Olen harkinnut ostaa land rover freelanderin joka käyttää vuoden -02 jälkeen diiselikoneenna bmw moottoria. Kone on jokin 2.0 tde.
Paljokohan näillä bemarin koneilla mahtaa ajella ?
Onko jotakin tyyppi vikoja ?
Paljonko ajaa BMW diiselillä
Land Rover
121295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ollut, että kun apina ajaa bemmillä niin kun se lähtee luisuun sitä ei oikaise enää kuin peltiseppä...
oikea malliesimerkki vastaus. Just noilta apinoilta pitäis rajaa pääsy tänne. Mun mielestä bemun dieselit on aika luotettavia. Ranskalaiset(mm.peugeot) dieselit hajoaa 200 000km jälkeen, tai jopa ennen.
Siinä apina apinaa haukkuu!! hah :) Kayppäs kattoo nettiautosta peugeotin hdi koneiden kilometrejä. Näyttäs pidemmälle pääsevän kuin bemarin dieseleillä. Audeissa puolestaan näyttäs olevan yli 3oot ajetut vielä tiukemmassa kuin bemuilla. Eli aika vahvasti aseenteellista paskaa koetat syöttää, kuten kaikki täällä. Tä?
nyt pelkästään asenteellista paskaa, vaan faktoja, eli kokemusperäisiä. Jos siinä pögötissä ei moottorihajoa, nii ainaskin vaihteisto, tai alusta/jarru, muuta sähkövikaa voi myös olla luvassa. Keski-euroopassa, autoilla ei ajella sen 2-3 vuotta pidempää, tämän myös pösö on ottanut huomioon, tekemälää autoja, jotka ei kestä, varsinkaan suomen oloja. Pösö on ehkä halpa ostaa, ja kiiltää uutena, mut siihen se hyvä sit varmaan jääkin. Tä?
levis aina 70000km jälkeen.
Tuo kone lienee n. 150hv commonrail diesel. Jos muistaa vaihtaa öljyt säännöllisesti ja useimmiten käyttää myös hieman aikaa konetta ajon jälkeen ennen sammutusta, niin enpä usko että ennen 300-400tkm. tulee mitään mullistavaa vastaan. Kaikenhan saa rikki vähemmälläkin, mutta silloin on jo käyttäjässä vikaa. :)
tai kuulu käyttää ajon jälkeen tyhjäkäynnillä. Bemarista en tiedä.
No eipä se ainakaan pahaa tee. Kyllä itse ainakin annan turbon lämpöjen hieman tasaantua ennenkuin sammutan koneen. Ei tarvitse sitten pähkäillä, että kone huonon käytön jäljiltä hajoaa.
80 ja 90 luvun autoissa. Ja ehkä sitä ennenkin, mutta ne ovat tosiaan harrasteautoja.
Jos ahdin on kuuma aiheuttaa öljynkierron pysähtyminen öljyn palamisen ahtimeen. Jos ei ole kaahattu juuri ennen pysähtymistä voinee sammuttaa hetikin. Onhan ahtimet ja öljyt varmaan kehittyneet jäähdytyksestä puhumattakaan. Itse kuitenkin annan käydä hetken, on se halvempaa kuin ahtimen uusiminen.
Turbo taitaa yleisimmin hajota nuista ja ohjaus elektroniikkaa. Ahtimet ei kyllä kuuleman mukaan kestä muissakaan merkeissä joissa italian garrettia
Mikäs sen ohjauselekrtoniikan tappaa? Ei se ole mikään kuluva osa. Mistä oot moista kuullu? Itse en ole missään törmänny moiseen väitteeseen. Bensa autoissa voi joskus mennä ohjaus elektroniikka jos sähköpuolta ei ole huollettu koskaan. Esim rikkoutuva puola tai viallinen laturin jännitteentasaaja saattaa aiheuttaa virtapiikin, jolloin elektroniikka voi ottaa itteensä. Itsestään nuo nyt ei kuitenkaan pitäs hajota.