Luottaako

on Saksasta tuotu voit luottaa siihen että mittarilukema on paljon pienempi kuin oikeat kilometrit

Joo keinot löytyy varmasti siihenkin digimittariston rullaukseen. Noissa normaali rullamittareissa huomaa monesti mittarin pyörittelyt siitä kun numerot eivät ole tarpeeksi linjassa toisiinsa nähden. Auton kunnosta kyllä näkee ne todelliset kilometrit. Esimerkiksi erittäin kulunut ratti 100 tonnia ajetussa autossa on hieman hämärää. Olen kuullut tuostakin selityksiä myyjältä että hän nyt vaan puristaa sitä rattia niin kovaa aina ajaessaan. Ja jaa kilometrinmäärä auton vuosille, esim. 100 tuhatta ajettu diesel volvo vuosimallia 97...kuulostaa typerältä....kuka nyt ostaa diesel-perheauton ja ajaa vuodessa vain 8500 kilsaa??? Monesti Saksassa myynnissä tollasia 92-vuoden 300 sarjan bemareita jolla ajettu 104 tonnia...ei oikein kuulosta oikealta, kun täällä myytävillä vastaavilla pitkästi yli kaks sataa tonnia mittarissa. Eli kaikki tuollaiset asiat kiinnittää huomion. Mutta vaikka kilometrejä olisikin ruuvattu niin auton yleinen kunto sanoo enemmän kannattaako ostaa. Jos on pikkukilometreillä hyvä auto ja kone käy nätisti ja ei muutenkaan missään vikaa niin kannattaa se laittaa jos halvemmalla saa ja siltä tuntuu. Jos uudehkolla autolla on monia omistajia ollut niin todennäköistä että paska yksilö ja mitä useampi käyttäjä autolla, sitä varmemmin siihen tulee vikoja. Tuttu osti 300 tkm ajetun v40 volvon ja auto oli upeassa kunnossa ja kaikki toimi ja mikään ei nitissy ja natissu, ajeli pitkään ilman mitään vikoja kunnes vaihtoi tuoreempaan. Toinen tapaus oli sitten kun kävin koeajaa v40 vollea autoliikkeessä....145 tkm oli mittarissa tuontiautolla ja kaikki tuntui olevan väljänä ja kolisi joka kulmasta. Kehtasivat ees pyytää niin paljon ylihintaa siitä paskasta silloin. Joten kunto ratkaisee vaikka kilometrejä olisikin ruuvattu.