MerCruiser vs. Volvo Penta

Viimeiseen kohtaan voin yhtyä eli koroosiokestävyyteen siinä mc on parempi

Sekä tähän, MC on huomattavasti parempi, jos on nopea vene (yli 45solmua) bensa koneella niin siinä mc on aivan ylivoimainen huippunopeudessa sekä kiihtyvyydessä

mutta seuraavissa kohdissa olen täysin eri mieltä


Mc sanoo että ei pidä olla kariokytkintä joka vp panentoi 60 luvulla silti mc käytää sitä bravo vetolaiteissa
DP on mc mielestä vanhaa tekniika mc toi markkinoille oman dp heti kuin oli mahdollista

MC väitää että heidän perä on hiljaisempi,
en ole kuulut missään vetolaiteesta enempää kilinää kun mc bravosta(ominaisuus)

MC mainostaa että heillä on veneen sisäpuolelta mahdolista tarkista vetolaiteen öljypinta
minkä takia? no onhan se hieno kun on summeri joka hälytää kun öljyt on meressä

kestävyydestä
vilkaikaapas joskus telakalla kuinka monta mc vetolaitetta on irtiruuvattu "talvihuoltoon"

MC kestää diesel vääntöä.
jos otetaan 10kpl mc bravo-3 vetolaitetta jotka on asennettu n 4-5t painavaan veneeseen niin olen melko vakuttunut että 6kpl niistä on takuukorjatut

En heitä tätä mitenkää provosodakseeni, mutta olen niin kauan pelannu näiden vehkeiden kanssa että ei teksti pitäisi ihan tuulesta temmattua olla

Säälittävää jenkki juttuu.
Itselläni kokemusta 3-vuotta Alpha One ja viimiset 4-vuotta v-p SX.
Alpha Onesta meni torpeedo palasiksi ajossa. Syytä
en tiedä. Mutta syvyyttä oli yli 10m.
V-P:ssä ei toistaseksi mitään vikaa.
Molemmat veneet olleet n.1500kg ja V8.

Uskon että molemmat vetolaitemerkit ovat hyviä.

kestävyyksissä mercruiser hakkaa volvon jos siis puhutaan voimasta, muuten kyseinen syöpyy nopeasti, noin vuyodessa. olemme jälleenmyyjiä ja vika on korjattu jo mutta maahantuojalta on edelleenkin toimittamatta kolme vuotta vanhoja takuu periä. katsokaa joskus mc ja v-p välyksiä niin tiedätte miksi mc pitää ääntä ja kestää kun taas päinvastoin v-p
.

No täytyy tosta jutusta vaan sanoa, että kun katsoo kenen web sivuilla se "todiste" on, ni se kertoo jo "aika" paljon puoluettomuudesta.

Itse voin sanoa, että teksti on 95% täyttä sitä....

Mutta on siinä muutama pointtikin, se että mercruiserin vetolaite laskee itsensä alas sen jälkeen kun on ottanut "osuman", mitä volvon uudet trimmivetolaitteet eivät tee (no kaikki trimmittömät kyllkin tekevät, esim. 280SP...), mutta sillon kun on osunut, niin mitens tärkeää se on, että pystyy heti jatkamaan menoa. Itse ainakin pistän stopin HETI, ja tarkistan vahingot, ja sitten vasta lasken vetolaitteen alas....

Ja sitten näistä kartiokytkin ja DuoProp väittelystä, muistaakseni juttu on niin, että VP on PATENTOINUT MOLEMMAT, eli Mercruiser on joutunut maksamaan volvolle jotan siitä, että saavat käyttää kyseistä "teknologiaa". Eli se niistä väitteistä....

Ja kuten ensimmäinen vastaajakin totesi, sillä tiedolla tuskin tekee mitään, että voi mittaristosta katsella, onko vetolaite lirauttanut öljyt mereen, sit on jo myöhäistä. Ainakaan itselleni ei tuota tuskaa muutaman kerran kuukaudessa nousta veneen takakannelle, ottaa ruuvimeisseli käteen, ja ruuvata YKSI ruuvi auki tarkistaakseni öljytason....

Enpä voi muuta sanoa mercruiserin väelle, että JUOSKAA KUN EHDITTE, senverran säälittävää "todistelua" tollanen on.

Ja kuten nimimerkistäkin voi päätellä, volvo on veneessä, eikä merkki ainakaan vaihdu.

Ja mitens sen mercruiserin "mahtavan" keksinnön kanssa, joka upottaa veneen, kun vetonivelen kumipalje hajoaa ;) Sitä ei mainittu sanallakaan.

Mercruiser on ryhtynyt näköjään samaan, kuin Mercedes-Benz. Pakko yrittää haukkua Volvoa, ja todistella paremmuuttaan. Muistan tossa muutama vuosi takaperin Hesarissa jonkun sarjan Mersu vs Volvo S60. Mitä Mesessä oli vakiona ja Volvossa ei. Ja lopuksi luki "Mercedes-Benz, sen tärkein ominaisuus on jälleenmyyntiarvo". No, meni pari päivää, ja Volvolla etusivulla mainos ja teksti "Volvo - sen tärkein ominaisuus on edelleen turvallisuus". Buhaa... mersuun osu ja uppos! Toi oli myös jännä juttu noi turvallisuustestit. Heti kun joku muu automerkki oli saanut enemmän tähtiä EuroNCAP:n testissä, heti piti mainita "enemmän kuin Volvo". Kas, taas vaan sattui ikävästi, että 90 sarjalainen nappasi korkeimmat koskaan saadut pisteet. Ja Renault Laguna ei ollutkaan enää markkinoiden turvallisin auto. Ja kukakohan keksi autoihin kolmipisteturvavyöt ja ei tarkoituksella patentoinut sitä eettisistä syistä? Ettei vaan olisi ollut Volvo?
Myös mesen myyntimainokset "Myynti noussut x%, huomattavasti enemmän kuin muilla". Kyllähän joo nousee, kun yhden auton sijasta myydään 2 kpl:tta vuodessa. Ja taas vertailulistassa Volvo.

Toi on säälittävää alkaa omilla kotisivuillaan ja mainoksissa mollaamaan jonkin toisen valmistajan tuotetta. Varsinkin, kun oma ei ole välttämättä yhtään parempi.

Jos ei näköjään muuta vertailua keksi, niin täytyy yrittää mollata Volvoa. Se vaan aina tuppaa jäämään yritykseksi. Eivätkö kilpailijat ymmärrä, että esim. Volvon mollaaminen vain vahvistaa Volvon kannattajien uskoa tuotteeseen?

Yrittäkää muut valmistajat jotain parempaa! Uskon vielä länsinaapuriin!