Nyt ois kaupan tynkää sellaisesta, kannattaako?
-92 alle 70 tuhatta .
Maestro 38
Kokemuksia?
264298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei kannata. Kallis ikäisekseen, tulee paljon korjattavaa ja hinta nousee entisestään.
Ei kannata kymppi ainakin hinnasta pois ennekuin harkitset. Matematiikanopettaja Stillin piirtämä, se varmaan kertoo jo tarpeeksi, vanhanaikainen vekotin. Miten lie rungon kestävyys? Kesällä hajonnut hajonnut Finngulf 43 runko oli Mastro yachtin tekemä. Läpiviennit, purjeet, vesikalusteet, elektroniikka ja moottori pitää päivittää. Kallis pieti, mutta jos raha ei merkitse mitään, niin sitten
Minulla on skandivene vm -81. Alkuperäinen kone, alkuperäiset teakit, alkuperäiset vinssit.... Purjeet tosin on uusittu 6 vuotta sitten, ja ovat kuin uudet. Kyllä se onpaljon siitä kiinni, miten venettä on pidetty. Ja jos katselee hintoja, niin ei se paha ole jos maestron 38 saa alle 70 tonnilla. yachtworldissä pyynti on 80-100 tonnia. Mutta kuten sanoin, riippuu paljolti miten venettä on pidetty. Kestävä se varmaan on, mutta saahan veneen kuin veneen rikki, oli sitten tehty nautorilla tai hr:llä. Ymmärtääkseni maestro, entinen marin form on ihan laatujäljestä tunnettu.
tarjouksen ko veneestä?
En ole tarjonnut vielä, venettä on vasta tarjottu minulle.
selvittää, miten Stillin matematiikan opettajan ammatti vaikuttaa venesuunnittelua heikentävästi? Entä oma ammattisi?
Maestro on laatuvene eikä Stillin piirtämissä veneissä ole mitään vikaa. 38 on jämäkkä ja luotettava avomeripursi. Alle 20v veneessä ei todellakaan tarvitse uusia läpivientejä, vesikalusteita eikä moottoria jos sitä on edes hieman huollettu. Purjeet ovat tietýsti kulutustavaraa. Mitä voi päätellä Maestron kestävyydestä kun viime kesänä ruotsalaisvene törmäsi FG 43:n kylkeen... Heikompi vene olisi uponnut mutta FG selvisi tilanteesta, tosin "hajonneena".
Itselläni oli yli kolmekymmpinen suomipaatti, joka ei uutta häpeä. Kulumaa on siellä täällä, mutta kaikki toimii ja on ehjää. Pronssiset Blakesin läpiviennit on kiillotuksen jälkeen kuin uudet. Pakko tunnustaa kyllä, että elektroniikassa olisi pävittämisen paikka. Ihme kommentti, että tuon ikäisessä veneessä olisi paljon päivittämistä. OK, jos sitä ei ole huollettu niin sitten kyllä.
Blakesin venttiilit ovat tietty ihan oma juttunsa, vaan eipä taida olla ihan normituote skandeissakaan ikävä kyllä. Nyt käsi sydämelle: kuinka monella läpivientiventtiilit kiertyvät käsin kiinni? Jos eivät kierry, niin pitää vaihtaa. Ja jos yrittää väkisin kääntää menee rikki eli tulee vettä sisään ja onglemia. Ja älkää nyt alkako vääntelemään niitä venttiilejä jos vene on vedessä, sitten syksyllä koitatte saatteko ne toimimaan. Tässä linkki, josta selviää millaisia ongelmia nuo pohjaventtiilien yms rikkoontumiset voivat aiheuttaa....
Nyt ei mun osalta ainakaan telepaattinen yhteys toiminut, en saanut linkkiä.
Tässä puuttuva linkki http://www.onnettomuustutkinta.fi/32280.htm Tämä lause kannattaa huomioida esittelytekstissä ja ottaa ihan vakavasti: Muut neljä lyhyesti tutkittua vuototapausta johtuivat meriveteen yhteydessä olleessa putkistossa tai runkoläpiviennissä tapahtuneen murtuman, korroosion tai vastaavan syyn johdosta. Näiden tapausten perusteella tutkintalautakunta suosittaa, että korroosiolle tai muulle vanhenemiselle alttiiden kriittisten osien kestävyys tulisi arvioida ja niiden uusimisvälistä laatia suositus.
Matematiikka kun ei ole muuttunut mihinkään... Euroopassa olisi paljon tehtaita vailla matematiikan opettajaa...
on mielestäni helppoa ja halpaa. Mikä siinä pelottaa? Voi joutua vaihtamaan suht uuteenkin veneeseen. Läpiviennithän pitää tarkistaa aina veneen ollessa ylhäällä ja uusia tarvittaessa. Eikait kellään enää ole ruuvvattavia hanoja? Niin paljon paskaa ns. ammattilaisten tekemää työtä olen nähnyt, että paljon mielummin teen tuollaiset hommat itse, itsehän veneellä purjehdinkin ja "mukana uppoan" jo prakaa. Maestro 38 ei ehkä ole ihan omaa suosikkityyppiäni, mutta halvata vaikuttaa tuo hinta. Missähän päin vene mahtaa olla? Muutenkin vähän ihmetyttää. Jos vaikka ostaa 5 vuotta vanhan veneen, ei siinä todnnäköisesti ole mitään uutta, sillä edellinen omistaja ei ole vielä ehtinyt uusimaan mitään. Elektroniikassa 5 vuotta vanha on jo vanhentunutta, voi toimia, mutta jos hajoaa, ei kannata korjata. Siksi ei pidä antaa tulla huijatuksi ja maksaa 5 vuotta vanhasta uuden hintaa. Paljon voi olla rempattavaa tuon ikäisessä. Myös vähän käytetyssä ja uudelta näyttävässä veneessä voi olla jo pahoja syöpymiä. Huonolla hoidolla syöpymät iskevät yhdessä kaudessa.
Mitä niin huonoa sitten on mielestäsi ruuvattavissa hanoissa?
Mitä niin huonoa on ruuvattavassa hanassa?
Mulla kääntyy ja pitää vuoden -71 pronssiset läpivientien venttiilit. Ne kuuluvat myös huollon kohteisiin, joten pysyvät niin kyllä kunnossa!
Maestro 38 on tunnettu laatuveneenä, jolle vajaa 20 vuotta on vähän. Jos sellaisen saa alle 70 donan, kauppa on hyvä, jos veneessä ei ole ongelmia. Venettä vähättelevät eivät tunne sitä, tai kirjoittelevat muuten vain huvikseen.
Jos paatti on tuon ikäinen, niin pitää kyllä tutkia suurennuslasin kanssa, millainen se on. Olipa rakennusmaa mikä hyvänsä. Itse en suostunut maksamaan ns. skandiveneestä tuollaista hintaa (vaikka myin kyllä oman erinomaisesti huolletun skandini tänä keväänä). Skandiveneet on kyllä näillä palstoilla aivan taivaallisen yliarvostettuja, joten varaudu siihen, että jos tuollaisen hinnan maksat, niin tämän skandihypesukupolven siirtyessä rollaattorikantaan, et saa paatistasi paljon mitään myydessäsi, sillä nuorempi polvi ei tule arvostamaan niitä...
No jos paatti on tuon ikäinen, mikä ei välttämättä ole paha ikä, niin siinä ei olettavasti ole pahoja suunnittelu/laminointivirheitä. Arvostan ns.skandi-veneitä, vaikka nyt niitäkin on eri laatuisia, 10 kertaa enemmän kuin uutta massavenettä (ranska, saksa, puola, unkari. turkki, jne..) joissa suunnitteljat eivät osaa laskea lujuusoppia/ käyttävät olematonta varmuuskerroita laskuissa. Uudet epoksiveneet ovat kaikista kriittisimmin mitotettuja eikä niiden laminointi-prosessit ole hallussa, sellaiseen en koskisi kepilläkään. Tälle halpis-hype-sukupuolven ns.purjeveneille nauraa niin nuoret kuin vanhat kokeneemmat merenkävijät. Onhan se kiva kuin kolmasosan tai puoleen hintaan saa samankokoisen tai isomman veneen, mutta se on kyllä sitten ihan eri vene. Ja muistathan että köyhän ei kannata ostaa huonoa, uus halpis on kaikkea muuta kuin hyvä. Veneiden kriittinen tarkastelu kannattaa kyllä, mutta varaudu ainakin 10% - 10ke varusteiden uusimiseen korjaukseen
Tällainen osui vastaan kun selailin vene lehden sivuja.
''Uusimmassa Maestrossa on kilpailuviettiä tyydyttäviä yksityiskohtia, mutta mukavuudesta ei ole tingitty piiruakaan.
Melkin selällä Helsingin edustalla tuulee noin 7 m/s koillisesta. Genaakkerilla vauhti nousee yhdeksään solmuun ja vene on koko ajan täydellisesti hallinnassa. Luovilla vene oli täydellisesti tasapainossa ja ohjaus tuntui herkältä. Ratissa ei ollut yhtään ylimääräistä painetta ja peräsimen ote säilyi koko ajan hyvänä. Mieluiten perämies seisoi suuren ratin takana. Turkissa on jalkatuet, mutta myös reunalla oli hyvä ohjauspaikka ja näkyvyys eteenpäin.
Maestrossa on erittäin hienosti viimeistelty mahonkisisustus. Puupinnat on kiillotettu käsin ja jälki onkin upeaa. Laitoja peittää aito rimavuoraus ja kaikki piilossakin olevat pinnat ja reunat ovat käsiteltyjä. Kaapeissa on tuuletusritilät. Koko vene huutaa laatua.''
http://www.venelehti.fi/veneet-ja-koneet/purjeveneet/maestro-40-r.aspx
Veneen on suunnitellut Eivind Still. Tämän arvostelun perusteella en menisi haukkumaan Stillin suunnittelemia veneitä huonoiksi.
>>300ke
voit ostaa kolme samankokoista halpista siihen hintaan..
Joten lienee turhaa verrata näitä...
Ottaisin kuitenkin ennemmin 20v vanha laatuvene kuin samankokoista uutta puolalais/ranskista/bavaa...
Siinä on vene vaikka pallon kiertoon. Hinta on mielestäni edullinen. Käytetyssä on aina varmasti korjattavaa ja päivitettävää, mutta täytyy muistaa kun ostaa tuolta messuilta 90 t€ hintaisen purkin niin ei niissäkään todella ole vielä kaikki vaan kyllä niihinkin kuluu yllättävän paljon rahaa.
Mielestäni ei kannata edes verrata nykyajan suoraan nykyajan veneisiin, jos sinua kiinnostaa tuon ajan todellinen matkavene niin on varmasti hyvä ostos.
Itse olen käynyt hieman läpi eri vaihtoehtoja, ja eteen tuli tämä vene. http://www.nettivene.com/purjevene/maestro/409016 onko hinta/laatusuhde kohdallaan tässä?
No ei ole jos pitää myyjän täällä herätellä keskusteluja henkiin.
Oikeastikkin hintapyyntö on naurettavan korkea. 130ke niin voi joku jo alkaa kyselemäänkin.
Kallis on, ostan ennen kolpakon ...
Suomalaisissa veneissä jos halutaan pysyä, niin esim Sirenoita saa paljon halvemmalla, jopa neljänelosta.
Sirena Pedrick hyvin samantyyppinen kuin Maestro 38, isompi vaan ja saa paljon halvemmalla.
Kokemukseni Maestro 38:sta rajoittuu pariin visiittiin messuhallissa, mutta voin kommentoida veistämön laatua yleisellä tasolla.
Itselläni oli veistämön valmiiksi tekemä Maestro 35 1994-2009 ja veistämön laatua ei voi kuin varauksetta kehua. Laitteet, rakenteet, ulko- ja sisäpinnat kestivät normaalilla kausihuollolla lapsiperheenkin kulutusta todella hyvin. Olen törmännyt veneen uuteen omistajaan aina silloin tällöin ja pelkkiä kehuja on veneestä tullut.
2000 luvuilla kirjoitetuissa Venelehden testeissä Maestro Boatsin valmistamia veneitä eli Maestro 40 ja sen R-versio sekä FG43 on kehuttu varsin varauksetta.