myyty: viimeisen tiedon mukaan: British Leyland on ostanut talousvaikeuksissa olevan P.S.A konsernin, uusi johtaja William Neggenziggeri on asettanut tavoitteeksi huippu laadukkaan auton: esimerkkinä mainitsee -70 luvun Morris marinan
P.S.A
totuuden torvi
161043
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
uutisen loppuun asti, niin sinullekkin olisi selvinnyt, että morris marina ostaa myös aamulla konkursiin menneen toyota yhtymän tuotantanto laitokset.Ja johdon mukaan syynä oli toyotan ja morriksen laadun yhteen sopivuus
rima liian korkealle PSA:n tuotteista kyseessä ollessa. Yrittäisivät nyt ensin Volgan ja Mossen laatutasoon.
mieltä,on siinä haastetta jos marinaa laadukkaampaa ranskalainen yrittää, vois alottaa vaikka vauxhall vivasta: melkoinen katastrofi mutta ranskalaisiin verrattuna tolkku peli
Vanha Toyota Camry, Nissan Primera, Ford Mondeo yms. kaikki maailman nopeimmin ruostuvia autoja.
ja sen vähävikaisempaa autoa saa etsiä. Tekniikan kestävyys tuossa mallissa on suorastaan legendaarinen. Onhan se aito japsi vielä eikä turhia tietokonehöpötyksiä yms. katalysaattori turhuuksia mukana. Koria on helppo tee-se-itse-miehen hitsata migillä ja kun ruostesuojaa hyvin niin sitäkään ei tarvitse tehdä vuosiin. On mukava ajella kun on automaattivaihteisto ja vakionopeudensäädin sekä pehmeä jenkkimarkkinoille tehty jousitus. Kyllä vanhoissa autoissa on sitä jotakin mitä ei nykyajan rumissa vika möhkäleissä ole.
kun ei paina kaasua, ei jarrua ja käännä rattia niin kestää, tuollainen romu leviäisi normaalissa käytössä alle puolen tunnin.
että höpön löpön höpö.
No hyvä.Nyt alkaa ranskalaisiinkin tulemaan laatua,voi olla että päästään noista viima suojistakin eroon.
Toyotan D-cat malleihin jo viimasuojaa talviajon turvaamiseksi? Tuppaavat mennä pakkasilla vikamoodiin jonkin EGR systeemin vuoksi.
olla jo vanha juttu tuo ja muutenkin harvinainen että on noin käynyt jos vertaa vaikka pökötin öljyjen koneessa pysymiseen pikku pakkasilla
Eräässä ei-japanilaisessa autossa. Olipa viritys, kuin suoraan 60-luvulta.
laittaa aina parkkipaikalla vanerilevyt Corollansa pyörien suojaksi ettei aurinko rapista niitä. Niinhän tehtiin yleisesti 60-luvullakin.:D
nuo, verrattuna pösöön: pökötillä jos paukaut 200tkm tauluun niin auto jo uusittu täysin kaikilta osin ehkä ei vielä moottoria?tojotalle vasta verryttelyä: jarrupalat jos kerran vaihtaa ja öljyt muutaman kerran ennen 500tkm eipä muuta
240 tai 740, 850, puhuttaessa kestosta niin keskustelu alkaa vasta miljoonasta kilometristä! Toyota sucks!
22 vuotta pösöllä.Nyt 8 sellainen 306 turbo diesel,mittarissa 388000 ja ei kun menoksi
Accord -91
Ajettu 460tkm, venttiilikopan verran konetta avattu :)