Kuinka pitkän matkan valtamerilaiva vaatii pysähtymiseen esim. 20 solmun vauhdista? Tapana olisi vain pysäyttää koneet, ei peruuttaa!
pysähtyykö?
räiskis
259837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos ison säiliäaluksen kone pysäytetään, perämies voi lähteä hyttiinsä, käydä suihkussa, ajaa partansa, hakea byssasta kupillisen kahvia, ja palatessaan takaisin sillalle hän voi lukea vielä Aku Ankan ja sitten alus alkaakin jo selvästi hidastaa vauhtiaan. Edellä kuvatut toimet ehtii varsin hyvin hoidella, vaikka telegrammin laittaisi täyspakillekin.
Mutta lähdit siitä olettamuksesta että perämiehellä on parta. Jos ei ole niin kippari antaa lemput kun perämies istuu hytissä ja venttaa että parta kasvaa ja supertankkeri puhaltaa korsteenit punaisena keskellä atlanttia pakki päällä.
Aluksen koko, massa ja nopeus ovat ratkaisevia tekijöitä.
Koneilla pakitettaessa ratkaisee koneteho suhteessa aluksen kokoon melkoisesti. Muistikuvissani on, että erään kotimaisen 100-metrisen (siis pienehkön) matkustaja-aluksen pysäyttäminen vaatisi n. 700-800 metriä koneiden käydessä täysillä taaksepäin. Toisaalta 86-metrisen jäänmurtajan (Apu) teknisissä tiedoissa kehutaan aluksen pysähtyvän täydestä 18 solmun vauhdista omalla mitallaan, siis alle 100 metrin matkalla! Koneiston dieselsähköisyys ilmeisesti nopeuttaa suunnanvaihtoakin tuntuvasti.
300 -metrinen jättitankkeri joka tapauksessa vaatii mailitolkulla vapaata vettä pysähtymiseensä, jarrutti sitä tai ei.
25 solmua kulkevan luxus risteilijän, jossa on podi propulsio, pysäyttäminen ottaa pari minuuttia. Tehokkain tapa heittää ropellit poikittain, ei pakittamalla.
CrashStopilla, eli täydet taakse laiva yleensä pysähtyy 3 kertaa oman mittansa matkalla.
Tosin laiva ei kestä CrashStoppeja pyöreet 6-8kpl, tää on se luku jonka telakat antaa takuuksi.
Siellä kuitenkin pyörii sellaiset voimat että ei mikään ihme. =)
joskus konepäällikkönä ollut kaverini vastasi kysyessäni samaa asiaa että nyrkkisääntönä pidetään yhtätoista laivanmittaa täydestä vauhdista pysähdyksiin. riippuu kuulemma laivan rakenteesta pystyykö täydellä teholla jarruttamaan 100m laiva, 1.1km aika paljon!
Esim. Tiiskerilla on korkein mahdollinen jarrutus matka täydestä vauhdista nollaan:
18 km. Eli paniikkijarrutuksella paattia ei alle kahden tunnin stoppiin saa
Tunnut, Tooto, olevan hyvin asioista perillä.
Tässä viäressä täys merikapteeni väittää että Bretanian öljytuhot olisi voitu välttää jos kippari olisi ajanut pakkia tuulta vasten.Kolme vuorokatta. On totta että puatti olisi pysynyt kurssissa.
Mutta. Kestääkö kone. Tiätääkseni mikkään isompi laivakone ei kestä yli 20min perruutusta.
Täys pakki full a astörn ei saa olla isompi kuin 15% kone teho.
Toiset kipparit saavat paattinsa parkkiruutuun,toiselle käy joskus hassusti.
Jaa-a... herää vain kysymys että minkäköhän takia laivakone ei kestäisi pakin ottamista?? ...ainakin oman tietoni mukaan itse koneelle on aivan sama käykö se eteen vai taaksepäin!! *virne*
Se johtuu siitä että painelaakeri on suunniteltu tuuppaamaan sitä kiulua, ei vetämään.
tunnin verran siinä menee aikaa ennen kuin voidaan laskea alus pysähtyneeksi.
täydestä vauhdista (21 kn) pysähtymismatka n.950 m ja aikaa menee vähä alle 3 min.
Niin ja laivat(4 kpl) on 183 m x 29m ja syväyttä tommoset 7 m
Muistaakseni jotkut valtamerilaivat kiihdyttävät n. päivän verran saadakseen matkavauhdin päälle. arvioni mukaan pysäyttämiseen menee suurinpiirtein sama aika. Siis jos ei tehdä crash stoppia, jolloin toki pysähtyy "jo parissa tunnissa".
Hitaimpia liikkeissään ovat isot tankkerit, mutta ne eivät kulje 20 solmua.
Kyllähän konttilaivatkin aika hitaita liikkeissään ovat jos niissä on hidas diissel ja kiintosiipirusetti (ja ne toki menevät pitkäli 20 kn).
Laitan nyt oman quoten tänne
"CrashStopilla, eli täydet taakse laiva yleensä pysähtyy 3-4 kertaa oman mittansa matkalla.
Tosin laiva ei kestä CrashStoppeja 6-8kpl, tää on se luku jonka telakat antaa takuuksi.
Siellä kuitenkin pyörii sellaiset voimat että ei mikään ihme. =) "
Ja kun tehdään ns.crashStop, katoaa aluksesta ohjattavuus, eli täydet taakse ja vaikka ylioikeaan,niin laiva jatkaa samaa trackiä eteenpäin.
Ei laivoilla kestä mitää päivää saada matkavauhti..
Hei haloo. =)
Ja ne isoimmat ns.valtamerilavat joista ihmiset puhuvat, kulkee keskimäärin nykyisin 27solmun vauhtia.
Siinä olet oikeassa, että laivalta katoaa ohjattavuus crash-stopissa. Siinä olet väärässä, että laiva jatkaa trackiään. Ei muuten jatka.
Peräsimen vääntö kampeaa laivan poikittain ja laivan pysähtyessä se on tehnyt tyypillisesti yli 90 asteen mutkan ja päätynyt merkittävästi "trackistään" sivuun. Ja tyypillisesti myöskin 2 -potkuriset alukset kääntyvät johonkin, sillä sitä ohjailukykyä ei ole crash stopissa, ja varsinkaan nykyiset matkustajalaivat eivät ole mitenkään kovin suuntavakaita.
No itse kokeillut sen simulaattorissa meillä koululla.
Se ajautuu trackiltä hyvin vähän oikella (jos ns. oikeakäsinen potkuri).
Se jäi multa myös laittamatta jonka korjasitkin että alus kääntyy n.90 astetta eli kylki alkuperäiseen meno suuntaan.
Laivaa styyrätään kyllä peräsimellä. Jos on vauhtia.
Pakittaessa se pyörähtää ympäri siihen suuntaan kuin potkuri vie.
Ei laivaa ruorilla manoveerata, vaan potkurivirralla
Mitä sä nyt selität?
Kyl mä kun olen käsiruorissa,MYÖS OHJAAN, en tiedä mitä mä sit brygalla olen tehnyt jos en käännelly vaihtelevin kurssimuutoksin;)
huh huh..
Peräsintä siis ohjataan ruorilla jos et vielä tiennyt.
Sitä voidaan ohjata myös tutkan ns.joystickillä, ja ihan vaikka sillä että syötetään kurssi.
"Sitä voidaan ohjata myös tutkan ns.joystickillä, ja ihan vaikka sillä että syötetään kurssi."... Olen kuullut puhuttavan myös autopilotista, vaikuttaako se niihin sivupotkureihin kans, olen vaan kuullut että ruotsin laivat ohjailee pelkästään niillä täydessä vauhdissa(n. 21 solmuu).
Aika hieno homma että olet päässyt kokeilemaan simulaattorissa ajamista, tuleeko sinusta kapteeni ruattin laivaan?
sivupotkureihin autopilotti.
Ja OJ,toistaiseksi opiskelen perämieheksi ja joskus kippariksi.
Ruotsinlaivoihin hankala päästä perämieheksi saatika kippariksi, eli en tiedä minne menen kun valmistun, kaikki niiiiiin auki vielä =)
Oliskohan tollasta simulaattoria jossain saatavana/myytävänä. Olen ja kauan hakenut jonkinlaista merenkulkusimulaattoria, mutta ei taho löytyy mistää vaikka niitä on käytössä kotimaassakin ihan Suomalaisvalmisteisia. Esim: kaveri kertoili kun aikoinaan oli armeijassa venemies kurssilla, että sielläkin oli jonkunlainen, mutta esim: netista ei aiaan liityen löydetty mitään tietoa.
Sitä käydään ekaa vuotta alan koulua ja puhut kun tietäisit kaikesta kaiken... näitä oppilaita pyörii meilläkin jaloissa koko ajan mutta aika äkkiä niiltä karisee suurimmat luulot, ei tarvi laittaa kun viikoks torppaan, tekee ihmeitä! perkeleen Broileri
Torppaan=asuintiloihin,torppaamaan=siivoomaan,kumpaa mahdoit tarkoittaa?