Muualla mmailmassa ei lisäsuojausta tehdä vain
meillä missä suola lentää.
Olisi mukava tietää:
Puretaanko suojattavien kohteiden päältä kaikki
muovit ?
Mitataanko suojakalvon ainepaksuuksia ?
Millainen on laadun valvonta ? Silmämääräinen??
Käytetäänkö endoskooppia palkkien tarkastukseen ?
Onko olemassa muovipohjaisia massoja ?
Käytetäänkö epoksiruiskutusta missään ?
Kaikki on myöhäistä sitten kun pellit punottaa!!!
meillä missä suola lentää.
Olisi mukava tietää:
Puretaanko suojattavien kohteiden päältä kaikki
muovit ?
Mitataanko suojakalvon ainepaksuuksia ?
Millainen on laadun valvonta ? Silmämääräinen??
Käytetäänkö endoskooppia palkkien tarkastukseen ?
Onko olemassa muovipohjaisia massoja ?
Käytetäänkö epoksiruiskutusta missään ?
Kaikki on myöhäistä sitten kun pellit punottaa!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Volvot on tehtaalta tullessaan erityisen hyvin suojattu. isoissa on käytetty paljon galvanointia, esim. apurungot, jotka halvemmissa on anoastaan maalissa. Apurungot on autoissa kyllä aika järeätä tekoa, eika ne ruostu puhki ainakaan ensimmäisen kymmenen vuoden aikana. isoissa volvoissa on käytetty myös aikapaljon alumiinia ja ruostumattomia metalliseoksia, vähän niinkuin veneissä, joten ei ne kovin helposti ruostu.
Vanha 40-sarjalainen on ehkä sellainen köyhän miehen Volvo ja siinä on käytetyt materiaalitkin ehkä jonkinlainen kompromissi.
Ajelin 6 vuotta uutena ostetulla vee70:sellä, eikä ruoste ollut minkään asteinen ongelma. Vaihdoin nyttemmin uuteen ja laatu vaikuttaa pysyneen entisellään.
isoja Volvoja ei käsittääkseni kannata erikseen ruostesuojata.
Eipäsiitä kait suurempaa haittaakaan ole, kunhan eivät poraa reikiä. Alustan voisi ehkä uudelleen massata jossakin vaiheessa - olisiko 5-8 vuoden käytön jälkeen perusteltua - tiedä häntä.
"Vanha 40-sarjalainen on ehkä sellainen köyhän miehen Volvo ja siinä on käytetyt materiaalitkin ehkä jonkinlainen kompromissi."
Mutu tietoa kannattaa jakaa kaikille. Siitä on helvetin paljon iloa. Ehkä, ehkä ja vielä kerran ehkä.
Itsellä kolme vuotta vanha V40 ja katsastuksen jälkeen vein Dinitrol-liikkeeseen alustan suojaukseen, vei kaksi päivää. Purkavat pyörät ja sisälokasuojat ja moottorin suojamuovit pois ennen suojausta. Toissapäivänä pesun jälkeen katselin alustaa tarkemmin kun ajoin sen nosturille, erittäin hyvin oli suojattu. Liike oli Espoon takuusuojaus Kaitaalla, voin vilpittömästi suositella. Seuraava käsittely on kolmen vuoden päästä, ei pakollinen mutta tuota aikaa suosittelivat.
Tuosta Volvojen erosta sen verran, että Ruotsalaisen ruostetutkimuksen mukaan 70-sarja on tosiaan paremmin ruostesuojattu kuin 40-sarja mutta hölmöjä ihmiset ovat jos säästävät sen muutaman satasen tuonkin hintaisissa autoissa, eipä tarvitse miettiä sen enempää.
Tuosta asiantuntevasta köyhän miehen Volvo kommentista sen verran, että muovi on muovia ja rauta on rautaa, ei se sen laadukkaampaa ole suuremmissa malleissa. Jos nyt joku haluaa verrata muuten esim. ko mallien teknistä luotettavuutta, niin melko tuore tutkimus löytyy netistä...
Paljonko sulla tuli hintaa V40 ruostesuojaukselle?
Pitäs ite käyttää myös vastaavassa. Tarjouskierrosta ei oo vielä tullut tehtyä, joten ois hyvä tietää missä hintaluokissa homma pyörii.
Onko muuten mitään järkeä rueta itse värkkäämään tuota suojausta jos ei oo aikasempaa kokemusta?
Alustan käsittelyn listahinta ko. paikassa neljänsadan paikkeilla, täyskäsittelyn, jossa käsitellään lisäksi ovet, takaluukku, konepelti satasen verran kalliimpi. Itse olen kova tinkimään ja sitähän ei tarvitse maksaa mitä näin pois saa...
Itse en suojaisi itse, ei tuo nyt ihan yksinkertainen homma ole kun laittavat eri aineita pohjaan ja toista päälle, ja vielä kun pitäisi tietää kuinka paljon. Varmaan sitä massaa sinne itsekin saa mutta kun tosiaan katselin lopputulosta niin en varmasti itse yhtä hyvää jälkeä olisi saanut aikaan.
Se jäi vielä sanomatta, että ko. liikettä halvempi olisi ollut Vantaan ruoste-esto, alustan käsittely 300 euroa mutta eivät olisi ottaneet esim. sisälokasuojia pois eli käsittely olisi ollut suppeampi, tuo kannattaa varmistaa kysellessä hintoja. Noissa Dinitrol / Finikor liikkeissä alustan käsittely kulkee tehdastakuun lisäturvan nimellä ja on tarkkaan määritelty millä tavalla suojataan.
Omistan vm 87 V70 volvon. Massautin auton riihimäellä dini autossa. Olen kuullut tästä massaajasta pelkkää hyvää. Täydellinen massaus kustansi 600 egee. Kyseisessä paikassa oli tehty todella hyvää jälkeä ainakin niihin paikkoihin mihin pystyy purkamatta mitään näkemään. Kaikki mahdolliset suojat ja kotelot oli avattu ja massattu. Rengas äänet mielestäni hiljentyivät. Auto ei ollut ennen massausta ainakaan vielä ruosteessa.
Volvo farmari 850 vm96.Suojattu 08/03 uusinta käsittely 3 vuoden kuluessa.
Suojaus paikka Finikor liike Timo Martin Lepsämä Nurmijärvi.
Hinta 500 euroa kaikki ovet auki ja takaluukku samoin.Ei voi porata reikiä keskuslukitus kärsii.
Aika 3 päivää kunnon pesu kuivaus ja käsittelyt.
On tehnyt minulle näitä hommia v82.
Pomo ja tekijä samassa henkilössä työ möraali on korkea.