Tässä esimerkki automerkistä nimeltä Fiat Brava (1.6 `97) :
Autossa on KOKO AJAN jotain vikaa...
Ajettu on 120000 ja rahaa on mummonmarkoissa mennyt korjauksiin parin vuoden sisään yli kymppitonni...
Esimerkkejä ongelmista: iskarit(kaikki), valovipu poikki, kytkinvaijeri poikki, akku, alatukivarret, aurauskulmat, bensansyöttöongelmia, käynnistymisongelmia kosteilla ilmoilla, pissapoika ei toimi, jarrupalat, koodiavain, kaiuttimet...
Mietityttää vaan, miten joidenkin Fiatit on ihan hyviä autoja...
Autossa on KOKO AJAN jotain vikaa...
Ajettu on 120000 ja rahaa on mummonmarkoissa mennyt korjauksiin parin vuoden sisään yli kymppitonni...
Esimerkkejä ongelmista: iskarit(kaikki), valovipu poikki, kytkinvaijeri poikki, akku, alatukivarret, aurauskulmat, bensansyöttöongelmia, käynnistymisongelmia kosteilla ilmoilla, pissapoika ei toimi, jarrupalat, koodiavain, kaiuttimet...
Mietityttää vaan, miten joidenkin Fiatit on ihan hyviä autoja...
Vastaukset 7
Vanhimmat
niinku joku tuolla opel palstallaki totesi että ainahan on näitä "maanantai" versiotakin, olihan tuossa kyllä osa esim. iskarit jarrupalat yms. kulutus osiakin jotka nyt joka auto merkistä jossain vaihees menee vaihtoon...
mulla ollu montaki erilaista fiattia eikä kertaakaan nyt oikeestaan mitää sen suurempia remppoja oo joutunu suorittamaan tai mitää vika ryppäitä ole ollu(128:sia lukuunottamatta, ruostu aiva silmis aikoinaan)
Iskunvaimentajat kestävät normaalisti 100.000 - 150.000 km, joten niiden vaihto on kaikkien automerkkien asia. Akku kestää normaalisti noin 5 vuotta, joten sekin on ihan kaikkia autoja koskettava asia. Jarrupalat kuluvat 60.000 - 80.000 km välein riippuen tietenkin siitä kuinka paljon jarruilla jalat makaavat. Tämäkin on kaikkia automerkkejä koskeva kulutusosien vaihtoasia. Aurauskulmat ovat käyttäjän aiheuttama asia ja on merkistä riippumaton juttu. Alatukivarret ja yleensä alustan nivelet ovat nekin kulutustavaraa ja ne joudutaan valitettavasti uusimaan 100.000 - 150.000 km välein automerkistä riippumatta. Fiatissa osien vaihto on halpaa, tietäisitpä mitä ne Audissa maksavat, et valittaisi. Kytkinvaijeri kuuluu myös sarjaan kuluvat tavarat. Muihin asioihin en voi ottaa enempää kantaa, kun en tiedä millä lailla autoa käytetään ja huolletaanko sitä ollenkaan.
et oikein tunnu tietävän autoista mitään
akku esim,on kulutustavaraa kestää normaalisti
merkistä riippumatta noin kolme vuotta se siitä.
kai sen tyhmäkin tajuaa mikä kuluu normaalissa käytössä ja mikä ei...
mutta et tainnut tajuta, ettei kaikki näistä luettelemistani osista/asioista kuulu niihin ja ko. asiat olivat vain esimerkkejä, eli lisääkin löytyy... et se siitä...
uskon että suurin syy on usein kuljettaja. Hyvällä ajotavalla ja hyvällä omin avuin tehtävillä huolloilla on suuri merkitys. Ei kannata ajaa suurien korokkeiden yli pyörät linkussa vauhdin ollessa suuri jne. Kaikki ohjauksen osat ovat aina kovilla tällaisissa tilanteissa. Tukivarsista usein vain pusla veltostuu ja se on todella halpa osa, alle 30€ saat kaikki tukivarret puslat. Itsellä on tipo jolla ajettu 208tkm ja tiettävästi alkup. iskarit. Kaveri ajoi vm.88 tipolla yli viisi vuotta samalla akulla joka oli jo ostettaessa, käynnistysviat usein muualla. Mielestäni brava on todella hyvä auto, monia tipon ja tempran "huonoja" puolia on paranneltu.
Aika moni noista ei ole automerkkikohtaisia vaan ihan kuluvia / käyttö osia. Kaiuttimet? En oo ennen kuullu auton syyks pistetty näiden hajoomista...
Mutta kerro lisää jos kerran oli vaan esimerkkejä?
Mulle on vaihettu (vm. 97) puola ja johdot (kalliit), takalasinpyyhin ei toimi (eipä paljon haittaa, samoin takakontin lukko jumissa. Plus etusäleikkö repsottaa yms. pieniä, mutta käytettyhän tuo onkin.
Ja lohkolämppäri ei toimi, mutta se on kyllä ihan Defan syytä.
Muuten toiminut ihan ok(koputtaa puuta), mutta vasta vajaan vuoden ollutkin mulla.
mua ihmetyttää tuo valovipu poikki, miten sen saa poikki, tai siis kaippa sen saa ku tarpeeksi kovaa vääntää, oonpa kuullu että joku mestari oli saan volvon kuorma-autosta vaihdekepinkin poikki, voiko tuosta nyt autoa sit syyttää jos tahallaan vääntää liian lujaa