Tuossa aiemmissa keskusteluissa näkyy pohditun jäähdytysnesteen katoamista ja läikkiä auton alla. Itselläni täysin kuvauksia vastannut ongelma joka huollossa selvitettiin. Vesipumppuhan se jälleen kerran falskasi. Joten autossani Passat tdi 66kw -00 ajettu 78 tkm on nyt sitten kolmas vesipumppu. Akseli oli väljä jolloin pumpun vesireikä vuoti. Ensimmäinen alkoi tihkua 10tkm kohdalla, toinen kesti reilut 60tkm ja katsotaan nyt sitten kauanko tällä kolmannella ajaa. Maahantuoja tuli uuden pumpun hinnassa 50% vastaan mutta puolet osasta työt meni omasta pussista (osa 85e työt 150e) merkkikorjaamossa. Seuraavan vesipumpun haen suosiolla Motonetista hintaan 35e ja neuvottelen vaihdosta jonkun pienkorjaamon kanssa. Kallis on VW;n pumppu eikä kestoltaan kovin hääppöinen. Itse jouduin hoitamaan takuun osalle soittamalla maahantuojalle. Huollon kaverin mukaan mitään takuuta ei ole vaikka hänenkin mukaan vanha pumppu oli hämmästyttävän lyhytkestoinen. Noh, sama juttu oli ilmamassamittarin kanssa kesällä jolloin huollon mukaan rikkoutunut 60 tkm ajettu mittari ei mene takuuseen mutta maahantuojan kanssa keskusteltuani sain mittarin hinnasta 70% takaisin. Jotta kyllä merkkihuollossa ollaan asiakkaan asialla!! Tässä viime keskustelussa maahnatuojan kanssa käytin kyllä jo ärräpäitä koska kuppi VW-laadun suhteen meni totaalisesti nurin.
Vesipumppu taas..
Passat 66kw
5880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
terve.uudensorttinen jäähd.neste eli punainen on pintajännitykseltään ns.heikko.joten se tulee helpommin ulos. yks vihje olis.käytä kone kuumaksi,myös syylärissä oleva neste ja avaa varovasti paisuntasäiliönkorkki.Näin päästät ylimääräisen paineem pois koneesta.kylmänä koneessa on tällöin alipainetta,mutta kuumana paine ei nouse enää kovin korkeaksi,ja näin ollen nesteen työntyminen "pikku väleistä"voisi vähentyä.
Täytyykö näissä uudemmissa Volkkareissa sitten käyttää tuota uudempaa punaista nestettä vai voiko koneeseen vaihtaa vanhan vihreän nesteen jos se on pintajännitykseltään parempaa ?? Itsekin vastaavasta syystä kuin edellä olen vesipumpun vaihdon tehnyt vajaa satatonnia ajettuun autoon. Teinkö siis pumppurempan turhaan jos olisin selvinnyt vanhaa vihreää nestettä käyttämällä?
Ei merkitystä. 260 tkm ajettu, 10 vuotta samat nesteet, ja lisätty milloin minkäkin väristä nestettä. Hyvin on vesipumppu kestänyt. VW Vento 94.
Et toki turhaan uusinut vesipumppua,kun vettä on tullut ulos pumpusta se on jo mennyt laakerin läpi.joten kyl tuo pummpu pitää aina tällöin uusia tai käy perrrrrrrrr k pahasti.
Aika sika heikkoja olleet noi pumput, sillä oma 66kw -97 tdipassat kulkee vieläkin alkuperäisellä vesipumpulla ja mittarissa on jotain 260tkm (myin broidille syksyllä kun ostin uuden). Samoin muuten ilmamassamittari on alkuperäinen, mutta tuolloin käytettiin Pierburgin mittareita eikä Boschia.