Auton vaihto rupesi taas olemaan ajankohtaista, ja vaihtoehdot ovat karsiutuneet kahteen, Opel Vectra GTS Turboon ja Saab 93 sport sedan 2,0 turboon. Rahasumma jonka autoon tulen sijoittamaan on n. 40.000€, joten molempien varustelun saa täydennettyä aika kattavaksi. Konehan noissa muuten on sama, eikö vain? Tiloilla ei enää ole minulle suurta merkitystä, kun miehitys on mökki- ja mummolareissuillakin huvennut kolmeen henkilöön, tuskin kohta kahta enempää. Edellisen Vectrani, 2,0 16v farkun, myyn vanhimmalle pojalleni sopuhintaan, ja vaihdossa annan kakkosauton, Vectra 2,0 CDX:n vuodelta 1995. Siitä saa n. 5000 euroa vaihdossa, joten uudesta pitää maksaa n. 35.000 euroa. Eli siis minkälaisia kokemuksia teillä täällä on joko saabista tai vectrasta? Opeleilla tullut tähän asti ajeltua, mutta olishan toi Saab aika kivan oloinen auto...
93 vai Vectra?
vectra
224314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Saab on kiva auto alla. Tosin tämä on vähän väärä paikka, sillä useimmilla tauti on niin pitkällä, että oikeustoimi-/ kommentointikelpoisuus on merkittävästi alentunut.
En voi kuin suositella, että luet näitä sivuja ja esim. www.saabclub.fi sivuja, joista saat parhaiten kuvan muiden viesteistä.
Saab on kuiten ihan eri juttu, kuin muut autot, varsinkin, jos haet uskottavuutta, luotettavuutta, pitkää ikää ja ennen kaikkea suorituskykyä, sekä syvempää suhdetta autoosi... turbo Saab on oikea suunta.
T: nimim. tyytyväinen
- SAAB 900SE 2.0 Turbo vm.96 136KW
- SAAB 900i 2.0 vm.88 (R.I.P)
"varsinkin, jos haet uskottavuutta"
Heh. LOL. Miksi autolla pitää hakea katu-uskottavuutta? Teinejäkö täällä pelkästään on.
Eikö vanhusten autot saa olla katu-uskottavia?
mitä tarkoittaa LOL ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Viittiikö joku valaista?
ööh, enpä olisi niin varma moottoreiden täydellisestä identtisyydestä. Lohko on takuulla sama ecotecci mutta sisusmateriaaleissa/osissa voi olla eroja ja Saab ei takuulla anna Ooppelille omaa moottorinohjaustaan, joka on ainutlaatuinen markkinoilla. Muuten kyllä koneet näyttävät paperilla aika samoilta, esim sama puristussuhde. Saabihan vastaa turbokoneista aika pitkälti GM:ssä.
Saabi on paikkaillut kiitettävästi pikkuongelmia mitä joissain alkupään autoissa oli eli sen voi rauhallisin mielin ostaa nyt. Eikä huollossakaan ole moittimista jos sille tielle joutuu.
Mitä tarkoitat tuolla "Saab ei takuulla anna..."
Saab:han on vain yksi GM:n automerkeistä kuten myös Opel. Ei kai nyt saman firman sisällä nyt mitään noin hullua salailua voi tapahtua?
Samoihin paikkoihin ne myös viedään huoltoon, joten tuskin niissä huolloissakaan eroja on.
Opel, GM ja Saab eivät ole sama firma, kysymys on vain päätäntävallasta ja Opelilla ei ole Saabin osake-enemmistöä, joten sieltä ei voida vaatia/käskeä mitään ja päinvastoin.
Kyllä Vectran turbokone on suoraan Saabilta, suurin ero on pääliverhoilussa, jossa sentään ei Opelin konepellin alla lue Saab! Mutta kun malli oli tulossa, jopa saksalaiset autolehdet puhuivat Vectrasta, johon saa Saabin turbomoottorin!
En ole varma, kasataanko Vectran turbokoneet peräti Södertäljessä (tietääkö joku?), mutta kyllä tässä on kyse konserniyhteistyöstä kahteen suuntaan eli 9-3SS:n moottorihan perustuu ensin GM:n / Opelin alumiinilohkoon, jossa "kaikki liikkuvat osat" ovat kuitenkin ainutlaatuisia Saabissa. Ja Opel ei käytä 2,0-litran versiota (ja minun käsittääkseni siis sitä ei muualla valmistetakaan, mutta en siis ole varma) missään muusssa mallissa kuin Vectra Turbossa. Käsittääkseni kone on Trionicia myöden ihan ehta Saab-moottori!
tarkennusta vielä, SS:n moottori perustuu GM:n 2.2 lohkoon (ei siis Opelin). Opel tosin käyttää jossain malleissa tuota samaa GM:n alulohkoa mutta Opel ei sitä itse ole valmistanut. Muuten kuvauksesi on paikkansa pitävä.
Mutta tiedätkö sinäkään, kasataanko myös Vectran mylly Ruotsissa? Minusta näin voisi hyvinkin olla juuri siitä syystä, että Saabien lisäksi vain tuossa Turbovecculissa on tuo 2,0-litran kone!
GM ja Opel ovat Saabia lukuunottamatta Euroopassa melkein sama asia nykyään, kun Vauxhall on vain Opelin rattioikealla-versio. Mutta sikäli toki totta, että 2,2-litran lohko on kai kehitetty Detroitissa, ei Rüsselsheimissa. Ja Jenkkilässä 2,2-litraisia on useissa GM:n malleissa.
Opelin turbon moottorinohjauksen nimi on
"Bosch Trionic 8" eli nimestä päätellen ei ihan puhdasverinen Saabin järjestelmä taida olla.
Ja renkaina on Good Year, ei nekään ole Saabin tekemät,
Haloo !!
Bosch tekee mitä asiakas tilaa, ei se laturikaan ole Saabin tekemä, Bosch on yhtenä alihankkijana monien joukossa.
Niin ja T8 käyttää Motorolan CPU:ta, ei sekään ole Saabin tekemä, mutta sinulla on aika vilkas mielikuvitus jos luulet että Trionic on Boschin kehittämä. Trionic on Saabin OMA "in-house" tuote.
Ettet vaan ole se eräs suomi24:ssa heiluva Opel-fanaatikko jonka mielestä Saab on ylihintainen Opel?
Ei varmaankaan Opel omista Saabin osake-enemmistöä vaan molemmat ovat GM:n tytäryhtiöitä.
Eli GM on se jolla on päätäntävalta. Varmaan molemmat tytäryhtiöt haluisivat tehdä moottoreita ja saada yleensäkin mahdollisimman suuren osan tuotannosta itselleen, mutta kyllä se kai on niin että se on raha joka sen sanelee. Eli jos GM:llä pätetään pistää Saabin mylly Opeliin niin kyllähän se sinne menee salaisuuksineen päivineen.
Mitä muuten tarkoitit tuolla "...vain päätäntävallasta", itselleni sana "vain" ei oikein istu yhteen sanan "päätäntävalta" kanssa.
Sen lohkon on kehittänyt Lotus GM:lle, joka sitten käyttää sitä ties miten monena eri variaationa mm. 9-3ss:ssä, opeleissa jne. sille on myös oma nimi: L-850
Toisinsanottuna, opel on kehittänyt oman versionsa lotuksen suunnittelemasta perusmoottorista ja saab omansa jne.
Kaitpa noi TM:n testit/vertailut vois käydä läpi. Eikös vuos sitten talviautovertailussa ollut vectra ja 9-3ss mukana tasaväkisessä kisassa, jossa opel voitti niukasti. Turbo Vectraakin siellä on maisteltu ja uusimmassa TM:ssä 1.8 Vectran 60tkm testi.
Itse en oikein ymmärrä miten edes on mahdollista, mutta Autotalli.comin tietokanta kertoo erona ko. autoissa mm. seuraavaa:
Opel
Teho: 129kw
0-100: 13 sek.
Saab
Teho: 136kw
0-100: 8,5 sek.
Mikä se sellainen 2ltr. turbo on joka käyttää kallista työaikaa 13 sek. ehtiäkseen 100kmh asti? Varsinkin kun kulutus on autoissa sama.
TM:n tiedoissa sanotaan Vectran osalta;
Huippunopeus km/h 230
Kiihtyvyys 0-100 km/h 9.1
Saab;
Huippunopeus km/h 225
Kiihtyvyys 0-100 km/h 8.5
Molemmissa siis tuo 129Kw
turbo vecrta on 6 lovinen ja 9-3ss on 5 vaihdetta. Eikö näin?
Vekkulassa on 6 lovea.
että kumpi?
Siis eihän ooppelin kaltaista kulkinetta voi edes hyvällä omalla tunnolla omistaa!
Kaiketi tähän kommenttiini vaikuttaa oma kokemus ko. "autosta." Yhden ajoin Turkuun ja täytyy sanoa, että matka oli aika mielenkiintoinen.
Pysähdyin n. 100 km ajettuani tankkaamaan sekä auton että kuljettajan. Hämmästykseni oli suuri kun lukkoon laittaessani avaimen mukana tuli koko lukkopesä mukana! No, ajattelin, että pojat on tehtaalla vähän löysillyt. Matkan aikana valot sitten temppuili, ei pitkät pysynyt päällä millään vaikka räpläs mitä. Lopuksi valot katosi kokonaan! onneksi olin jo moottoritiellä tuossa vaiheessa ja oli katu osuudet valastuina. Parkit sentään paloivat.
Jälkeenpäin kuulin kaveriltani, että tuulilasi !!! oli "hypännyt pois paikaltaan kesken matkan ja ko. astrasta tuli hyvin ilmastoitu...
eli jos laatu on todellakin tätä tasoa niin jokainen varmaan voi miettiä mitä siitä tuumaa!
No, toivottavasti tuo oli poikkeus...
Ja tämä tapahtui "auton" ollessa 67000 ajettu ja 2,5v vanha...
Perheessämme on sekä Saab että Vectra. Saab on ollut jo hieman pitempään, mutta Opel puolella tapahtui mennätalvena sukupolvenvaihdos. Molemmissa merkeissä on ollut omat vikansa, mutta kummallakaan ei ole huolto-ohjelman ulkopuolisia käyntejä pajalle tarvinnut tehdä. Eli en kutsuisi niitä edes harmeiksi.
Molemmat siis voi "hyvällä omallatunnolla" omistaa. (Mitä sitten tarkoittaneekaan.)
Valinta ei ole helppoa.