Ei mee hyvin taaskaan:
ftonbladetin juttua;
Allvarligt fel på nya Volvobilar
Flera svenska bilägare har haft problem
Volvo har tvingats kalla tillbaka en rad bilmodeller under de senaste åren. De flesta i USA, men också Volvoägare i Sverige har drabbats.
November 2003: Volvo återkallar 70 000 bilar - varav 9 000 i Sverige - av modellerna V40 och S40 av årsmodell 2003 och 2004 på grund av risk för bränsleläckage.
December 2002: 75 000 Volvobilar återkallas i Nordamerika sedan framstolarnas värmedynor kan överhettas och orsaka brand.
November 2002: Volvo återkallar 1 400 bilbarnstolar på grund av att för klent fäste kan göra att stolarna lossnar.
Juni 2002: 25 000 Volvo S80 återkallas i USA sedan ett fel upptäckts i kylfläkten som kan leda till att bilarna plötsligt börjar brinna.
Juni 2001: 20 000 bilar av modellerna S80 och V70 återkallas sedan bultar till bilbältesfästet lossnat.
Svenska biljätten tvingas kalla tillbaka 105 000 exemplar
Volvo återkallar 105 000 bilar i 78 länder på grund av fel på kulledsmuttrarna som kan påverka styrförmågan.
17 000 av bilarna har sålts i Sverige.
Felet har inte lett till några kända olyckor.
De aktuella modellerna är S60, S80 och V70, tillverkade mellan 31 mars och 12 oktober förra året.
Volvo upptäckte själva vid en inspektion att muttrarna inte var rätt ådragna, utan orsakade glapp i styrningen.
I värsta fall kan muttrarna falla ur sitt läge och styrningen upphöra när hjulen viker sig.
Vid kontroll
Att kulledsmuttrarna inte var tillräckligt åtdragna uppdagades i samband med kontroll av hjulupphängningens länkarmar.
- Man var tvungen att dra åt dem hårdare, säger Peter Ganjbar på Volvo Personvagnars informationsavdelning. Detta berodde på att de koniska muttrarna inte riktigt höll måttet.
Allvarliga fel
Vid här typen av fel, som är allvarliga, är det viktigt att bilarna snabbt kommer under kontroll och åtgärdas. I de flesta fall upptäcker föraren själv att något tok är på gång. Styrkänslan påverkas, skrap och oljud hörs från hjulen när man vrider på ratten.
Återkalla bilar
Genom att återkalla bilar från vecka 14 till vecka 41 bedömer Volvo att man tagit till med god marginal för att fånga in alla bilar som eventuellt behöver åtgärdas.
Det Volvos verkstäder gör är att i första hand dra åt muttrarna, räcker inte det byter man ut dem.
Av de bilar som berörs finns bland annat 29 000 i USA, 17 000 i Sverige, 9 000 i Storbritannien och 8 000 i Tyskland.
ftonbladetin juttua;
Allvarligt fel på nya Volvobilar
Flera svenska bilägare har haft problem
Volvo har tvingats kalla tillbaka en rad bilmodeller under de senaste åren. De flesta i USA, men också Volvoägare i Sverige har drabbats.
November 2003: Volvo återkallar 70 000 bilar - varav 9 000 i Sverige - av modellerna V40 och S40 av årsmodell 2003 och 2004 på grund av risk för bränsleläckage.
December 2002: 75 000 Volvobilar återkallas i Nordamerika sedan framstolarnas värmedynor kan överhettas och orsaka brand.
November 2002: Volvo återkallar 1 400 bilbarnstolar på grund av att för klent fäste kan göra att stolarna lossnar.
Juni 2002: 25 000 Volvo S80 återkallas i USA sedan ett fel upptäckts i kylfläkten som kan leda till att bilarna plötsligt börjar brinna.
Juni 2001: 20 000 bilar av modellerna S80 och V70 återkallas sedan bultar till bilbältesfästet lossnat.
Svenska biljätten tvingas kalla tillbaka 105 000 exemplar
Volvo återkallar 105 000 bilar i 78 länder på grund av fel på kulledsmuttrarna som kan påverka styrförmågan.
17 000 av bilarna har sålts i Sverige.
Felet har inte lett till några kända olyckor.
De aktuella modellerna är S60, S80 och V70, tillverkade mellan 31 mars och 12 oktober förra året.
Volvo upptäckte själva vid en inspektion att muttrarna inte var rätt ådragna, utan orsakade glapp i styrningen.
I värsta fall kan muttrarna falla ur sitt läge och styrningen upphöra när hjulen viker sig.
Vid kontroll
Att kulledsmuttrarna inte var tillräckligt åtdragna uppdagades i samband med kontroll av hjulupphängningens länkarmar.
- Man var tvungen att dra åt dem hårdare, säger Peter Ganjbar på Volvo Personvagnars informationsavdelning. Detta berodde på att de koniska muttrarna inte riktigt höll måttet.
Allvarliga fel
Vid här typen av fel, som är allvarliga, är det viktigt att bilarna snabbt kommer under kontroll och åtgärdas. I de flesta fall upptäcker föraren själv att något tok är på gång. Styrkänslan påverkas, skrap och oljud hörs från hjulen när man vrider på ratten.
Återkalla bilar
Genom att återkalla bilar från vecka 14 till vecka 41 bedömer Volvo att man tagit till med god marginal för att fånga in alla bilar som eventuellt behöver åtgärdas.
Det Volvos verkstäder gör är att i första hand dra åt muttrarna, räcker inte det byter man ut dem.
Av de bilar som berörs finns bland annat 29 000 i USA, 17 000 i Sverige, 9 000 i Storbritannien och 8 000 i Tyskland.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä uutta tuli. Ei mitään.
Vanhoja uutisia. Eikä noinkaan mitään vikoja ole tarkastetaan vaan autot jos niissä mahdollisesti saattaisi olla jotain. Jos yhdessä on joku kokoonpano vika huomattu niin käydään kaikki samallalailla kootut autot läpi ettei vastaavaa satu vaikkei niistä muista löytyisikään yhtään mitään. Kai se on parempi tarkistaa kuin kieltää koko asia. Vai miten on??
Tänä päivänä on kova kilpailu ..Ettei keretä testa tarpeeksi hyvin..Tämä ei vain ole volvossa..Kaikissa muissa merkeissä on just samanlaisia ongkelmia..Kaikkea ei vain tuota julki!!Allt detta och mycket mer,,Hittar du på vår hemsida!!
Mitäs jos seuraisit mitä palstallamme puhutaan, tuo asia on puitu täällä jo muutamaan otteeseen. Nii-in Ford teki Volvolle saman kuin GM Opelille. Piti mennä kasvattamaan tuottoa, tehokkuutta ja samalla kasvatettiin säästöt. Mitä siitä seuraa? Juuri tuo ilmiö, että autoja kutsutaan massoittain takaisin pajalle huollettavaksi.
Näin autoalalla kuin myös rakennusalalla täällä meidän suomessa.
On nää nykyautot menneet huonoiksi. Minulla on muutamia taksilupia ja olen ajellut taksia reilut parikymmentä vuotta.
Ensin oli pakko pitää Mersuja, kun ne oli ainoita, jotka kesti kovaa ajoa. Olihan ne kamalia ajaa, mutta se oli kestettävä.
Sitten Mersuissa alkoi laatu huononemaan ja mm. laatikoissa oli ongelmia.
Siirryin Volvoihin. Ainakin 3 vuotta niiden pitää kestää ja siinähän tulee kilometrejä sellaiset 450tkm.
Kolmea Volvoa olen nyt pitänyt yhtäaikaa ja ainoita ne Volvot on, jotka ajoa kestää.
Alkaako nekin nyt reistailemaan - täytynee vaihtaa alaa.
-mikä oli se viimeinen malli, joka kestää niin heinäpellolla kuin moottoritiellä?