AutoBildin hampaissa oli erityisesti 206 sarjan malli. Pellit kestää, mutta tekniikka ei. Nivelet, laakerit jne. huonosti suunniteltuja ratkaisuja auto täynnä. Samoin kyytiä saivat heikosti kestävä elektroniikka, sähkövikoja siis...
Olen pitänyt Pesoa ranskalaisista parhaana, mutta AutoBildin viesti kertoi aivan toista. Rellun Lagunakaan ei ole ranskalaisten mainetta juuri kohentanut, joten tulee mieleen kannattaako / uskaltaako rankalaista ylipäätänsä käytettynä ostaa jos laatu on tätä mitä kirjoitetaan. Oma autoni ei ole muuten sitten Toyota.
AutoBild runttasi käytetyn Pösön
maanrakoon...
212483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
julkaisua ottaa todesta? En minä ainakaan. Ja autoni on Toyota!
Pakko siitä elävän autolehdistön kantaa kortensa kekoon.
407-aina rikki kone vaihdettu 40tkm kohdalla, soikeat sylinterin reiät, sähköosat täyttä paskaa on vaihdettu sähköpääkeskus,viiksipaketti kaksi kertaa,kaasuläppäkoneisto ,lämpötila-anturit jne. automaassa ei kertaakaan varaosia aina pari päivää korjaamolla.laatupäällikkö ihan pelle vastailee että onpa huonoa tuuria,minun mielestä huonointa laatua mitä rahalla saa ei auta vaikka kaikki huollot on tehty.ensimmäinen ja viimeinen pösö.
Ainoa ero on siinä, että mulla on Opel. Ei huoltoväliä etten kävisi korjauttamassa jotain Metro Auton huollossa. Taitavat nykyautot olla ongelmapesiä.
kovin on paljon vikoja. Ja miten helvetissä olet saanut koneen rikki!? Omasta autosta meni lämpöanturi 80 000 kilometrin kohdalla. Muut viat: palaneet lamput. Itse korjannut autosi? ;)
saa millään hyvää jos totta kirjoitetaan.
Jos ranskalaiset tekisivät kestäviä autoja, ei niiden jälleenmyyntiarvo olisi niin heikko. Autot ovat käytettyinä halpoja ostaa, mutta lukuisat isot korjaukset tekevät niistä kalliita käytössä. Maan Auto ei helpota kärsivän osaa.
lehtien toimittajille ja siksi Peugeotit aina haukutaan.
Peugotin 206 mallissa on lukuisia vikoja, jotka osoittavat valmistajan olevan joko a) ylimielinen tai sitten b) tehtaan tuotteet ovat suunnilteltu ainoastaan Välimeren maiden lauhkeille alueille.
206 1.6 -06: 10tkm välein hinauksessa = kytkin joku antura taas joku antura = sano että saatana paska mihin erehtyy heti vaihdan.., mutta em remppojen jälkeen on pelittäny hyvin: eipä vaihda vielä kuulema kun "alkukankeus" on ohi ja nyt pelaa
ja se pelasi niin hyvin 70tkm ajan että uskalsin vaihtaa sen uuteen pösöön....
oikeiden autoen liikkeistä olist saanut vain pullakahvit
Mulla on ollu jo kaks Peugeot 206:ta. Ensimmäinen oli vuoden 2004 ja ajoin sillä 83tkm hyvin kesti. Sitten ostin uuden joka on 2007 vuosimallia ja olen ajanut sillä n. 24tkm ja hyvin toimii. Kumpaankaan ei ole tarvinnu tehä ku vuosihuollot.
83 tuhatta varmaan tuntuu pösökuskista kovalta kilometrilukemalta mutta ajeleppa ensin 500 000 kilsaa niin kuin Toyotoilla ja mersuilal yleensä ajellaan ja tuloe sitten elvistelemään viattomilla kilometreillä.
ajan 25tkm vuodessa, enkä ole niin persaukinen että ajaisin samalla autolla 20v, puhumattakaan siitä että tojolla joutuisin ajamaan. (piste). vitun elvis.
yli 30 vuotta ajelleena 2001 ostin ensimmäisen pösön, 405 -91. Neljä vuotta sitten vaihdoin sen hyvin palvelleena 300tkm mittarissa -99 306:een, jossa nyt 200tkm, täydessä iskussa. Nuo pösöt on kyllä olleet parhaat autot 15 vanhan auton kokemuksella (toyotaa, saabia, vw:tä, ladaa ym). Jopa vähemmän näitä olen joutunut korjaamaan kuin aikaisempia ja ruostehuolia ei ole. Jospa se onkin niin, että vanhetessaan vaan paranee kun lastentaudit on jo hoidettu.
kertoo aivan toista. Pösö ja muut ranskikset aina viimeisiä niin laatu, vika kuin katsastustutkimuksissakin. Mikähän lie lopullinen totuus sillä jokaisella näkyy olevan oma totuutensa :)
taitaa vaihdella, joillain toimii ja joillain ei, naapureilta löytyy 3 pösöä, parilla kuullostaa että hyvin pelittää = 206 406 mutta tallikaverin 406 bensavärkki taas tuntuu oikuttelevan jatkuvasti.
ajettu yli 50 000 km. Ajovalopolttimon olen vaihtanut kuskin puolelle ja sitten kellon polttimon. Pahinvika on se että syö bensaa, joten tankkaamassa joutuu käymään.
vm.2005 184 tkm ja ei ainuttakaan ylimääräistä vikaa,auto 607 2.2 AT.
Ja mulla on 200 000 ajettu 306 jossa ei ole yhtään vikaa, buahahahahahaaaaaa! Ei oikein mene läpi nuo teidän viattomat kilometrit. Merkkiliikkeessä ovat huolloissa vaihtaneet parilla kymmenellä tuhannella osia kuitenkin. Ennalta kun kaikki osat vaihtaa kerran vuodessa uusiin niin omistajalle jää sellainen kuva että auto on hyvä ja viaton.