Täältähän varmasti löytyy nohevia maistereiden alkuja ratkaisemaan tehtävä.Eikä muuten ole kotitehtävä.
Osittain kimmoisa, suora ja keskeinen törmäys pitäisi laskea kun tiedetään m1, m2, v1, v2 ja sysäyskerroin.
Alkunopeuksien suunnat ovat vastakkaiset. Massat siis m1 ja m2, ja alkunopeudet v1 ja v2, sysäyskerroin on e ja kappaleen 1 uusi nopeus on u1.
Tälläinen kaava tuli netistä vastaan, mutta mielestäni se ei ole toimiva....(ja mistä ihmeestä se on johdettu?) Jos kaava muka toimii niin sijoitetaanko nopeudet etumerkkeineen kaavaan?
u1=((m1-em2)v1 m2(1 e)v2)/(m1 m2)
Eikö liike-energioiden törmäyksen jälkeen pitäisi olla tuo sysäyskerroin kertaa liike-energia alussa?
Milläs helkutilla niiden kappaleiden nopeudet saa laskettua(vaikka sitten täysin kimmoisasti ja siitä sitten vähentää tuon e:n pois..) kun sysäyskertoimen määritelmä antaa vain e=(u2-u1)/(v1-v2) ja tuossa on molemmat uut tuntemattomia.
Osittain kimmoisa, suora ja keskeinen törmäys pitäisi laskea kun tiedetään m1, m2, v1, v2 ja sysäyskerroin.
Alkunopeuksien suunnat ovat vastakkaiset. Massat siis m1 ja m2, ja alkunopeudet v1 ja v2, sysäyskerroin on e ja kappaleen 1 uusi nopeus on u1.
Tälläinen kaava tuli netistä vastaan, mutta mielestäni se ei ole toimiva....(ja mistä ihmeestä se on johdettu?) Jos kaava muka toimii niin sijoitetaanko nopeudet etumerkkeineen kaavaan?
u1=((m1-em2)v1 m2(1 e)v2)/(m1 m2)
Eikö liike-energioiden törmäyksen jälkeen pitäisi olla tuo sysäyskerroin kertaa liike-energia alussa?
Milläs helkutilla niiden kappaleiden nopeudet saa laskettua(vaikka sitten täysin kimmoisasti ja siitä sitten vähentää tuon e:n pois..) kun sysäyskertoimen määritelmä antaa vain e=(u2-u1)/(v1-v2) ja tuossa on molemmat uut tuntemattomia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
valmiit vastaukset eivät kehitä sinua yhtään.
Kuten sanoin se ei ole kotitehtävä. En edes opiskele enää!