Automerkin kannalta vaarallisinta on hukkua muotoilullaan värittömään massaan - ja siitä on Nissanillakin kokemusta.
Väritön massatuote ei kiinnosta kuin vanhoja, uskollisimpia merkin kannattajia. Ja se ei riitä pitämään tehdasta pystyssä.
Parempi on saada paljon uusia merkin ostajia - vaikka kaikki vanhat merkin omistajat eivät nykyaikaa hyväksyisikään. Aina osa ihmisitä vastustaa muutosta - mutta myynnin kannalta se
pieni riski.
Parempi olla lievästi uutta muotoilua luova, kuin viisitoista vuotta jäljessä. Vanhaa tyyliä ostavat papparoiset eivät elätä autotehtaita.
Maailma muuttuu ja automerkki, joka ei ole mukana muutoksessa myös muotoilullaan on kohta entinen.
Harmaan massa Nissania en olisi ikinä ostanut. Nyt ostin elämäni ensimmäisen Nissanin: Primeran farmarin. Vaikka aiemmin ei olisi tullut mieleenikään ostaa "Pappa-Nissania" tai muuta "Japsimerkkiä" (olen omistanut aiemmin vain aidosti eurooppalaisia autoja).
Myyntilistat näyttävät samaa Nissan myy - ja osin uuden rohkeamman muotoilun ansiosta.
Väritön massatuote ei kiinnosta kuin vanhoja, uskollisimpia merkin kannattajia. Ja se ei riitä pitämään tehdasta pystyssä.
Parempi on saada paljon uusia merkin ostajia - vaikka kaikki vanhat merkin omistajat eivät nykyaikaa hyväksyisikään. Aina osa ihmisitä vastustaa muutosta - mutta myynnin kannalta se
pieni riski.
Parempi olla lievästi uutta muotoilua luova, kuin viisitoista vuotta jäljessä. Vanhaa tyyliä ostavat papparoiset eivät elätä autotehtaita.
Maailma muuttuu ja automerkki, joka ei ole mukana muutoksessa myös muotoilullaan on kohta entinen.
Harmaan massa Nissania en olisi ikinä ostanut. Nyt ostin elämäni ensimmäisen Nissanin: Primeran farmarin. Vaikka aiemmin ei olisi tullut mieleenikään ostaa "Pappa-Nissania" tai muuta "Japsimerkkiä" (olen omistanut aiemmin vain aidosti eurooppalaisia autoja).
Myyntilistat näyttävät samaa Nissan myy - ja osin uuden rohkeamman muotoilun ansiosta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
aivan veitpä sanat suustani -taidatkos sen enää paremmin sanoa ;)
Suomalaisilla on tunnetusti huono maku. Nissan ja varsinkin Primera on yksi tämän päivän rumimmista autoista. Uutta muotoilua voi tehdä myös tyylillä, josta esimerkkeinä Alfa Romeo ja Volvo. Japsimuotoilusta ja tyylistä ei voi samana päivänä puhua.
Saksalaisten muotoilun asiantuntijoiden Primeralle antama "Roter Punkt" -tunnustuspalkinto kertoo, että heilläkin on
huono maku - nimimerkki "muotoilijan" mielestä siis:
http://www.nissan.co.at/AKTUELL/NEWS/2002/11_Roterpunkt.html
Nimimerkki "muotoilija" kertoo myös "japsimuotoilusta ja -tyylistä", joka todistaa, että hän ei perillä edes siitä, ketkä Primeran ovat muotoilleet: muotoilusta vastaava oli sveitsiläinen, Pininfarinalta siirtynyt Stéphane Schwarz. Nissanin Euroopan keskus oli Primeraa muotoiltaessa Münchenissä, kuten edellä olevassa linkissä kerrotaan.
tyylitajusta mitään. Katselepa muotoja uudelleen. Lainaa on moni asia, muuta se ei välttämättä ole tyylitajua. Alfa on tietysti asia erikseen. Se perustaa muotoilunsa omaan vanhaan (ja tyylikkääseen) mallistoonsa. Primera P12:n muotoilussakaan ei ole mitään vikaa. Mielestäni se perustuu omaperäisiin ideoihin.
Siinä hyvä esimerkki harmaasta massasta. Golf:issa jo vuosia ollut sama "ilme". Kovin rohkeita linjauksia ei muissakaan volkkarimalleissa.
uusi maksimainen näyttää kuvissa ulospäin aikas kyrväkkäältä. sisätilojen osalta voi olla toistakin mieltä. koskaas se tuloo eurooppaan ja suomeen ja mahtaaks hinta nousta 40keuriin??
Vielä kun olisivat jättäneet suojalistat oviin ja kehittänet ilmastoinnin niin että tuulilasi/jalkatila ilmamäärää pystyisi säätämään. Ja käyttöliittymää yleisesti niin ettei valikossa tartteis hyppiä.