Onko kukaan madaltanut c 250 turbo diesel farmaria vm.96?
Vaikuttaako tasonsäädin madallukseen / asennettavan jousisarjan valintaan?
Auto on eleganse mallia.
Kun ei meinaa laskea millään, takana on matalimmat kumet. Nyt on alla einhbach sarja. Eikä laskenut juuri mitään, mutta muuttui ajoltaan kyllä vielä paremmaksi kuin oli.
Jos jollain on kokemuksia , niin kiitos etukäteen.
Vaikuttaako tasonsäädin madallukseen / asennettavan jousisarjan valintaan?
Auto on eleganse mallia.
Kun ei meinaa laskea millään, takana on matalimmat kumet. Nyt on alla einhbach sarja. Eikä laskenut juuri mitään, mutta muuttui ajoltaan kyllä vielä paremmaksi kuin oli.
Jos jollain on kokemuksia , niin kiitos etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No tottakai se tasonsäätökin pitää säätää uudelleen, ei se perä muuten laske.
Millainen homma se on säätää??
Mulla kävi se mielessä, mutta ajattelin että se on jonkunlainen automaatti.
Saako C:ssä madalluksen jälkeen säädettyä taka pyörät suoraan? Jos ei niin en suosittele madallusta, omassa mesessä on taka pyörät sisään päin kenollaan ja siten syö renkaiden sisäreunaa. Olen todennut että auto on parhaimmillaan alkuperäisillä osilla.
Mut tollanen C250 turbodiesel mua kiinnostaa. Onko pelannu, millanen on kulutus automaatilla, mikä on ero elegansella, classicilla ja sportilla ym.
Kulmat on säädetty jousien laiton yhteydessä.
Autolla on ajettu 180 000 , minä olen ajanut 18 000.Auto on tuotu saksasta,jo neljäs vuoden 95 jälkeen. Pelannut hyvin, kulutus sellaiset 7-8 l/100km on suoraan verrannollinen oikeaan jalkaan. Todella hyvän kyydin antaa, eikä tarvi jäädä jalkoihin. Vääntöä rittää, ei tarvi paljon pykällellä. 150 hv on riittävä.
Eleganse, jne erot varustelussa, sisutuksessa.
Mulla oli ennen c250 20 V diesel sedan , ilman turboa. Se oli automaatti, kulutti vähän enemmän. Mutta kyllä turbo auttaa menoa todella paljon.
Saako ite vaihdettua öljyt, eli löytyykö roppu vai tarviiko ne imeä yläkautta?
No se 7-8 litraa/100km ei oo paha mut nostaakohan se automaattivaihteisto sitte paljo kulutusta turbo konessa?
Kyllä öljynvaihto onnistuu, roppu löytyy ihan normaalisti. Toi jos olis imulaite niin olis nopeampaa, kun ei tarvis pohjamuovia irroitella.
Automaatti vie 0,5-1l/100km enemmän,tubo päin vastoin vähentää kulutusta, mutta sillä pikku lisä viennillä ei ole varmaankaan mitään väliä. Ajonautinnosta maksais ihan mielellään.
Onko sulla tietoa siitä säätöhommasta
Eipä oo tasonsäädöstä kokemuksia / tietoo.
Taas yön hiljasina hetkinä mieli tuotti kysymyksiä: onko automaatti sama kun E290td:ssä, eli onko niissä murheita? Entä onko ruostumista kuten joissain E-sarjalaisissa?