Auto liikkessä kiinnostuksella katselin päällisinpuolin hyvässä kunnossa olevaa Volvo 440 1,8i -95 Ml.175000. Huollot tehty suht ok, kaikkia ei kuitenkaan merkkiliikkeesä. Pyynti oli aluperin 6800€ mutta tippui heti 5800€. Kysymys kuuluukin nyt onkohan tämä oston arvoinen, vieläkö hintaa voisi pudottaa? Paljonkohan tällaisella vielä huolettomasti ajelee? Mitä kannattaisi tarkistaa tai kysyä ennen ostoa? Onko näissä ollut jotain lapsentauteja? Plussia/miinuksia?
Ensimmäistä autoani olen ostamassa ja tarkoitus olisi hakkia perusvarma käyttöauto jolla ajelisi huolettomasti vielä pitkään.
Ensimmäistä autoani olen ostamassa ja tarkoitus olisi hakkia perusvarma käyttöauto jolla ajelisi huolettomasti vielä pitkään.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pysy kaukana Hollannin ritsasta , lue uusimmat
Tuulilasit , niin tiedät miksi !!!!!!!
850 oli viimeinen oikea Volvo, muut on Voorteja :)
Tuolla hinnalla saa osapuilleen samanlaisen Mondeon, Primeran, Carinan, Mazda 626, jne.
Mielestäni jokainen noista luotettavampi tai jollain osa-alueella parempi vaihtoehto. Perusvarmana kättöautona japsit ylivoimaisesti ykkösiä tuossa hintaluokassa.
Esim. Primera 2,0 koneella pirteä ja äärimmäisen luotettava. Kolaritilastossa samassa luokassa isojen volvojen kanssa turvallisuudessa.
Koska olet ensimmäistä autoa ostamassa niin tehdäämpä selväksi, että 440 ei ole todellinen volvo vaan periaatteessa Renault moottorista lähtien. Kestävyys ja luotettavuus on siis renaultin tasoa ei volvon.
Tuulilasi testaa parhaillaan käytettyä(90~91) 440:stä. Yllättävän paljon kaikkea tuntuu ilmenenvän, mittarin ruuvammisesta lähtien.
Kolaritilastossa 440 pärjäsi kehnosti, joten turvallisuuden nimissä ei kannata ostaa.
Siinä tapauksessa kannattaa ostaa, jos saat 3500e lähistölle tuon ei muuten. Olet kuitenki ostamassa autoa, jonka arvo muutaman vuoden päästä on nimelinen. Jo nyt keltaistapörssiä, yms liikeiden ilmoituksia seuraamalla saat huomata, että hitusen vanhempia 440 90-luvulta saa jopa 1000e - 2000e.
Olen senkin havainnut, että jos liikeessä tuollainen siisti tarjousautona niin silti vierestä lähtee ensin corolla samaan hintaan.
Jos kunnon volvon haluat niin sitten kannattaa tosissaan harkita 900 tai 850 sarjaa. Tällöin puhutaan luotettavista, kestävistä, tilavista, turvallisista autoista. Hinnatkin kohtuullisia suuren tuonnin ansiosta. esim. 940 saatat löytää tuon 440 pyyntihinnalla.
En itse ostais 400 sarjalaista volvoa. Syksyllä oli tarkoitus ostaa 440, mutta kyseltyäni ko. mallia tutuilta ja kyliltä kuultuna, niin päädyin toiseen volvoon.
Onhan niitä yksilöitäkin olemassa, eikä kaikki ole "romuja"
Jutussa oleva auto on lähinnä esimerkki,miten
HUONOSTI EDELLISET OMISTAJAT ovat autoaan pitäneet
ja huoltaneet.Ei siitä kannata kovin yleisiä
johtopäätöksiä tehdä.Itselläni oli joskus 440GLT
joka pelasi huollettuna melko moitteettomasti.
Totta on,ettei se koskaan vastaa niitä "oikeita
Volvoja" mutta onhan se halvemmaksi autoksi tehtykin.
Tuossa näytti jo tulleen perinteisimmät "hollanikas-rellu-eimikäänoikeavolvo" kommentit. Ja siitä tuulilasin testiautosta voi sanoa vaan sen verran, että jos pommin ostaa niin pommin saa. Oli merkki ja malli mikä hyvänsä.
Käytännössä tuollainen "volvo" on ihan hyvä ja luotettava käyttöauto. Vaikka tuolla jo ehdoteltiin että muita vastaavia saa samalla raholla, niin väitän että aika heikossa on löytää saman ikäinen kunnossa oleva 626, primera, carina tuolla rahalla. Kiertele toki katselemassa muitakin, niin saat vähän tuntumaa tarjontaan. Sinällään tuossa on lähdetty ihan oikeasta asetelmasta eli "volvoa" on verrattu muihin saman koko/hintaluokan autoihin. Onhan se suunnattoman typerää vertailla suurempiin ja kalliimpiin autoihin vain merkin perusteella, eikö?
Ennen ostamista auto kannattaa ehdottomasti käyttää autotohtorilla. Pieni sijoitus siihen verrattuna että saisit tuulilasin yksilön kaltaisen pommin. Noilla kilometreillä kannattaa tietysti tarkistaa onko jarrulevyt ja laturi vaihdettu. Noidenkin kuluminen on tietysti aikaisemmasta käytöstä kiinni, mutta potentiaalisia uusimiskohteita tuossa vaiheessa. Ruosteelle auto ei ole erityisen herkkä, mutta kannattaa tietysti katsella nekin tarkasti. Erityisesti takaovien etureunat (alanurkka).
Risut ja ruusut äärimmilleen tiivistettynä:
mukava, tilava ja ihan hyvä ajaettava
- rellu-hollannikas-daf-maine ynnä muut urbaanilegendat
niin, kuka piru sitä osaa määritellä mikä on "oikea" hinta. Ei tuo hinta mitenkään tolkuttomalta kuulosta. Aina parempi jos tingittyä saat. 5000 maksaisin epäröimättä. Enemmänkin jos peli on hyvä ja halvemmallakkin ostaisin;-)
lehteen niin saat 5000e/kpl pihan täyteen noita :)
mutta vastahan minä vaihduin tuoreempaan. Meinasin sillä oikealla hinnalla, että hyvästä maksaisin hyvin, paskasta en penniäkään. 5000 euroa hyväkuntoisesta kohtuudella ajetusta vm-95 autosta on kohtuuhinta. Oli se sitte volvo, nissani, mazda tai mikä hyvänsä.
Jakohihnan vaihto tulee ajankohtaiseksi 180 000 km kohdalla tai olikohan se viisi vuotta edellisestä vaihdosta. Kannattaa vaihdattaa jo myyjällä tai ainakin huomioida hinnassa.
..vähän kieltämättä rauhoittaa osto haluja nuo puheet mutta hyvä niin. Internet on toisaalta taivaanlhaja kun saa asiallista palautetta. Säästyy monelta harmilta kun vaan tajuaa kysyä ensin. Täytynee vielä yrittää keskustella hinnasta ja mahdollisesti käyttää autotohtorin tarkastettavana. Itse olen tosiaan niin käsi auton korjauksen kanssa että hävettää.
Tämä malli Volvosta olisi melkenpä se ainoa joka tosissaan kiinnostaa, kun muut menevät hieman liian isoksi. Pikkuruinen tyttöystävä ei oikein viihdy laivanratissa. :)
Kiitokset palautteesta ja ohjeista!
Jos olet opiskelija tai muuten rahaa vähän käytössä eritoten tuon yhdistelmän kanssa että et osaa autoa korjata. Älä osta 440:stä.
Osta joku japsi niitä kun ei tarvitse vanhanakaan korjaamolla seisottaa. Tietyt tyyppiviat voi ottaa ennakolta selville ja täten pystyy varautua hyvin tarkkaan etukäteen mahdollisiin menoihin. Vanhan 440 kanssa kaikki on arpapeliä.
Vaikka isot volvot ovat fyysisesti isoja niin ainakin 900 on ketterä pyöriteltävä. En usko että 440 pyörität samassa tilassa ympäri, jne.
Lisäksi on yhdentekevää jos auto vie 10l/100km, mutta ei ole kertaakaan korjaamolla vuoden aikana. Se tulee kalliksi, jos on parikkin kertaa korjaamolla vuodessa vaika kulutus olis 6l/100km.
käytä harkintaa ostoksessasi, käytetty on aina kuitenkin käytetty; nykyään saa uusia aika pienillä korkomaksuilla jos auto on todella tarpeen !
volvoista puheenollen, itselläni on käytössä -84 volvo 240 ( 360 koneellla tosin),
hyvin on pelannut ja hyvä ajaa, mutta tyyris pelihän se on ( 10 litraa satasella ) !
Serkullani oli, enollani on 440. Serkun oli vm.-92, enolla vm,-95. Kummallakaan ei mitään ongelmia, eikä ruostetta.
Se kunto on täysin kiinni siitä, kuinka pesee ja vahaa ja huoltaa.
Tuohon Tuulilasin esimerkkiautoon en kiinnittäisi mitään huomiota. Auto kuin auto ruostuu jos hoitamisen jättää pois.
Kulutus oli serkkupojalla seka-ajossa 7-8l/100km, melko raskaalla kaasujalalla. Mielestäni ajomukavuuskin on ihan hyvä; penkit tukee hyvin ja asentokin on hyvä. Mikään tilaihme tuo malli ei tokikaan ole, mutta kyllä sinne mahtuu.
Tuossa aiemmin joku mainitsi arvon tippumisesta muutaman vuoden kuluessa. Sanoppa joku saman ikäinen auto jonka arvo ei tippuisi nimelliseksi muutamassa vuodessa? Aivan varmasti niiden japsienkin hinnat tippuu samalla lailla.
Joku kommentti oli "Osta joku japsi, niitä kun ei vanhanakaan tarvitse korjaamolla seisottaa". Kyllä sekin on niin yksilöllistä. Kun käytetyn ostaa, niin ei siitä voi millään tietää minkälaisen menopelin loppujen lopuksi saa. Seisotetaanhan uusiakin autoja korjaamolla. Varmasti japseistakin löytyy tuosta ikäluokasta pommeja ja toisaalta loistoyksilöitä, kuin myös saksalaisista ja ruotsalaisistakin.
Kyllä tuo mielestäni kuulostaa vakavasti harkitsemisen arvoiselta autolta, jos itsellä olisi autonvaihto ajankohtainen, niin...
Eikö se Mazda 626 jonka Tuulilasi osti käytettyjen testiin ollut täysi pommi.
Entinen taxi jossa kaikki osat loppu.
Tais niillä olla Mazdakin aikaisemmin, mutta tää viimesin 440 on kyllä vähintään yhtä kaamee tapaus. Mitenköhän ne aina löytääkin moiset yksilöt.