Pitäisköhän olla kommunistisen puolueen jäsenkirja vai mikähän auttaisi tähän mystiseen tapaukseen. Siis ongelma on seuraava. Moottori ei käynnisty ellei akkua ladata vähintään puolen tunnin ajan. Siis tämä lataus pitää suorittaa ellen ole käyttänyt autoa pariin päivään. Avaimesta kun kääntää niin mitään ei tapahdu. Vasta tuo lataus saa aikaseksi että startti jaksaa pyöriä.
Deltassa sanottiin, että aja vaan poitsu enemmän autollasi niin akussa riittää virtaa.
Mutta eihän parissa päivässä pitäisi käydä näin... Akku on vaihdettu, ja se on nyt kahteen otteeseen tyhjentynyt aivan kokonaan. Ensimmäisellä kerralla noin viikossa, ja toisella kerralla vajaassa viikossa.
Nyt sitten jo pari päivää on liikaa. Tutkivat Deltassa siis kaikki paikat ja vikaa ei ollut, tai siis löytynyt. Radionkin olen muistanut sammuttaa aina. Voisiko kuitenkin siinä olla syy, eli radion kytkennöissä? Voiko maalarinteippikytkennät purkaa akusta virtaa?
Deltassa sanottiin, että aja vaan poitsu enemmän autollasi niin akussa riittää virtaa.
Mutta eihän parissa päivässä pitäisi käydä näin... Akku on vaihdettu, ja se on nyt kahteen otteeseen tyhjentynyt aivan kokonaan. Ensimmäisellä kerralla noin viikossa, ja toisella kerralla vajaassa viikossa.
Nyt sitten jo pari päivää on liikaa. Tutkivat Deltassa siis kaikki paikat ja vikaa ei ollut, tai siis löytynyt. Radionkin olen muistanut sammuttaa aina. Voisiko kuitenkin siinä olla syy, eli radion kytkennöissä? Voiko maalarinteippikytkennät purkaa akusta virtaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
viallinen akku?
Aika jännä juttu, mutta kaverin Ladassa (vuoden -95 1500) on sama vika. Sanoi, että ei muuta keinoa ole kuin laittaa päävirtakatkaisija kojelautaan tai irroittaa aina akun toinen johto kun autolla ei aja. On kuulemma etsinyt vikaa vaikka mistä ja tutut autonasentajat tarkastelleet autoa, mutta kukaan ei tunnu keksivän syytä akun purkautumiseen.
Noo... jos Ladan ostaa, niin on oltava valmis tällasiin pikkujuttuihin ;)
Akkua purki yläasentoon juuttunut etulampun pyyhkijä, joka yritti päästä ala-asentoon. Pyyhkijän moottori otti virtaa 1,8 ampeeria, eikä jaksanut polttaa johdossa ollutta 2 A sulaketta :-D
Itse kallistuisin viallisen akun puolelle, onhan akussa nestettä? Oletko mitannut latausjännitteen, tulisi olla noin 14,2V?
Vikaa alkaisin paikantamaan siten, että kytkisin ampeerimittarin akun plus-navan ja plus-kengän väliin.
Kun autossa ei ole sähköä kuluttavia laitteita päällä pitäisi ampeerimittarin näyttää miltei nollaa, mikäli näyttää jotain lukemaa. Tämän jälkeen aloittaisin eliminoimaan sulakkeita irroittamalla ja ampeerimittaria tarkkailemalla, missä vaiheessa ampeerimittari putoaa nollillle, silloin tiedämme sähköä kuluttavan virtapiirin.
Kello ja radio tosin ottavat aina virtaa.
Tämän jälkeen olisi auton kytkinkaavion avulla löydettävä ongelma ( polttimot saattavat tosin hehkua himmeässä, mikäli vuoto käynnistimen virtapiirissä menee käynnistin yleensä vaihtoon). Lycka till !!!
Viallisen akun voit selvittää niin että ota ajon jälkeen akusta kaapeli irti ja odota se pari päivää. Sitte johto kiinni ja startti. Jos akku on purkautunut se on varmasti rikki -jos taas auto käynnistyy niin silloin autossa jokin purkaa akun.
Ensimmäisenä epäilys kohdistuu virtalukon pohjaan, saattaa nimittäin sieltä päästää läpi, koska aika harvinaista se on virtaansa hukata, jos ei sähkövehkeitä ole jäänyt päälle. On muuten tyypillinen vika samarassa, ja takatuuppareissa. Itse tutkisin tuon asian ensin.
Valitettavasti itselläni on sama vika.
Akku purkaa itsensä jos on kaapelit kiinni.
Erityisesti kosteilla ilmoilla tekeen niin, ei niinkään kuivilla ilmoilla.
En ole lähtenyt vikaa enempää etsimään vaan ole irrotellut miinusjohdon rungosta.
Näyttää olevan ominaisuus .
Minulla tehnyt parin vuoden ajan .
1½ v.
syy on todennäköisesti laturissa purkaa sen kautta eite vaihdoin uuden laturin eikä oo sen jälkeen ongelmaa ollu
Syy selvisi. Mystinen jälkiasennusrele oli kaiken takana...