Luin TM:n käyttötestin uudesta Vectrasta.Eipä ole Opelin laatu näköjään parantunut sitten omien kokemuksieni.Jos täytyy vaihtaa mm.laturi ja vesipumppu 60000 km:n aikana, on auto kyllä melkoisen kehno tekele.
Opelin laatu-onko sitä?
Manu
283968
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
...jälkeen tuhannen savuisen ajometrin, mies avaa ooppelin konepellin, tiellä seisoo nyt harmaa ooppeli, on helmikuu ja pirun kylmä keli, akkuhapon käry silmään kirvelee, jossain leimahtaa, ooppel yskäisee, kaiva kännykkä ja soita taksi, työnnä suohon jo se helevetin ooppeli!
Turha sitä yksin opelia syyttää laaduttomaksi,kun tietää nykyisten mersujen,bemareiden,audien surkean laadun,halvemmista puhumattakaan.Eikä tämä ole mitään kateellisten propagandaa.
se on kyllä tosi että kaikkien saksalaisten autojen laatu on huonontunut, onneksi japsit toimii!!
Kyllä uusissa japseissakin on vikoja,ja ruostepuoli onkin oikea aikapommi.
"Kyllä uusissa japseissakin on vikoja, ja ruostepuoli onkin oikea aikapommi."
Opelin kuuluisan ruosteettomuuden vuoksi antaa vaikka paljonkin muita vikoja anteeksi...
Uusia autoja esim. vectra,mazda6,primera.Tukittu juttu on,että vectra on parhaasta päästä,kun taas toiset em. sieltä toisesta päästä.
...vieläkään saatu kohdalleen.
Luin saman testin ja melko korutonta kertomaa on.
Pitää pysyä erossa noista.
Tuskinpa nuo Vectran ongelmat niiden nykyisiä omistajia mihinkään hetkauttaa. Mallihan on uusi ja varmaan takuut ym sopparit on vielä voimassa.
Koska hinnatkin ovat (kuulemma) yläkanttiin niin ei se ostajakuntakaan taida ihan pätkätyöläisisistä koostua. Nämä hyvätuloiset valitsevat autonsa sen perusteella miltä se juuri nyt tuntuu tai näyttää. Kestävyys on varmaankin heille sivuseikka. Koska käytettyjen autojen tuonti tulee vielä jokatapauksessa pudottamaan vaihtoautojen hintoja niin tuollaiset seikat kuin ruostesuojaus ym nostavat vain turhaa käyttökuluja, joten sekään ei liiemmin kiinnosta. Autosta on tullut näille Vectra tasoisten autojen ostajille vain kulutushyödyke. He ostavat, pitävät ja pistävät ne kiertoon muutaman vuoden jälkeen. Meikäläinen perusduunari sitten pistää näitä TM:ä talteen vastaisuuden varalle, koska nämä autot tulevat itselleni ajankohtaiseksi vasta muutaman vuoden jälkeen.
Tuolla alempana joku jo kyseli että "potuttaako", tällä hän ilmeisesti tarkoitti Vectran omistajien tuntemuksia tämän TM jutun jälkeen.
Voisin arvella että mikäli kysymys nyt sitten ylipäänsä tavoitti tämän kohderyhmän, niin se herätti lähinnä hilpeyttä. Tuskin kovin moni uuden Vectran omistaja edes ko. lehteä lukee.
Meikäläisille känsäkourille tuo auton osto on merkistä riippumatta aina tuurin kauppaa. Sitten kun sattuu paska säkä ja saa jonkun kertakäyttö esineenä käsitellyn Opelin tai Toyotan käsiinsä niin kyllä siinä tulee kyseinen merkki kirottua alimpaan helvettiin. Ja kun on joskus saanut jostakin merkistä hyvän yksilön ja päätät pysyä merkissä, niin eiköhän vaan se seuraava yksilö olekin taas sitä itteensä. Eihän sitä kehtaa edes tunnustaa naapureilleen (kuvittelisin jopa autoista jotain tietäväni) vaan korjailee sitä vaikka sitten kesämökillä ja kehuu kuinka hyvät kaupat taas tuli tehtyä. Tunnustan kyllä että olen sitten näillä vastaavilla palstoilla vähän päästellyt nimimerkin suojassa höyryjä pihalle.
Mitenkäs tämä sitten liittyy tähän asiayhteyteen.
Täytyy tunnustaa että olen vaivihkaa katsonut tätä uutta Vectraa niinkuin "sillä silmällä"; että josko sitten 4-5 vuoden päästä sitä Wagonia. Tunne tämän TM jutun jälkeen on vähän sama kuin mielitietyn paljastumisessa "huonotapaiseksi". Toivottavasti nuo puutteet kuitenkin saadaan saadaan korjattua jo ensimmäisten omistajien aikana, autossa kun olis muuten ilmeisesti ainesta pitempäänkin.
Toivottavasti myös myynti lähtee kasvamaan, ettei tarvitse sitten Saksasta tai Virosta lähteä hakemaan.
Juuri noin käytän autoa. Uutena käyttöön ja kolme vuotta tai miten sattuu huvittamaan. Nyt luovuin autoedusta, kun totesin omalla pääsevän samaan kustannustasoon firman autopolitiikan mukaisesti (kokonaispalkka jne.) enkä paljoa työajoja ajele. Ja aikanaan siitä saa vaihdossa mitä saa, mutta varmaan taas tulee valittua se mikä parhaiten miellyttää. Mutta kyllä aika moni uuden Vectran omistaja tuon jutun lukee. Ihmettelen itsekin tuota venttiilijuttua. Ihme ja kumma, että noin kokenut valmistaja ryssii tuollaisessa asiassa, jos tuo on ihan faktaa. Toisaalla mainittiin joku ostoista vastaava johtaja joka on kilpailuttanut tavarantoimittajat henkihieveriin. Hinnan ostaja saa aina huonompaa, kuin myös muihin arvoihin huomiota kiinnittävä taitava ostaja.
samoin on mulla.
En viitsi käytettyjen renkaita
käydä potkiskelemassa vaan uusi on aina uusi ja käytän sitä sitten n. 3-5 vuotta, jonka jälkeen vaihto. Kilsoja on enimmillään tullut 120t ja se oli ekan auton kohdalla.
En itseni mielestä kuitenkaan ole mikään hirmuinen rahamies, mutta sen verran sitä tulee että
voisin halutessani aivan hyvin ajella vaikka n. 10k€-15k€ kalliimmillakin autoilla kuin nyt ja mistään muusta erityisesti tinkimättä.
Vaihtoehtokustannus autosta on mun laskelmissa yleensä firman ns. autoetu, joka on
aina tullut kalliimmaksi kuin oma auto.
Nyt on alla Vectra C 2.0T ja olen tosi tyytyväinen.
Vakavallako naamalla sanot, ettei vauraalle ihmiselle auton laadulla ole merkitystä? Onko rikkaalla kivempaa kun matkanteko katkeaa? Tietysti porvarilla saattaa olla karvahatut ja kettuturkit pakkasta vastaan, kun Vectran vesipumppu laukeaa kolmenkymmenen asteen pakkasessa ja Opel hyytyy.
Eikä Opel kuitenkaan mikään "premium-merkki" ole. Ihan tavallisten talliaisten autohan se on. Ja sikäli kallis kulutushyödyke auto on tässä maassa työtätekevälle ihmiselle, että aivan varmasti jälleenmyyntiarvolla on merkitystä (lähes) kaikille, jotka Opelin ostavat. Miten uskot Opelin jälleenmyyntiarvoon vaikuttavan sen, jos venttiilit alkavat yleisesti katkeilemaan 150tkm kohdilla?
Tottakai auton laadulla on merkitystä, eikä takuu korvaa vitutusta jos auto jättää tielle.
Venttiili-, jakopää-, sähkö- ja ruosteongelmat vaikuttavat Opelin jälleenmyyntiarvoon samalla tavalla kuin ruoste-, sähkö- ja yleiset laatuongelmat ovat vaikuttaneet Peugeotin jälleen myyntiarvoon. Pösöllä ongelmien enemmistö on takana, jonka huomaa myös uusien myynnistä, Opel on keskellä ongelmien suota. Suomessa tammikuussa opel oli 13. eniten myyty merkki - kertonee omaa kieltään parin vuoden takaisen listaykkösen haluttuisuudesta.
Pete onkin ollut hiljaa viime aikoina, tulehan Pete vastaamaan, että "Astran hinnannousu on lopettanut myynnin, kunhan uusi astra tulee markkinoille niin opel näyttää närhen munat myynnissä". Odotellaan...pesihän uusi vectra tammikuussa pösö 406:n (esitelty hieman -90 -luvun puolivälin jälkeen, uusi malli tulossa) kokonaisella kolmella autolla myynnissä...
olla vielä yhdenkään C-Vectran venttiili katkennut niitten hiushalkeamien takia, olis kiva teitää sahaako TM:a jokaisen kestotestiauton venttiilin halki ja tutkivan mikroskoopilla?, saattais löytyä samaa ongelmaa muistakin?, alihankkijat ne niitä tekee eri automerkeille, mutta se on tietty hyvä, että tuli nyt ilmi, voi TM sitten vertailun vuoksi mikroilla seuraavan kestotestiauton venttiilit.
En paljon laskisi jälleenmyyntarvon päälle. Ajatellaanpa, että esim neljän vuoden päästä menet kauppaamaan keskiluokan "Suomiautoa". Vastassa on keskieuroopasta tuotu samanikäinen hyväkuntoinen luokkaa kookkaampi ja paremmin varusteltu kulkine.
On helppo veikkailla kehityksen suuntaa sikäli, että kaikilla keinotekoisilla rajoilla on taipumus häipyä. Neljä vuotta on niin pitkä aika, että siinä hintataso on jo aika hyvin ehtinyt tasoittua. Mitä siis voisi kuvitella saavansa tönkkösuolatusta Suomiautosta, joka vielä sattuu olemaan niitä tavallisimpia merkkejä?
Itse ainakin ajelen "tässä ja nyt" asenteella. En osta autoa "perheen silmäteräksi" tai sijoituskohteeksi vaan aivan tavalliseen käyttöön. Neljän vuoden ylläpitosopimus takaa matkan jatkuvuuden ja pitää kustannukset ennakoitavina. Mitä autolle sen jälkeen tapahtuu on minulle täysin yhdentekevää. Ainakaan Opelit eivät ole minua kertaakaan tielle jättäneet. Tiellejäämisen vitutus on kyllä minullekin tuttu, se vaan tapahtui autolla jonka piti tilastojen mukaan olla yksi luotettavimmista (täällä esitetyn tiedon mukaan kai peräti kärjessä). (Taisi joku muukin tällä palstalla kertoa samantyypisestä kokemuksesta?).
Silti uskon että kalustosta johtuvan tiellejäämisen pelko on kyllä nykykalustolla aika liioittelua.
Opelin Ecotec moottorit ovat olleet käytössä jo vuosia, eikä niissä ole esiintynyt vikoja mitenkää poikkeuksellisen paljon. Eli voisi olettaa, että ne kestävät sen minkä auton on nykyisin tarkoituskin kestää. Paalaamoon mennessä se sitten on yhdentekevää kiiltääkö venttiileissä kromi vai ei. Toisaalta jos valmistusvirhe koskee vai tiettyä valmistuserää, niin olettaisin GM:n hoitavan asian tyylikkäästi.
Mutta ihan miten vaan, ajatelkoon kukin asian niinkuin lystää. Jos se "jälleenmyyntiarvo" tasoittaa tietä ja korvaa ajo-ominaisuuksia niin se on aivan hyvä niinkin.
Itse olen kuitenkin valintani tehnyt nimenomaan auton ominaisuuksien perusteella,(suhteutettuna hintaan) enkä jaksaisi kärsiä puutteista paremman jälleenmyyntiarvon toivossa.
Tässä mielessä Vectra C oli valintani.
minun tietojeni mukaan koskaan ole ollutkaan.
tietosi ovat puutteelliset
80-luvun puolivälin kieppeillä ennen kuin Vectra tuli Opel oli ihan laadukas pirssi.
Ei jaksa jo tätä Autotesti, TMtesti, Vituntesti... Isi sano ku... Kaverinvelipojanmummonkaiman rakilla tuli paskat penkille ku, ose huono... Voi kiesus ihimiset!! Jos ei muuta nii ootte te vejätettävissä nuitten testien kans, pistäkää muijan kans välit kuntoon nii ei tänne tarvi tulla kitiseen!!!!!!
Italiasta. Uusiin opeleihin tulee tarjolle Fiatin dieselit kun eivät itse parempaan pysty.Perkele saksalaisessa autossa italianen moottori, mihin maailma on menossa?
Eurostoliittoon!
Venttiili ongelma on ainostaan 1.8 (110 hv) pienempitehoisessa moottorissa. 122 hv:n 1.8 moottorissa ja muissa isommissa (2.0, 2.2, 3.2) moottoreissa on erilainen rakenne ja venttiilit ovat erilaiset.
Miten voit olla varma ettei niiden venttiileiden valmistaja olisi sama myös muissa Opelin koneissa?
ja entäs VW:ssä, Fiatissa, PSA:n autoissa...
kiva ajella audilla kun ei ole mitään vikaa.5 v tulee.eikö kannata vaihtaa merkkiä.auto on ajamista varten.opelin lisävaruste paketiin kuuluu 15 korjaamo käyntiä ilmateeksi.jos ei tule kuntoon annamme lisä paketin kaupanpäälle paalamoon tatarisuolle ,voidaan valmistaa oluttölkejä!!!!!!.onnea teille kaikille .kiva omistaa romu
Pyydätkö vaikka äitiäsi kirjoittamaan tuon saman suomeksi.
kato käsi tärisee kun kirjoitan ...kerro lyhyesti miltä tuntuu omistaa paska auto.vielä kun se maksaa niin paljon!!!!!.menikö oikein.mutta sä et pääse opel autolla perille ,kun se on mennyt taas rikki.menikö oikein.
Ela ais paska maskaa!!!! tärisekasi pajonlo tuntiauto? Paäseperillepaska kurikki. tamä lyhuesti.
menikö auto taas korjaamolle menikö oikein.kerro miltä se tuntuu ,kun mä en tiedä.menikö oikein.