Olen miettinyt kuorma-autojen kolari tilanteita ja ihmetellä ei tartte miksi näin käy. Perjantaina kohdalleni sattui tapaus jossa minä ja vaimoni olimme mukana. Ajelimme kehä 3 itään, kun vastan tulevan kaistalta kuorma-auto lähti ohittamaan edellä ajavaa henlilö-autoa. Matkaa meihin oli noin 700 metriä. Kaiken lisäksi takanani ajoi täysperävaunu rekka joka oli onneksi noin 100-150 metrin etäisyydellä. Mitä siinä tilanteessa teet, kun tie on vain kaksi kaistainen ja tien molemmilla puolilla on kaiteet. Jarru pohjaan ja ajaa niin laitaan kun vain voit. Kuorma-auto palasi omalle kaistalle vasta meidän kohdalla. Siinä istuin autossa ja toivoin, että takana tuleva rekka ei osu meihin, onneksi kerkesin lähteä liikkelle ennen sitä. Huom kun aluoin jarrutta vauhti oli vain 75 k/h, onhan se totta että abs-jarrut antoi toiminta mahdollisuuden, mutta miten on rekan laita. Jarrutus matka on huomattavasti pitempi kuin henkilö-autolla. Minua kauhistuttaa vieläkin ajatus jäädä kahden ison auton väliin, siinä ei turvatyynyt paljon auta. Tehköön kukin oman johtopäätöksensä miten haluaa. P.S. Rekkakuskit syyttää aina pieniä autoja, ajetaan lian lähellä ohitetaan miten sattuu ja sen sellaista. Olisikohan rekkakuskien vuoro seuraila omia ajotapoja, ei millään pahalla mutta vain turvallisuuden vuoksi. Terveisin (Misaki)
Rekkakuskit herätys
Misaki
124428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tapaus ei ansaitse puolusteluja mutta haluaisin erottaa rekat ja kuorma-autot.. Polkupyöräkään ei ole moottoripyörä. Kaikki rekat ovat Kuorma-autoyhdistelmiä mutta kuorma-autot eivät ole rekkoja.. Niissä ja myös kuskeissa on monesti iso ero.
Niin on pahoittelen sekannusta. Usein radiossa kuulee, olen ammattiautoilija ja pyytäisin huomiota henkilö-autoilijoilta. Hmmm. Mielestäni ammatti autoilija on se joka ottaa huomioon myös muut tillä liikkujat. Siihen kuuluvat sekä raskaan kaluston kuljettajat, että henkilö-auton kuljettajat. Itse pidän autolla ajamisesta ja kunniotan muita tiellä liikkujia, mutta perjantai päivän tapaus pistää miettimään ajanko autoa vai en. Minulla on muutenkin pelko isoja autoja kohtaan eikä kohdalleni sattunut tapaus vähennä pelkoa, päin vastoin.
Radio ja tv sekoittaa liian usein asioita. Vähänkin isompi auto on heti rekka yms.. Minä pyydän ammattikunnan edustajana anteeksi että olet kokenut epämiellyttäviä hetkiä tien päällä.. Haluan silti pyytää ymmärrystä niille, ketkä tekevät työnsä hyvin ja kunnioittavat muita autoilijoita. Ja ajattele asiaa myös niin, että sinä voit jättää auton kotiin jos siltä tuntuu. Me ei. Tai sitten on vaihdettava ammattia. Meidän on ajettava vaikka keli olisi kuinka "vaarallinen"
Olen itsekin KYRPIINTYNYT, pienen, mutta valitettavan näkyvän ja kuuluvan IDIOOTTIMAISESTI käyttätyvän porukan toimesta.(Tarkoitan ns. ammatikseen raskasta ajavia.) Nuo muutamat pilaavaa koko kohtuullisen asiallisesti liikkuvien maineen. Osasyy on päästää liian nuori, liian vastuulliseen toimeen, jolloin uho ja pätemisen tarve pyrkii järjenkäytön ohi.(Vrt. tuntipalkka/klm. korvausta vast.ajavat). EU pyrkii alentamaan raskaankin kortin alaikärajaa 18:sta vuoteen, mikä on aivan ÄLYTÖN, koska en voi itsekään uskoa 6: KK:n jälkeen ketään edes henkilöversiota hallitsemaan.
Kuitenkin, nykyasetukisilla on kuljettaja aina vastussa toimistaan, niinkuin pitääkin, voisi kysyä silti teollisuuden yms. laitosten ns. moraalia, kilpailuttaa ajot, jolloin aina löytyy joku, joka kulkee alle KUS´-tannuksia, ja mahdollistaa ÄLYTTÖMIEN OPTIOIDEN JAON !!!!!
Meille om jo isketty kaikkia velvollisuuksia hallinnon taholta, jotka pitää hoitaa ilman eri korvausta.( ADR-kuljetus, jos ei A1- luokkaa). Pitää olla silti valmius kaikkeen, mutta sitäkään ei suuri ja kaiken tietävä yleisökään tiedä.
Anteeksi jo etukäteen mahdolliset kieliopilliset virheet, tuli kirjootettua nopeasti.
Kuitenkin toivon, että edelleenkin kaikki maantiellä liikkuvat voi kulkea kohtullisen turvallisesti kaikkina vuorokauden aikoina, kokoon ja luvalliseen vauhtiin katsomatta.
En usko että olet nähnyt koskaan täysperävaunullista rekkaa Suomen teillä. Valitettavasti kuvailemiasi tapahtumia sattuu, mutta onnettomuuden tapahtuessa, vaikka syyllinen olisi henkilöauto (kuten yleensä on), suuret otsikot kirjoitetaan tyyliin: rekka jyräsi, rekka kolaroi jne. Eli syylliseksi tehdään raskaamman ajoneuvon kuljettaja, samoin kun jos henkilöauton alle kävelee joku: auto ajoi yli. Ei missään nimessä lööpissä lue, että onnettomuudessa kuollut käveli auton alle.
Viimeksi tänään kuulin tilanteesta, jossa henkilöauto ohitti toisen niin lyhyellä ohitusvaralla, että omalle kaistalle palatessa puskuri hipoi vastaantulevan rekan lokasuojaa. Rekka oli omalla kaistalla niin reunassa kuin mahdollista.
Eilen sattui risteyskolari valo-ohjatussa risteyksessä, jossa valot oli tilapäisesti pois käytöstä. Henkilöauto tuli oikealta (mutta kolmion takaa) kuorma-auton eteen. Odotan innolla että saan lukea lehdestä, kuinka kuorma-auto ajoi henkilöauton rusinaksi. Syyllinen on tiedossa, mutta lehden myyntikö vaatii vääntämään otsikot valheellisesti? Itse olisin viikonloppuna saanut uutta peltiä samaisessa risteyksessä, kun valot olivat päällä. Ajoin vihreillä samasta suunnasta mäkeä alas kuin po. kuorma-auto ja kolmion takaa punaisia päin kääntyi lähes syliini farmarimallinen perheauto. Ilman hyviä jarruja ja refleksejä olisi auto ajokelvoton.
Kyllä Suomen teillä nykyään liikkuu Täysperävaunullisia rekka-autoja. Harvinainen,mutta nähty kuitenkin puoliperävaunullinen yhdistelmä johon kytketty perään keskiakseli "vasikka perävaunu"
esim. täältä:
"http://www.kpnet.com/thylin_transport/kalustos.htm"
itsekin olen nähnyt useita tällaisia.
Kerro mulle, jos oon väärässä, mut mun miehen vaisto sanoo, et puoliperävaunu(eli rekka) on semmonen let mii sei apaut, et sen vaunun painosta puolet makaa tään veturin päällä.Täys perävaunu kantaa itse koko kuorman.Ja toiseksi, sä taidat aika vähän ajella pöllejä, jos tollaset yhdistelmät on sulle harvinaisia.Paitsi jos ajat pöllejä metsätraktorilla. Kyllä mä oon nähnyt rekan perässä täysperävaununkin ja aika useinkin.Jos en oo kauheen väärässä, niin tais lähtee tosta Venäjän liikenteestä tollaiset yhdistelmät.Se minuakin kiinostais tietää, että saako moisesta yhdistelmästä Suomessa jotain hyötyä, kun kantavuus on kuiteskin suhteellisen pieni tossa viimeisessä kärryssä.
Täysiperävaunullinen rekka on rekanvetäjällä varustettu puoliperävaunu johon on kytketty kääntyvällä etuakselilla varustettu perävaunu se on noin 6 metriä pitkä (siis se pohja) ja yhteis pituus on 25,25. Kyllä niitä on mutta minä olen nähnyt ainoastaan 2 kpl.
mutta jos ajetaankin kuutiotavaraa?
Suhteessa ajettuihin kilometreihin on todennäköisempää, että joku ns. pikkuauto kuljettajineen aiheuttaa sen vaaratilanteen. Mutta, eikö ammattitaito ole juuri sitä, että olet ennakoinut tilanteet ympärillä ? Edessä, takana ja sielä mutkan-, nyppyläntakana? Tiellä ajellessa näkee "Rahtareita" ajamassa 60 tonnin yhdistelmällä puhelin korvalla, jalka kojetaulun päällä ja penkki puoliksi makuuasennossa???? Kahden hyvin pienen lapsen isänä ja autokuskina huolestuttaa se tyyli mitä näkee päivittäin. Koska toista ihmistä ja sen toisen ajo tapaa et voi muuttaa, niin eikö olisi aika kollegoiden muuttaa myös sitä omaa asennetta ja ajotyyliä? Esko Riihelä on pää punaisena vaahdonnut vuosikymmeniä turvaväleistä yms. Koska se oppi menee perille? Niin teille arvon henkilöautoilijat, kuin meille, ammattiautoilijat.
P.S. Kaikkien on aika seurailla omia ajotapoja, ettei yksikään ihminen (saati lapsi) kuole sen vuoksi, että mahdollisesti JUURI SINÄ (joka tämän luet) töppää tien päällä.
hyvä tuuri,kun takana ajava rekka oli poikkeuk-
sellisen kaukana.