Onko teillä saabin omistajat antaa neuvoja miksi saab 900i -88 ei käynisty sitten millään kostealla säällä. Kylmänä tuntuu menevän huomatavasti paremmin. Kostealla ei sitten millään, kastaa vain tulpat. Välillä kylmänä (siis ei kosteaa ilmaa) käynistäessään kolmella pytyllä mutta sitten OK. Yrittänyt käynistellä jo niinkin kauan että akkusta virta loppu. Autoa tarvitaan mutta nyt keinot loppu.
T:Voi..voi
T:Voi..voi
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt joku aktiivi repii pelihousunsa, kun menen kommentoimaan ilman varsinaista neuvoa. Eli sitä en muista mistä johtui, mutta omassa vm.88 900i;ssä (330 000km) saatiin ihan oireet kuvaamalla korjaamolla pois ja ei montaa kymppiä maksanut.
Kieltämättä todella raivostuttava vaiva, varsinkin, kun mulla ainakin vaivasi myös ajossa, eli esim. risteyksissä saattoi sammuilla. Ja kun yhtäaikaa oli moottorin käynnistymisessä ongelmia ja starttimoottorissa häikkää ei autolla paljoa uskaltanut liikkua. Hinattiin Kehä I:ltä Munkkiniemen Nesteelle huoltoon Essedociin (?) ja tunnissa homma oli valmis ja hyrräsi kuin kissa.
Ei syytä epätoivoon apu on varmaan jo tulossa, jonkin muun kirjoittajan toimesta.
ninpä niin...kenties pumppu??? Kallis hankinta, en taida ostaa vielä. vaihdoin tulpat ja heti hyrähti käyntiin muutamiksi sekunneiksi ja taas tulpat märät. Eikä käyntiin. Vaihdoin sytytysyksikön, tulpat johdot,pöyrijän kannen,puolan. Eipä siinä paljon muuta voi, sytytys puolella vaihtaa.
Oletkos kokeillut Hall-anturin mittamista/vaihtamista?
Tiedän muutaman tapauksen jossa kyseinen anturi on tehnyt kiusaa.
käyn naapurilta lainaa toimivasta autosta koko virranjakajan...jos se vika johtuisi siitä.
ei se sopinut naapurin autosta. Mitenköhän sitä Hall-anturia mitataan ja mikä pitää olla sen arvo?
Mutta kokeileppa löytää tuolta.
http://www.townsendimports.com/
Myös täältä saattaa löytyä tietäjiä
http://www.saabclub.fi/phpBB2/
Saattaa silti tehdä kiusaa, vaikka mittaustulos on OK
Kaveri ihmetteli samaa pitkään mazdassansa. Syy löytyi lopulta rikkinäisestä virranjakasta (kotelosta). Eli vesi pääsi nollakelillä virranjakajaan sisälle ja auto ei startannut. Pakkasella vesi jäätyi eikä aiheuttanut ongelmia ja auto toimi kuin unelma. Vaihda hyvä mies virranjakaja!!
Haistelepas vähän niitä tulppia, että ne on märät nimenomaan bensasta eikä esim. glykolista. Itselläni oli viime talvena Saapissa samanlaisia oireita, ja syynä oli se, että sylinterit saivat jäähdytysnestettä sisäänsä (sen verran, ettei auto oikein käynyt, mutta esim. öljyn seassa ei näkynyt mitään outoa.) Korjaantui kannen plaanauksella uudella pahvilla.
kyllä se bensa on kun tulpissa haisee, ei glykolia.
Voiko Hall-anturi olla rikki jos tulppiin tulee kipinää?
Itsellä tuo kytkin antoi jatkuvasti signaalia ja siten rikastutti käynnistettäessä, siis myös (ja etenkin) lämpimänä. Eli ongelmaa ei esiintynyt kylmästarteissa, vaan nimenomaan lämpimänä, jolloin kasteli tulpat. Ja tulpathan heikkenee jokaisesta kastelusta. Jätti useamman kerran käynnistymättä.
Kiitos kaikille avusta. Auto tuli kuntoon. Vaihdoin lämpöaikakytkimen ja saappi hyrähti samantien käyntiin, ja käy hyvin.
Nyt kelpaa taas olla saabin omistaja ja nauttia hyvistä ajomukavuuksista.
kiitos!
:-)
:-)