanut viimasuojan!!!Itse käytän myös pohjalevyä joka tehokkaasti estää viiman pääsyn öljypohjaan. Toki tuohon voi käyttää myös pahvia joka on riittävän pitkä. Muista toki puhdistaa noi huohotinputket ja jos intoa/viitseliäisyyttä riittää niin eristä ne samalla!Itsellä Gastrol GTX:t ja ei ongelmia.
Mut vaikuttaako toi viimasuoja moottorin lämpötiloihin? joutuuko vaihtamaan kylmemmän termostaatin?
lämpötilat on muutenkin aika korkeat.
Kiitos vielä neuvoista!!
ollu koneessa, niin se kertoo kaiken! Citikoihin ei missään nimessä Shellin vaahtoavia öljyjä. Silloin jäätyy 50/50 varmuudella, jos Shellin öljyt, eli laita sitä Castrolia sinne, viimasuoja kiinni, ja annat termostaattien olla alkuperäisinä=)
PS: Viimasuoja vaikuttaa siten lämpötiloihin, että auto lämpeää nopeammin sen kanssa, varsinkin maantieajossa!
Ostin Veholta ysiysimallisen Xantian, mutta viimasuojaa en ole löytänyt autosta. Onko se yleensä piilossa jossain, vai onkohan edellinen omistaja hukannut sen? Mistä saisin uuden järkevään hintaan?
Itse ajelin -98 mallista farkku-Xantiaa kuusi vuotta onnellisen tietämättömänä mistään viimasuojasta. Ei tullut läpyskä myöskään auton mukana.
Siitä huolimatta öljyt pysyivät koneessa kovallakin pakkasella.
hyvin mul on ainaki beksi ja xanttu toimint helixeillä jo monta monta vuotta, olipa parikymmentä astetta pakkasta tai sitten saman verran lämmintä. Ei oo öljyt tursunnu mistään, mistä ei ois pitänykään...enkä aio vaihtaa merkkiä.
eivät ole hukanneet sitä, vaan ovat tarkoituksella sen itselleen ottaneet.
Tää on ihan tavallista älytöntä suomalaista touhua, ku autot on niin pirun kalliita, ni jätetään itelle sitte kaikki mahdollinen, jos sattuis vaikka tarviimaan tai vois myydä sitten jollekin, jonka autossa "ei ollutkaan enää tallessa" jokin osa. Jotku ottaa itelleen vanhasta autosta kaiken merkkikohtaisesta työkalusarjasta varoituskolmioon - melko älyrikasta touhua. *tok tok*
toi vouhotus jonkun ihmeen viimasuojan kannsa.
Kuulostaa niin hevosen loimelta, siis viimevuosituhannelta.
Näitä ei tarvita enää, jos asiat ovat autotehtaalla ( suunnittelouosastolla )olleet kunnossa.
Ei Suomikaan nyt ihan pohjoisnavalla ole.
On ranskassakin pakkasia, ja lunta, ainakin Alpeilla.
Afrikkaan jne laitetaan isompi syyläri!
roenin ongelma on just tuo ei siinä auta mikään kepulikonsti.sama ongelma myös uusissa citikoissa.
ei oo Citikkaa ikinä nähnykkää, eikä osaa edes kirjoittaa. Kirjoitustyylistä pääteltäköön tämän ilmaisijan sivistystaso! Läpinäkyvää!
Ei se mikään ongelma ole, kuhan ei sekaannu Shellin öljyihin ja muistaa pistää viimasuojan paikoilleen! Nämä kun on kunnossa, niin en ole kenelläkään kuullut tilttaavan!
PS: Kepulikonstiksihan voi lukea vaikka sen, että eristää(esim.vanhemmissa citikoissa) huohotinputket vaikka superlonilla, mutta itelläni kestää ilmankin!. Tällöin jäätyminen on minimoitu, joten älä lässytä, ettei mikään auta.
Voin sanoa 99% varmuudella, että sulla ei ole ikinä Citikkaa edes ollutkaan! Tai jos on, niin oot vain ajanu sillä huoltamatta!
tää on taas tätä mikä merkki parempi ku toinen!!!!
täällä on meininki ku 20 vuotta sitte yleisellä hiekkalaatikolla kun kilpailtiin et kumman isi pärjää toiselle!! yrittäisitte edes olla jotain ku koitatte muutenki olla niin äijiä että....
Joka tapauksessa mul on diamontit sisässä, eikai niiden pitäis aiheuttaa sitä jäätymistä? (ei raskis vaihtaa vielä)
Jos arvostelet sitikkaa, heti sinut nimitetään: Amikseksi tai että: et ole citroenia ikinä omistanut / ajanut.
Nää citroen-fanit on vaan sellaisia.
He sulkevat silmänsä todelliseta maailmalta, ja uskottelevat että citroen vaan on edelleen se ydistyksekäs, innovatiivinen auto ( ID ja CD-Pallas )joka se muinoin oli.
Huonokaan laatu ei tunnu huonolta, kun ei tiedä / missä muut menevät.
Ranskalainen auto ei sovi pikkutarkalle, joka edellyttää, että kaikki toiminnat toimivat.
Autot tehdään ranskassa edelleen haarniskoiksi kuten -80 ja -90 luvulla, nyt ne vain näyttävät paremmilta. Itse ajattelutapa ei ole muuttunut.
Runsas testaamattoman elektroniikan käyttö varmistaa epäluotettavuuden ja virhetoimintojen runsaan määrän.Tämä ei tarkoita, että kaikki yksilöt ovat huonoja, mutta maanantaikappalieden lukumäärä näyttää olevan huomattavasti suurempi kuin muilla autotehtailla. Tätä samaa vahvistaa mm C5-mallin korjauskutsujen lukuisa määrä ja variaatio.
Itse olen ollut 2002-mallilla mukana ainakin 3:ssa erisyystä kotiinkutsuttujen joukossa.
( kamppanjakorjaukset )
Il Diavolo/Fransmanni
Olisko parempi, että kampanjakorjauksia ei tehtäisiin ja saisit valittaa tällä palstalla, että maahantuoja ei ota vastuuta?
Jos pikkusenkaan viitit silmiäsi aukoa, voit lukea myös muiden merkkien kampanjakorjauksista. Mikset niistä pidä yhtä suurta meteliä?
Mazda kutsuu kaikki 6 dieselit huohotinputkiremonttiin jäätymisongelman vuoksi. Taitaa olla sekin Ranskalainen auto, jos tätä yleistämisteoriaa pidetään johtoajatuksena.
Ai niin, uuteen Mazda 3:n asennetaan PSA:n dieselkoneet.
ei tää jäätymis ongelma ole merkistä kiinni. Kaikki johtuu siitä että nyky autot valmistetaan keskieuroopan teille! eli niitä ei suunnitella alkujaankaan pohjoiseen. Jos niissä ei pakkasessa tule moottorivikoja niin muut apulaitteet prakaavat kuten volkkarin keskuslukitus, fordin lampunpesimet, citroenin sekä pösön huohotinputket, pösön sähköviat, toyotan hyndain, suzukin, subaron yms japsien ruosteviat..... lista on loppumaton joka automerkki ja malli vaatii jotain "sävellystä" vanhentuessa.
itsellä jääti citikassa kans huohotinletku, ensin vaihdoin suorempaan malliin.. ettei jäis paljon mutkia... silti öljyä pihalle... sitten laitoin sähkölämmittimen... siltikin öljyä pihalle.. sitten hoksasin että kovilla pakkasilla jäätyykin kaasuläppärunkoon menevä huohottimen sisäänmeno liitos... eli kylmä imuilma jäätää lämpimänkin huurun kun se saapuu kaasuläppärunkoon... eli pitäis saada järjestettyä lämmin imuilma niin ongelmat poistuis tyystin...
Itelläni ollu 2 talvea shellin Helix ultrat sisällä, eikä ole ollut mitään ongelmia vaikka pakkasta ollut parhaimmillaan -40 C (viime talvena).auto on 1.8 16V ja vm.97. Tuntuukin tuo öljyjen korkkaus olevan yksilöllistä. Entisessä Bx:ssä korkkaili vähän väliä vaikka öljynä oli mitä tahansa.
Joo, taitaapi olla melko yksilöllistä. Omassani vm-96:ssa tuli kovilla pakkasilla tammikuussa öljyt ulos, mutta kaverini vastaava vm-97 ei ollut moksiskaan. Ja kummatkin käytetään Mobilia, joten merkissä vika ei liene ????
Tosin huollossa mainittiin että jossakibn 96-malleissa ongelma on ilmennyt vanhoina päivinä, oliskohan joku putki/letku tukossa
Pe.Xa
En ole koskaan käyttänyt viimasuojaa -96 xantiassani, eikä mitään ongelmia ole ollut paukkupakkasillakaan. Auto on lämminnyt normaalisti.Mutta autossani onkin kaksi sähkövastusta huohotinputkessa.No problems.