ajaa vuodessa diesel voyagerilla että se tulee halvemmaksi tai menee tasoihin kuin vastaava bensa voju?Elikkä tuo verotus mietityttää.
paljonko
pitää suunnilleen
4502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voyagerin kokoisen bensarosvon kanssa saattaa dieselillä päästä voitolle helpostikin mutta ennenkuin singahdat auton ostoon pelkkien polttoainelaskelmien kanssa huomioi seuraavat seikat: Dieselautojen arvo säilyy Suomessa varsin hyvin. Käytännössä tämä ilmenee siten että dieselit käytettynä joko a) tosi kalliita tai b) tosi paljon ajettuja. Tutki vähän kauanko aiot autoa pitää, mitä bensa/dieselistä saa käytettynä ja paljonko se säästö polttoaineen hinnassa sitten oikeasti on. Voi olla että maksamalla polttoainekuluja vuosittain pari sataa lisää, saat satatuhatta vähemmän ajetun. Ja jos oikein tosissaan ruvetaan kikkailemaan autoilun kustannuksilla voi joutua ajamaan jopa luokkaa 50 000 km vuodessa ennenkuin diesel alkaa kannattaa. Ja miten tähän laskutulokseen sitten päästään, otetaan esimerkiksi minun käyttöautoni Opel Astra -95 joka on ollut minulla nyt vähän yli 3v ja 108tkm. Auto maksoi 2900 euroa, sillä oli ajettu "vain" 174tkm. Noin halpaa vempelettä ei tarvinnut edes vakuuttaa, mitähän olisi vastaavilla kilometreillä diesel maksanut? Varmaan olisi ainakin tullut vakuutettua se ja taas maksaa. Pääomakulut melko pienet, tällä hetkellä alle tonnin vuodessa jos oletetaan että pääomatappio on 100%. No, Astra on pieni auto joka kuluttaa vähän bensakoneellakin joten Voyageriin sitä on vaikea verrata. Mutta ajattelemisen aihetta siinäkin. Toisaalta tämä nykyinen tilanne ei varmasti tule halvimmaksi mahdolliseksi kun yhden ajokortin taloudessa on kaksi autoa, Astra ja Grand Caravan. Kas kun, piti saada isompi auto, työajoa tulee paljon eli pitäisi kuluttaa vähän. Lopputulos: Kun piti saada iso ja pienikulutuksinen auto niin nyt on sitten molemmat. Voyagerin tapauksessa dieselin jatkeeksi saa kyllä manuaalilaatikon joka lienee vähän paremmassa maineessa kuin se nelilovinen automaatti.
Jostain katsoin taulukon ja muistelen ajomäärän vuodessa olevan 36000km,,,siinä raja,,,sen jälkeen tulee diesel halvemmaksi. en nyt tähän hätään löytänyt linkkiä sivuille.
Pelkästään polttoaineesta ja verosta aiheutuvan kustannuseron laskeminen ei ole kovin vaikeaa. Aken sivut näyttävät olevan parhaillaan alhaalla mutta muistelisin että henkilöauton dieselvero on 6.7c päivässä per alkavat 100 kokonaispainokiloa. Jos kuvitellaan diesel-vojan kokonaispainon olevan jotain 2500 ja 2600 kg välissä niin dieselvero on: 6.7 * 365 * 26 = 635,83 Sitten vaan pitäisi saada joku aavistus mitä ne kuluttavat. Otetaan laskentakaavaan nyt vaikka 2001-2004 mallien yhdistetty kulutus, dieselille 7,7l/100km, bensalle vaikka V6:n 12,6l/100km. Ja arvioituja kulutuslukemia pitää sitten säätää oman käytön ja kaasujalan mukaiseksi, pelkkää maantietä ajeleva pääsee varmaan vähemmällä kuin kaupungissa pyörijä. Sitten polttoaineen hinta, kannattaa myös tarkastaa kristallipallosta polttoaineen hintakehitys tulevaisuudessa. Eli ei ihan helppoa arvata. Vähemmän kuluttavalle autolle vaikuttaa hinnanmuutos oleellisesti vähemmän. Tässä kaavassa bensa maksaa 1,255 ja diesel 0,961. Bensa, 7500km (1,255 * 12,6/100) * 7500 = 1185,98 Diesel 7500km (0,961 * 7,7/100) * 7500 = 554,98 635,83 = 1190,81 Nopeasti laskien pelkät polttoainekulut huomioon ottaen ilmoitettuihin kulutuslukemiin sokeasti uskoen vastaan että approx 7500 km/vuosi ollaan tasoissa ja siitä eteenpäin diesel säästää. Ugh. Olen puhunut.
mmakiselle. Eli autoilun kokonaiskustannuksethan koostuvat paljon muustakin kuin tankkauksesta. Mitä tuoreempi(kalliimpi) kalusto niin sitä isompi osuus per ajokm on arvonalennuksella. Eli mittarikentällä (tankatessa) näkyy vain osatotuus.