Eli kyseessä on Opel Vectra 1.6i -92
Moottorin lämpömittari näyttää 45 astetta vielä 100 kilometrin ajon jälkeen, onkohan mittari epäkunnossa vai onkohan termostaatissa jotain häikkää.
Onko kellään ilmenny samanlaista ongelmaa?
Moottorin lämpömittari näyttää 45 astetta vielä 100 kilometrin ajon jälkeen, onkohan mittari epäkunnossa vai onkohan termostaatissa jotain häikkää.
Onko kellään ilmenny samanlaista ongelmaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
lämpöä ollenkaan? mulla kans sama homma omegassa-91 mittari näyttää 45astetta,mutta lämmintä tulee hyttaan. vaikka on ollut 30 pakkasta lämmintä piisaa joten mulla vissiin mittari valehtelee.
Hei
Omasta 1.6i -91 koneesta meni termostaatti, huomaat kyllä jos polttoaineen kulutus nousee useita litroja / 100km. pitemmän päälle saattaa mennä katti joten kannattaa vaihtaa.
Normaali kulutusosa 10 vuotiaassa joten ei syytä huoleen.
Kannattaako termostaattia alkaa itse vaihtamaan vai viedäkkö suosiolla korjaamoon?
Korjausoppaan mukaan pitäis irrottaa hammashihna nokka-akselin hihnapyörältä ja hihnapyörä nokka-akselista.....yms.
Kuullostaa aika vaikealta toimenpiteeltä...
Ei ole niin paha homma miltä kuullostaa.
Merkkaat hammashihnan paikan hammaspyörään nähden, ettei mene jako sekaisin, lukitset hammaspyörän ettei pääse pyörimään, kierrät pultin auki, hammashihna pois ja hammaspyörä pois.
Hammaspyörä ei yleensä mene paikoilleen kuin yhdessä asennossa(ohjaustappi, akselikiila tms).
Autosta riippuen hammashihnaa kannattaa löysentää, esim. Asconassa ei tarvitse välttämättä.
Termarin kotelo auki, vanha pois, uusi termari tiivisteineen takaisin, kansi kiinni, hammaspyörä paikoilleen, hihna hammaspyörälle niin, että merkitsemäsi merkit ovat kohdallaan, ja hihnan kireyden tarkistus, kone käyntiin ja tarkistus ettei ole nestevuotoja, ja se on siinä. Aikaa menee autosta riippuen 1/2-1 tunti. Ei oo vaikeaa.