autojaan talvisissa olosuhteissa?. Tänään näin kun siskoni yritti ukkonsa kanssa lähteä 406;sella vm 01 liikenteeseen, mutta jarrut olivat jäässä. Vielä face lift-malli.Kuulemma siskon edellinen Pösö (405) oli samanlainen. Ei muuta kuin sisältä sankollinen kuumaa vettä ja se takarenkaisiin. Matka jatkui. Itsellä oli 9 vuotta 505 , eikä ollut mitään vastaavia ongelmia 40 asteen pakkasessakaan.
Eikö Peugeot testaa
Juntti
72023
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei kyllä tartte ihmetellä jäätymistä jos heittää vettä pakkasella.
Vedellä on kumma taipumus jäätyä pakkasella.
Luulisin että jopa ranskalaiset tietävät tämän vaikka eivä joudukkaan tuon jään kanssa niin paljoa tekemisiin kun litkivät vain sitä viiniänsä.
Eli auton käyttöohjekirjaan täytyy lisätä maininta että ei saa heittää vettä pakkasella ...
Eipä ole 406 tässä suhteessa mikään poikkeus.
Hiento ABS/ESB sun muut pelaa jarrujen kanssa.
Välykset on tosi pienet.
Ajetaan pakkasella, jarrutetaan, välyksiin sulaa vettä ja sitten se jäätyy ja niin on pyörät jäälukkojarrun pauloissa.
Monella merkillä samoja probleemoksia.
Nykyaikaiset ABS levyjarrut vaatii välistä voimakkaita jarrutuksia sekä eteen että taaksepäin ajettaessa. Muuten paloilla on taipumus pienen liikkeen vuoksi jumittua. Jäätyminen on kyllä aika omituinen vika, mutta uskon että silloin tällöin tehty voimakas jarrutus auttaa tähänkin ongelmaan
Kyllä Peugeot testaa. Osat testataan ensin vain Citikoissa.
Yks rane sano mulle, että Pösössä ja mesessä on samat jarruosat. Eli kaippa noi on ihan yleisesti hyväksyttä tyyppiä. Takajarru_levyt_ näyttäis olevan aika sipissä vajaan 200tkm jälkeen.
Jos jarrut jäätyy, niin täräytä vanteita esim. vasaralla niin alkaa taas renkaat pyöriä. Veden työntäminen jäädyttää jarrut uudestaan.
Omassa 406 pesosessa (kirkaslamppuinen) on ollut sitä sun tätä talveen liittyvää ongelmaa:
- Huohotin jäässä (korjattiin vasta 180 tkm:n huollossa ilmaiseksi). Painaa öljyt ulos mittatikusta.
- Flekti syylärin etupuolella -> jäätyy ja hajoaa
- Kylmäkäynnistys alle -20 brutaalia. Herää "pytty kerrallaan" jos startti yleensä ottaa edes kiinni
- sivuikkunat muurautuu kurakelillä heti pimeäksi
- sulat ei nouse ikkunasta irti
- Kura kerääntyy moottoritilan sulakerasiaan ja polttaa lampunpesureiden sulaketta
Nuo starttiin ja huohottimeen liittyvät ongelmat pienenevät kyllä jos vaihtaa öljyt 15 tkm:n välein. Jarrut eivät ole minulta jäätyneet.
Toisaalta en ole vielä löytänyt yhtä nopeasti lämpebevää autoa (bensa). Diesel ilman lisälämmitintä on surkeimmasta päästä.