Olen vaihtamassa tonnariani vm-94 sataseen joka on kahden litran perus koneella eli lähes samalla mitä tonnarini on 16 tappinen ruisku. Kyseisestä autosta plussat ja miinukset kiitos.
vaihto
9000 vm-90
91002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
- pysy tonnarissa eikös siinä satkussa
oo oooppelin pohja levy tai jotain niin
kuin vetrassa vain oonko ihan väärässä?????
onhan tonnari AUTO!!!!!!!!!!!!!!!!
fiatissa on muuten sama pohjalevy kuin tonnarissa ja jossain muussakinkin kuuluu tipo kolme sarjaan.
Tipo neljä: Fiat Croma, Alfa Romeo 164, Lancia Thema ja Saab 9000.
onhan tonnari auto vai mitä ei viijatti oo
en tiijä siitä lanssiasta en usko
saapi on
Ite pääsin just eroon -96 turbosatkusta ja kyllä oli aika turha laite tonnariin verrattuna. Ensinnäkin ihan älyttömän ahdas ja ainakaan itse en koskaan löytänyt hyvää ajoasentoa.
Mulla ois muuten kaupan toi tonnari.. -97 matalapaineturbo automaatilla, kilsoja 100t.
Voisin olla kiinnostunut, joten jos haluat pistää vähän lisätietoja tonnaristasi, niin kirjoittele:
[email protected]
Pysy ysitonnisessa
Vm. -94 oli ensimmäinen vuosikerta ng900:sta. Vaikka esim. muodot oli paperilla ja 80-luvun puolella, alkoi projekti aika lailla alusta GM:n ja tultua kuvioihin pohjalevyineen. Esittely olikin siitä kolmen kuluttua, eikä auto ollut ihan valmis.
Luotettavuudessa ei välttämättä ole suuria puutteita, mutta hyvin noeasti autoon vaihdettiin vaihteensiirto, jarrut, etupenkit, lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä, pyöräntuennat muuta. Sen jälkeen -toki mainosmielessä- löytyi vielä "1000" kohtaa, jotka muutettiin 98-malliin, kun merkintä vaihtui 9-3:ksi.
Jos -94 satkun saa halvalla, voi siihen olla ihan omat syynsä. Varmasti se pesee monen muun auton mennen tullen, mutta päätöksesi siirtyä tonnarista -94 satkuun ihmetyttää. Koeaja ainakin auto kunnolla; huomaat että "sama kone" 900:ssa ei ole ihan yhtä käytännöllinen kuin tonnarissa (sammuu liikkeellelähdössä, ja suurin vääntökin taisi olla lähes 2000rpm ylempänä)
9k:ssa oli myös paljon lastentauteja (Minä tiedän; itsellä on -89:)), mutta nekin ilmenevät yleisesti vasta neljännesmiljoonan jälkeen. Jos sinulla on ollut ongelmia vm.90 kanssa, niin niitä tuskin tulee esim. vm.95:n kanssa. Loppupään 9000:t ovat "valmiita" autoja, toisin kuin alkupään ng900:t.
Sorry muuten; kukaan ei oikeastaan ole vastannut kysymykseesi:)
hienoa huomata että jotkut välittää, mutta satasessa on paljon halvemmat osat. tonnarillani on jo ajettu 504tmk. joten rupeaa jo repeämään liitoksista vähän sieltä ja täältä, kone edelleen hyvä mutta rupeaa olemaan vaihteisto valmis"automaatti eikä ikinä tehty mitään".mulla on tulossa tonnari ruotsista kesällä, mutta myyn sen mielusti pois jos joku tarjoaa tarpeeksi hyvin. oisko jollain kerrottavaa jotain hyvää satasesta? on meinaan pieni lapsi, esim. tavaratila. ps.automaattia haen.