uusimmassa tulilasi lehden kestotestissä todettiin et mazda 6 on aika paska auto.
tuulilasin
kestotestissä
221987
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jaa, jos sulla ei ole uutta Mazda kutosta niin mitä se sinua haittaa, miksi asia on niin tärkeä että siitä pitää tänne kirjoitella? Kyllä kai ihmiset sen lehdistäkin lukea osaavat ei se sinun tehtäväsi ole sanaa levittää, vai onko????
sehän tässä pännii kun omistan sellaisen ja olen sitä duunissa ylistänyt,nyt sitten työkaverit v.....ee huomenna koko päivän.
keskustella sentään vielä mazdoista. Ellei jutun sävy miellytä, ei ole pakko lukea. Sehän on vain hyvä, että ihmisille=kuluttajille muodostuu oikea kuva tuotteesta jo ennen ostohetkeä.
On vain valitettavaa kun se kuva mikä täällä kirjoituksissa muodostuu on aivan väärä, yritän oikaista teidän pöljien kirjoittelua täällä, kirjoituksista päätellen täällä Mazda palstalla kirjoittelee puutaheinää kyseisestä autosta muutama henkilö joka yrittää jostain syystä mustamaalata Mazdaa kaikin keinoin, kohu tästäkin merkistä laantuu aikanaan ja sitten otetaan joku muu merkki taas käsittelyyn, näinhän se mennee, onnea teille yrityksessänne.
nyt sitten tuulilasi lehtikin kirjoittaa puutaheinää ja mitääntietämättönä hyökkää mazdaa vastaan?
jokaista merkkiä täällä mustamaalataan järjestelmällisesti, ei ainoastaan Mazdaa. Mistä se johtuu ja mistä se kertoo, sitä voi jokainen vain aavistella. Oman autonikin (euro) pitäisi olla niin herkästi hajoavaa sorttia näiden kirjoitusten perusteella että, mutta niin vain olen 3 vuotta ja 22tkm nyt ajellut ilman että edes ajovalopolttimo olisi kärähtänyt.
Näin on ihmettelen myös samaa, ajelen Opel Astralla 2.0 sportilla vm 2001 hyvin pelittää jos jotain pitää korjata niin osat ovat todella halpoja, eipä ole juuri tarvinnut suurempia korjauksia tehdä, vain huollot ja jotain pientä välillä, eikä ole vielä puhki ruostunut maalipintakin on vahauksen jälkeen kuin uudessa autossa, eli eipä kannata kaikkea uskoa mitä täällä kirjoitellaan, jotkut ovat fanaattisia oman merkin kannattajia henkeen ja vereen kannattaa jättää oman harkintansa varaan kirjoitukset täällä, onhan täällä tietenkin asiallistakin tekstiä.
Uudessa 6:ssa on joitain lieviä, ikävähköjä ominaisuuksia kuten mm. alusta on paukkukova, ohjaus vetelee urissa ja kiihdyksissä, rengasmelu on kova, etupenkin ovat huonot, moottori nykii ajossa ja auton omat pakokaasut haisevat auton sisällä. Muuten auto on mitä mainioin peli.
Kaikki kertomasi ei pidä paikkansa, rengasmelu tosin voisi olla hiljaisempi, satavarma olen siitä että moottorissa ei ole mitään nykimisiä ja jos niin on aja huoltoon ja auto testimittariin vika löytyy kyllä tuo on harvinaista, taitaa haista kuljettajan pakokaasut kiihdytyksessä epäilen vahvasti, ja mitä istuimiin tulee niin Mazdassa on ollut kautta aikojen parhaat istuimet joka kokoiselle ihmiselle ja kaikki säädöt löytyy,niitä pitää opetella käyttämään,ja sitä paitsi Mazdan istuimet ei helpolla mene littanaksi perseen alla.
on helppo poistaa. Paukkukova alusta, vetelevä ohjaus, rengasmelu! Heitä helvattiin ne ensiasennus renkaat, jotkut potensat, niillä ei tee kerrassa mitään! Huonot etupenkit, se on kuskin perseen leveydestä kiinni, eli täysin käymätön perse Mazdaan! Vaihda merkkiä. Nykii ajossa, paina kaasua tasaisemmin. Pakokaasut haisee, pistä takakontin kansi kiini! Uusi Mazda6 erittäin hieno peli!!! Kaikin puolin!
"satavarma olen siitä että moottorissa ei ole mitään nykimisiä ja jos niin on aja huoltoon ja auto testimittariin vika löytyy kyllä tuo on harvinaista, taitaa haista kuljettajan pakokaasut kiihdytyksessä epäilen vahvasti" Et sitten ole lukenut uusimman Tuulilasin 30000km. kestotestiä diesel-6:lla? Siellä nuo kaikki yllämainitut häiriöt on todennettu!
kyseinen diesel, tietävät ko viat !
Paljonko oli testikilometrit? AB-suomi testasi erään eurooppalaisen, testin pituus 200000.Arvaan vaan mitä kuutoselle silloin olisi tapahtunut.
Omassa vanhemman mallisessa kuutosessa noille kilometreille (200 tn)oli tehty normaali huoltojen lisäksi remonttia jarrupalojen vaihdon verran, ihan arvailematta. Tästä uusimmasta painoksesta tiedä vielä...
onks pohjaa jo hitsailtu?
AB testissähän ajettiin 100 tkm ja se oli testihistorian ensimmäinen ja ainoa auto jossa ei ollut yhtään teknistä vikaa testin aikana. Ei ihan uusi siihen pystynyt. Siinähän on melkein yhtä monta vikaa kuin muissakin niiden testaamissa autoissa.
Kuutosen meluisuus Tuulilasin testissä hieman ihmetytti, kun Mazda mainosti aikanaan sen olevan luokkansa hiljaisin auto! Eroa Tuulilasin kestotestissä aiemmin tänä vuonna olleeseen V70:een on 5 dB. Aika iso ero eli ei ole Mazdasta laatuautojen kanssa kilpailemaan matkustusmukavuudessa ja hiljaisuudessa. Toinen asia mistä kuutosta on moitittu ja moitittiin taas on liian kova jousitus. Eihän kuutosta tuossa testissä paskaksi todettu, vaan autossa oli paljon hyvääkin ja ainakin muotoilu on kohdallaan ja parantunut edellisestä mallista, joka alkaakin jo näyttää hieman vanhanaikaiselta.
On parempi kuin uusi, mulla on 2006 kutonen sedam, se on sporttisemman näköinen kuin uusi kutonen, mulla on musta ja alla 17 alut kunnon 225 leveillä kumeilla, se matalampi ja hieman leveämmän näköinen, minusta kori erinomaisen siisti, omani on uutena ruostesuojattu joten ei ole vielä 68tuhannen kohdalla mitään ongelmaa ja huoltojen lisäksi autoon ei ole tarvinnut tehdä mitään korjauksia, autollani ei ole todellakaan körötelty on annettu palaa reippaasti, itselläni on vain hyviä kokemuksia omastani kutosestani, ei ole tarvetta vaihtaa lähitulevaisuudessa.
Renkaisiin kumia lisää.50-sarjalaiset ja 55:t pitää heittii hevon kuuseen.Sama juttu Honda a:n kohdalla.Siitä syntyy kova alusta ja metelli ,eli RENKAISTA.
Tuon aloituksesi perusteella oletin, että uusi M6 tosiaan olisi ollut ihan epäonnistunut tapaus. Taisit vähän harppoomalla lukea jutun, kun tuota kommenttiasi sieltä kuitenkaan en löytänyt muodossa tai toisessa. Ei ne ongelmat nyt mitään sen kummempia olleet kuin muillakaan merkeillä. Japanilainen auto japanilaisilla omituisuuksilla ja ominaisuuksilla. Lyhythän tuo 30 tkm "testi" on, ehkä paremminkin syventävä koeajo. Itsellä M6:sta sama farmarimalli, mutta bensakoneena. Muutama vastaava kohta kiinnitti jutussa huomiota. Eli avaimen kauko-ohjaimet näyttää olevan vikaherkkiä (oma vaihdettu) ja se takaluukun toiminta auton käydessä. Luulin, ettei porukat osaa edes takaluukkua käyttää... Ja takakaiuttimet on aika vaatimattomat. Muutenhan tuossa nyt ei teknisesti ollut mitään kummempaa havaittavissa. Jopa alusta ja kori todettiin hyväkuntoiseksi, mikä nyt pitää ollakin näin vuoden vanhassa autossa. Toisaalta jos jostain kohdasta olisi jotain jälkiä esim. alustan kulumista, niin ne kyllä antaa merkkejä jo tuonkin km-määrän jälkeen. Ajo-ominaisuudet on vähän oudoksuttavat aluksi, eli vähän vetelee kiihdytettäessä ja rengasmelu. Johtunee renkaista, kuten jo todettukin, koska kitkatalvirenkailla on paljon äänettömämpi ja vakaampi ajettava. Sitä nyt ei kuitenkaan yleensä ole tullut uuteen autoon uusia renkaita vaihdettua, joten näillä mennään. Muuten ihan toimiva peli siksees ollut. Eiköhän tuolla pärjää muiden seassa liikenteessä. Turvallista autoilukesää kaikille Mazda-autoilijoille ja muidenkin merkkien käyttäjille, koska niitäkin näyttää täällä lojuvan.
Samaa mieltä mutta äänentoisto on mielestäni erittäin hyvä, tuo Bosesystem soi hyvin pitää tietty osaa säätää kaikki namikat oikeaan asentoon, itse vaihdoin kutoseeni juuri uudet kesärenkaat noi Continetalit ja mielestäni tuo rengasmelu pieneni huomattavasti joka nopeuksilla, ilmeisesti noissa renkaissakin on eroja, viime talvella ajelin kitkoilla olivat vielä hiljaisemmat kun nämä uudet kesärenkaani.
Joo, perusvarustukseen ei kuuluneet nuo Bosen systeemit. Melkeinpä jo ilmeisesti sen takia kannattaa maksaa muutama satku enempi. Ei vaan osannut tuota silloin huomioida. Toinen mitä olen harmitellut, että en ottanut automaattia. Nythän sen saa manuaalin hinnalla (joku kamppis näköjään menossa), joten valinta olisi vielä helpompi. Silloin lisähintaa olisi ollut n. 3 tonnia.