"Oulujärven oikotietä toivotaan Kainuussa laajasti", sanoi pääministeri Matti Vanhanen ja lisäsi kannattavansa sillan rakentamista, "maisematietä", Kajaanista Oulujärven yli.
Toivotaanko siltaa Oulujärven yli laajasti Kainuussa? Mistä tuo mielipide? Tietty puolue, Kepu, on sitä ainakin voimallisesti kannattanut jo vuosikymmenet. Kepulle ei verovarojen hulvaton käyttö ole ennenkään paljoa merkinnyt. Onneksi hallituksessa hanke kaatui äänin 8-5. Puolesta oli Kepu. Vastaan äänesti kok, vihreät ja RKP.
Sillä mitä tuollainen silta maksaisi? Paljonko sillä olisi käyttöä hintaansa nähden? Paljonko se oikaisee matkaa Ouluun? Loppupäätelmä: turha hanke.
Oulujärven ylitystie
kajaanilainen veronmaksaja
551802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
jo toistakymmentä vuotta,Vanhanenhan muutenkin puhuu PASKAA, ei sen puheilla ole mitään merkitystä
Oulujärven ylitystiestä on puhuttu jo 40 vuotta. 1960-luvun lopulla olivat TVL:n Kainuun piirin kaikki suuret tiehankkeet joko tehty tai työn alla (eikä niitä myöhemminkään enää ilmennyt kuin Kajaanin ohitustie). Töiden vähetessä tiepiiriä uhkasi sulautuminen Oulun tiepiiriin - kuten sittemmin tapahtuikin, Säilyttääkseen suunnittelijoiden työpaikat tiepiirissä 1969 keksittiin ja lanseerattiin Oulujärven ylitystie. Mitään muita peusteita - kuin tiepiirin itsenäisyys - tien ideanikkarit eivät osanneet esittää tuolloin, eikä niitä ole kyetty esittämään sen jälkeenkään.
rakentamaan ikinä, olipa siitä puhuttu 40 tai 20 vuotta.
Siitä olen samaa mieltä, ettei tietä rakenneta. 80 miljoonalle eurolle on tärkeämpää käyttöä.
oikotietä ei rakenneta. JÄRKI VOITTI. Vanhasen kannanotto, että Kainuussa olisi laaja kannatus oikotiehankkeelle, oli taas niitä kepun harhaluuloja.
Pysyy tämäki järvi puhtaana ja rauhallisena..eikä siitä tosiaan olisi monikaan kostunut! Hyvä päätös.laittasivat sillä 80e vaikka kajaani-oulu tien kuntoon.
Selvyyden vuoksi voisitteko ilmoittaa keitä on ne puolueet jotka vastustaa oulunjärven ylitystien rakentamista, että myöhemmin voidaan palata myös teidän mielipiteisiin. Ei riitä että VANHANEN on paska ja puhuu paskaa, ketkähän tuota ylitystie hanketta tosiasiallisesti ovat halunneet rakennettavaksi takavuosina. JA keitä ne vastustajat ovat olleet? NIIN MITÄ PUOLUETTA TE VASTUSTAJAT OLETTE ?
Mitenkäs tuo ylitystien talvikunnossapito olisi aikomus hoitaa? Suolaa, suolaa enemmän suolaa? Ja mihinkähän ne suolavellit sitten valuu...
Eiköhän ne valu ihan samaan paikkaan kulki se tie sitten vaikka alakautta. Järvessä ne tosin vähemmän haittaa kuin nykytien alla sijaitsevassa pohjavesialueella.
Kyllä Sotkamossa taas naureskellaan Kajaanille. Ei ihme että Kajaani on jäänyt pikkuveljen asemaan, ei yhtä tietä saada rakennettua. Tiedä vaikka jokunen turisti Vuokattiin tullessaan eksyisi Kajaaniinkin kun sitä kautta olisi sama matka paremmalla tiellä kuljettavana. Ja tiedä vaikka junallakin tulevaisuudessa pääsisi ilman mutkaa Sotkamon rajan kautta. Olette kyllä säälittävän yksinkertaisia.. Mennäänkö siellä kohta Kuhmon tyyliin että kaikki uusi ja ulkopuolinen on pahasta :DDD
Pysy sinä vain siellä Sotkamossa ja ota vieraskin kylään. Meillä on Kajaanissa kaikki hyvin keskenäänkin.
Ei me tänne ketään lännestä kaivata. Nyt ollaan sopivasti "piilossa" järven alla/takana. Jos joku tänne tuppaa tulemaan niin on ihan oikein että joutuu kiertelemään ja vaivaa näkemään! Tai vaikka jatkamaan suoraan sinne Sotkamoon.. olkaa hyvät vaan.
..anteeksi, ja tsemppiä elämään. Tuskin kuitenkaan edustat koko Kajaania :)
Minua tympäisee että jos joku tänne eksyy ja matkaansa pohjoiseen jatkaa niin eipä näe Oulujärveä ei, menipä sitten Paltamon tai mitä tahansa kautta. Oulujärven ylitystietä kun ajaisi niin olisipa maisemat.
Niinpä.. Silläpä ne turistitkin taitaa kontinjoen kautta huristella. Olettekos ajaneet siitä läpi Sotkamoon, naapurivaaran kautta. Huhhuh mitkä maisemat! Eri kivat kuin vitostiellä :D Pitäisi tosiaan oulujärveä saada paremmin esille. Matkailulla olisi mahtava potentiaali oulujärvessä. On vain Sotkamosta käsin liian kaukana, siellä jos olisi niin kyllä tapahtuisi :)
Itä-länsi suunnassa lossi kuljettamaan parikymmentä autoa kerrallaan järven yli. Siinä ennättäisi maisemia katsella. Manamansalon kohdalla voisi sen verran käydä laiturissa, jotta oluet ostaisi uudesta hienosta satamakioski/baarista, joka rakennettaisiin lossivahtien taukotuvan yhteyteen.
Olet ilmeisesti kepulainen, koska olet niin avuton ettet pysty katsomaan Oulujärveä kuin auton ikkunasta. Ihmiset kävelevät tai pyöräilevät järven rantaan, hankkivat kanootin tai veneen. Eivät kilju valtiota rakentamaan massiivista tietä.
Joskus on puhuttu, että kun tullaan savosta, niin lyhentää matkaa. Voin sanoa ex-kuopiolaisena, että yksi tuhannesta ehkä tulee maisemien takia tätä kautta Ouluun, mutta sieltä Iisalmen kautta pääsee niin nopeasti että kun yhden kerran joku käykin sen järvireitin katsomassa, niin tuskinpa toista kertaa enää viitsii. Että Kuopio-Oulu reitin varaan ei kyllä kannata laskea yhtää mitään, sieltä on oma ihan ok. reitti. Ei se niin kiinnostava ole.
onhan siellä jo ylitystie talvisin
Oulujärven ylitystie on vain kepun maakuntapoliitikkojen avuttomuuden julistus. He eivät osaa tehdä maakunnan kehittämiseksi muuta kuin huutaa "valtion rahhaa". Kepulaisen Kainuun Sanomien kepulainen päätoimittaja Otso Kukkonen kirjoitti lehdessään 1982: "Jos kerran valtio on valmis maksamaan 200 miljoonaa markkaa tiehankkeesta Kainuuseen, niin olisihan hullua jättää se ottamatta". Tätä on kepulainen aluepolitiikka: valtion raha ei muka ole keneltäkään pois. Kepu elää edelleen 1950-lukua, minkä näkee kaikesta muustakin. Matti Vanhanen julistaa kannattavansa ylitystietä, vaikkei tiedä asiasta muuta kuin kepun tupailtojen typerät jorinat. Ylitystietä ei tarvitse kukaan, lukuunottamatta muutamaa pientä Paltamon itäosan kylää. Niin pienten kylien vuoksi ei tuollaisia 40-60 miljoonan euron teitä tehdä, ei missään osassa maata eikä maailmaa. Kainuussa ei ole yhtään ainoaa yritystä, jolle ylitystiellä olisi sanottavaa positiivista vaikutusta.
Kyllä se on niin että jos valtiovalta on antamassa kainuulaisiin hankkeisiin valtion rahaa on se ehdottomasti estettävä olkoon se mikä tahansa jos sen esittäjänä on tuo perkeleen kepu. Helsinkiin on paljon helpompi rahat upttaa kun siellä kaikki rakentaminen on kallista niin jokun sata miljoonaa he pystyy opottamaan pelkkään konsultti työhön. Me ei tarvita mitään, mutta harmittaa että muut saa. SIIS OLET TÄYDELLISEN OIKEASSA !!!!!
kuuluu samaan sarjaan muinoisen Kainuun lääni hankkeen kanssa.
Oulujärven maisematiehanke siltoineen on ehdottoman välttämötn toteutettava. Vain rohkeudella ja työllä pääsemme eteenpäin. Kaikilta kyseisen tien vastustajilta pitäisi turpa tukkia. Sellaisia kehityksen ja Kainuun vaurastumisen vastustajia voidaan aivan oikeutetusti verrata maanpettureihin!
"Kaikilta kyseisen tien vastustajilta pitäisi turpa tukkia." Siinä olikin tämän kepulaisen ainoa argumentti ylitystien puolesta: uhkailu terrorilla. Ylitystie maksaisi 80 miljoonaa euroa, sitä käyttäisi noin 1000 autoa / vrk. Se on suunnilleen saman verran kuin autoja ajaa Tuupovaaran keskustan läpi. Ylitystietä turhempaa tiehanketta ei tässä maassa ole nähty.
Kerro ny Justin miten se tie vaurastuttaa Kainuuta?
pääsisi nopeammin pakoon tätä köyhyyttä ja kurjuutta.
Kaikilla tavoilla, mm. Oulujärven matkailukäyttö nousee uusiin avaruuksiin. Uusi hieno silta, kun se oikein tehdään, houkuttaa turisteja ympäri maailman! He tuovat mukanaan mahdollisuuksia monenlaisille yrittäjille.
teollisuuden tarpeet ja paikallinen väestönkehitys? Nykyinen ympäristötrendi on kaikkea muuta kuin tuollaisia suuria luontokohteita rikkova. Löytyykö ylitystielle ympäristön kannalta yleisesti hyväksyttävissä olevia perusteluja?
Kyllä maailmassa siltoja riittää pitkiä, pätkiä, leveitä ja kapeita. Kuka hitto tänne tulisi jotain siltaa katsomaan? Kun tehdään oikotie niin liikenteen melu ja saasteet tuhoavat luontoa, saatikka kun luonnon keskelle vetäistään joku rautahökötys ja pengerretään maisemat. Järviä on Suomessakin siellä sun täällä, jotta niitä kyllä halukkaat näkevät autonkin ikkunasta. Järvethän ovat suuren osan vuotta jäässä, jotta mitähän näkemistä niissä sitten olisi?
Nuo rahat pitää panna hailuodon silta hankkeeseen. Sitä hanketta ajaa kaikki oulunseudun demarit ja persut, luonto väki lyö hanttiin sekä järvien huvisoutelijat.
Oulujärvi ei tietääkseni (asunut vuosia rannalla) ikinä jäädy. On sen verta iso ulappa.
Kepulainen ei siis kykene kertomaan yhtään perustetta ylitystielle. Kunhan haahuilee. Ylitystien hyödyt eri yrityksille laskettiin vuonna 1985 TVH:n tutkimuksessa hyvin tarkkaan. KOKO maakunnasta löytyi viisi (5) yritystä, joiden ylitystiestä olisi ollut mitattavaa hyötyä. Hyötyä olisi tullut yhteensä 2 miljoonaa MARKKAA vuodessa. Kajaani Oy olisi saanut pääosan, 1,1 mmk. Yhtiön liikevaihto oli tuolloin 1300 miljoonaa markkaa ja paperin vuotuiset hintavaihtelut vaikuttivat liikevaihtoon noin 100 miljoonan markan verran. Ylitystien vaikutukset olisivat siis hukkuneet maailmanmarkkinoiden taustakohuun. Kajaani Oy ei koskaan ollutkaan ylitystietä puuhaamassa. Loput 4 firmaa olisivat jakaneet loput 0,9 mmk. Tuon jälkeen maakunnan väkiluku on pudonnut yli viidenneksen ja Kajaani Oy:n, sittemmin UPM:n paperitehtaat on lakkautetu. Ylitystielle ei muuta perustetta kuin se, että kepu roikkuu sukupolvesta toiseen kaikessa typerässä, joka on tullut tupailloissa luvatuksi.
oulujärvellä tuossa tammikuun paikkeilla.
Sinä kun et noita tupailtoja käy istumassa niin kerroppa ihan oman PUOLUEESI tulevaisuuden visiot niin voidaan alkaa irvistelemään sinun pösilömäisyyttä joka väliin. Noita visioita ei vain taida olla? Terveisiä vain jo nyt PÖSILÖLLE !
Ei löytynyt tältäkään kepulaiselta perusteluja Oulujärven ylitystielle. Kunhan kiukuttelee puolueensa tupailtojen puolesta.
Eikö PÖSILÖLTÄ irtoa mitään järkevää ehdotusta kainuunkehittämiseksi. Niin ja mikä oli se PÖSLÖN puolue????
Kertoisitko onko otsikossasi vitsi?
Kepulaisille sataisi monenlaista mannaa. Satoja hehtaareita joutomaata ja kesantopeltoa päästäisiin rahastamaan täyteen hintaan, kuka tiealuelunastuksilla, kuka ABC:n tontilla, kuka milläkin. Siitä jo vaalikassaankin jotain liikenisi.
Valitettavasti ylitystiestä ei olisi edes noita hyötyjä. Tielinja pirstoisi muutaman vanhan, yhä toimivan sukutilan ja niiden laatupellot, sekä peittäisi satoja hehtaareja hyötyisää metsämaata. Ylitystien merkitys on siinä ja vain siinä, että tollot kepulaiset makauntapoliitikot, joilla ei ole maakunnan kehittämiseksi yhtään toimivaa ajatusta, voivat ylitystiestä höpöttämällä näytellä, kuin tekisivät jotakin.
Ei ikinä siltaa,siitä taistelemme loppuun asti.
rahat saavat senkun rakentavat.Eto asiasta tuommonen meteli.
töitä ihmisille.
Sehän on just päinvastoin, eli sitä ei olla rakentamassa.
Kepulaisethan todella uskovat, että valtion raha on ilmaista rahaa, eikä se ole keneltäkään eikä mistään pois. Tämän ylitystie haittaisi: 1. Haaskataan valtion 80 miljoonaa euroa valtionvaroja, joille on noin miljoona hyödyllisempää kohdetta. 2. Ylitystie tuhoaisi Oulujärven maiseman sen keskeisimmältä osin, ja aivanm turhan tähden.
Etkö sinä PÖSILÖ vieläkään tajua että tuota ylitystietä ei kukaan ole rakentamessakaan mistä sinä vouhotat. Tajuatko ei olla rakentamassa, huudat mantrasi tuuleen. Siirry jo asia linjalle ja lopeta tuo veteen paskantaminen.
Minä ainakin vastustan ja kannatan tasapuolisesti.
Kannatan alitustietä.
melkein 3 kuukautta vanha kirjoitus on taas jauhettavana....!
Mitä jos tehtäisiin se tie vain 1/3 pituudelta? Ja matkan varrelle tehtäisiin kolme teko saarta? Ensimmäinen lähinnä rannikkoa olisi kasinosaari, jossa mummelit ja papat saisi humpata ja räplätä peliautomaatteja yllin kyllin.
Toinen olisi vapaa-ajankeskus, kalastukselle ja maisema matkailulle.
Ja kolmas eli viimeinen tekosaari koostuisi ainutlaatuisesta järvikylpylästä ja järvihotellista saunamaailmoineen, jotka olisivat osaksi sijoitettu järven päällä ja pohjalla.
Luulisi raharikkaiden tulevan kilvan tähän luonnon ihmeeseen ikihonkien huminaan ja laineen liplatukseen. Varsinkin kun kaikkien toiminta olisi ympäri vuotista.
Ja nikkaroimistakin siinä olisi pitkäksi aikaa. Maksumiehiksi mukaan eläkesäätiöt. Siinä raha lepäisi turvallisesti.
Ei muuta kuin ideat paperille.
Mahtavaa jos se silta saataisiin.
historiaa, ikuisuusproktiahan nimitettän hienosti Oulujärven maisematieksi. Aivan kuten Lapissa maisemia raiskaavaa maantietä Ylläksen maisematieksi.
Paula Lehtomäki on niin fiksu, että!
joko se rakknnetaan?
Muuttokuormaa tarvitsee kunkin kuljettaa Kajaanista Ouluun vain yhden kerran, joten ei siitä muutamasta kymmenestä minuutista niin kovin suurta säästöä perhekohtaisesti tule. Ja kuten mainittu, se säästö se vasta kallista onkin.
Ensin pitää saada selvitettyä Talvivaaran purkuputken paikka Oulujärven rannassa ja sitten tutkia mahdolisuudet käyttää ylitystiepengertä uuden kipsisakka-altaan rakenneosana.
Touhuun menee varmaan vielä vuosikymmeniä, ellei seuraavasta hallituksesta lohkea liikenneministerin paikka kajaanilaiselle kansanedustajalle.