Voisiko joku kertoa, mitä eroa on 850 volvon 10v koneella verrattuna 20 v koneeseen. Tiedän tehon eron, mutta onko kestävyydessä/vast. jotain huomioitavia eroja? Olen ajatellut hankkia 850 10v koneisen auton vm -94. Eikös -94 ole jo uutta 850 korimallia? Kertokaa kokemuksianne ko. autosta.
850 10 v??
Auto
133221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Yhden 10v -94:n koejaoin hiljan. Kokemusta on monenlaisista 200/700 sarjalaisista. Yllävinät oli ehkä se miten saman henkinen auto 850 oli. Auto istuu käteen heti, jos volvoilla on ajellut.
Ajettavuudessa muuten ei ollut valittamista, mutta se moottori... Tehottomalta tuntui, meno laiskan nihkeää samaan tyyliin kuin vanhemmilla volvoilla 2,0L peruskoneilla.
Toinen mikä pisti ihmettelemään oli kierroksenrajoitin, joka puuttui peliin vähän väliä. Yksinkertaisesti en saanut kiihdytettyä kunnolla tai samaan malliin minkä miellän kunnon kiihdytykseksi ja mikä onnistunut muilla merkeillä. Ellei sitten autossa ollut jotain pielessä.
Itse suosittelen ehdottomasti tehokkaammalla koneella eritoten, kun ei juuri hintaakaan nosta enää 20v malli. Luulisi 30hp lisähepan jo tuovan pirteyttä. Enää en myöskään ihmettele miksi turbo versiotkin myyvät hyvin. Kestävyydeltään kai 10v vähän lujempi, mutta luja tuo 20v pitäisi olla myös.
Olen ajellut kyseisellä autolla (tosin -96) nyt 22tkm enkä voi pahaa asiaa sanoa, varsinkaan moottorista. Esim kiihdytettäessä ei kierroksen rajoitin hakkaa päälle ennenkuin kuskilla alkaa tehdä pahaa ja voin vakuuttaa ettei vapaasti hengittävistä yleisimmistä B200-B230 koneista löydy sellaista henkeä kuin mitä viisipyttyinen tarjoaa. Toki nekin vääntävät mutta moottoreiden luonne on totaalisen erilainen. Vanhemmilla koneilla ajaminen on sitä, että vaihdat vaihdetta viimeistään 3000kierroksen kohdalla, viisimukisella tuota rajaa ei ole ja meno sen kun yltyy mitä korkeammalle viitsit huudattaa. Käyppä kokeilemassa ehjää niin huomaat ettei vanhoista B-koneista voi puhua samana päivänäkään jos kulkupuolta ajattelee.
Näin on. Meno yltyy vain kierrosten lisääntyessä. Kieltämättä ylävireinen.
Toiset ei tykkää, mutta itse nautin kuunnella 5-pyttyisen kurnutusta, joka alkaa tuosta 3000rpm kohdalta...
mulla ollut kohta vuoden verran 850 10-venttiilisenä vuosimallia -94, ja olen ollut todella tyytyväinen. 850 oli muistaakseni tuulilasin valinta vuoden autoksi -91, joten ei pitäisi olla paljon vikoja. itse ajellut 15 tkm.
moottorissa on vähemmän heppoja kuin 20-venttiilisessä, mutta aika vähän tulee ajeltua kovaa. vääntöä löytyy kivasti, kaupungissa voi ajella melkein pelkällä kolmosella.
jos haluat tilaa, luotettavuutta ja vankkaa menoa, niin osta pois vaan. 10 vuotta vanhassa autossa moottorin kestävyydellä alkaa olla jo enemmän merkitystä kuin pelkillä hevosilla.
luistonesto
Perus 10v -94, eipä taida luistonestoa olla.
Silloin lisäksi täysin sula tie, joten tuskimpa vaan. Hiukan tiukemmassa kiihdytykseessä pätkäisi heti menon poikki. Aina sama homma. Toki voinut olla jotain häikkää. Lisäksi 140 hp tuon kokoisessa autossa ei nyt niin valtavasti ole...
Sitä tosiasiaa ei kuitenkaan mielestäni muuta, että alakierroksilla tuntui olevan laiskan nihkeä, vanhempien volvojen tapaan.
Moni tuntuu oleva sitä mieltä ettei ero ole suuri 20v vrt. 10v. Jos asia näin on niin sitten suosittelen turbolla kyseistä kärryä :D
Eipä pidä yleistää näitä kokemuksia, kun koeajoautokin oli jo vanhemmasta päästä.
Enpä ole aiemmin kuullut, että rajoitin olisi ollut ongelmana. Mielestäni 144hp:tä 2,44litran tilavuudella pitäisi antaa riittävän kulun Suomen teillä.
ajelin jokunen vuosi takaperin 10v stw:llä 175.000 km ja aivan hienosti pärjäsi. se mikä 10 v on parasta on se kulutus eli menee paljon pienemmällä bensalla kun 20 v (automyyjäm kommentti oli noin litra/100 km vähemmän kuin 20 v..) Mulla keskikulutus matka-ajossa oli noin 7.6 ltr. VArsin luotettava oli, vain takalasin pyyhin jumittui mutta senkin sai näppärästi itse korjattua kun puhdistin liat pois.
Itsellä Farmari ja vm 96 aj.190tkm.Kelpo peli kun vaihdat öljyjö laita 5w-40w sisään toimii parhaiten.Ei mitää 0W litkuja. Kulkemiseen 2 100km/h 3 160/h 4 205-210km/h 5 niin kovaa että ei ilkiä sanoa.
Koneessa 10 valve manuaali heppoja 144.
Kun ostat osta vm 96 saat kulkevan pelin ei tarvitse tien tukkona olla .ohi pääsee kun tarvis.
itsellä oli -94 wagon automaatti.
Kulki Suomeen riittävästi, tilaa oli riittävästi,
kulutus vaihteli alkaen 8,5>....Riippuen ajoiko vaimo vai itse.
Helmoihin, kaaret ja ovien alareunoihin rupesi pintaruostetta pukkaamaan, alusta suojattu kahdesti ja oli vahvaa tekoa.
Suosittelen, tosin ainahan käytetyissä on jotain pientä kun jokainen omistaja on erilainen auton pitäjä
Ostin 3 vuotta sitten käytettynä 95-mallisen 850 farmarin 2-litraisella 5-koneella. Tottahan sen tiesin, että ei tämä mikään ralli-malli ole. Auto oli tosi siisti ja vain 100000km ajettu. Nyt on mittarissa 150000km. Lisäteho ei varsinkaan ohituksissa olisi pahaksi, mutta ehtii tälläkin. Kulutus maantiellä 8-9 litraa, kaupungissa 11-12.
Moottori itse on pelannut suuremmitta moitteitta, ja harmeista suurin osa onkin liittynyt sähköpuoleen. Kierrostunnistin (piuhan pätkä, jossa jotain elektroniikkaa) kerran piti vaihtaa kun auto alkoi nikotella ja lopulta ei lähtenyt enää käymään.
Akku purkautuu n. kerran vuodessa - siitäkin huolimatta että autolla ajetaan lähes päivittäin, mutta tämän ongelman kun tietää, niin yllätyksiä ei enää tule (akun lataus tallissa joskus yön yli). Takajarrut ruostuvat helposti, ja alkavat pitää ääntä. Samoin joku etupään nivel oli päässyt väljäksi, ja piti katsastuksessa vaihtaa.
20-venttiilisiin en osaa verrata, sillä niistä mulla ei kokemusta ole - ilmeisesti et ole edes katselemassa tätä 126 heppaista 2-litraista mallia.
Pienistä harmeista huolimatta voin autoa suositella.
On nyt tullu ajeltu ensimmäisellä Volvolla, 850 stw vm.95, neljä kuukautta ja 6000 kilsaa. Kokemukset positiivisia. Kone on 10 venttiilinen ja perässä automaatti. Käsivaihteista aina ennen ajaneena tuntui alussa laiskalta, mutta nyt en enää viitsisi tuota vaihdekeppiä heilutella.
10 venttiilinen kone on tietenkin vähän yksinkertaisempi ja viritysasteeltaan alhaisempi, joten kestävyydessä voi tulla eroja, kun kilsat lähentelee satojatuhansia, tuskin muuten ihmeempää eroa. Hätäselle hevosvoimat tietenkin merkitsee jotain.
95 malli ei koriltaan eroa 94 mallista muuten kuin lampuiltaan. 95 mallissa on nelivalojärjestelmä H1 polttimoilla. Entinen auto oli AUDI 100 Avant, johon verrattuna Volvo tuntuu pieneltä.
10 venttilinen on halvempi ja koneessa on jotakuinkin samat vääntöarvot.
Ajossa ei tehoeroa juurikaan huomaa, paitsi kovassa kiihdytyksessä.
Ota puolinahkapenkeillä ja ilmastoinnilla, jos on mahdollista valita.
Minulla on kokemusta vain noin 135.000 km:n ajosta, mutta ei siinä ollut mitään vikaa sinä aikana. Jarrulevyt ja palat uusittiin taakse 70tkm:ssä ja jarrupalat eteen 120tkm:ssä ja jakohihna 4 vuoden ajon jälkeen. Alapallonivel 120tkm:ssä. Joitakin kallistuksen vakaajien puslia vaihdettiin - eipä muuta.