Olen todennut muutaman kerran ettei Suomessa kannata lastata eikä purata. Jostain syystä sosialismin jäänteet nostaa päätään.
Kuvitelkaa. Nosturikuskit on kaupungin väkeä, mutta ahtaajat sataman listoilla. Kahvitauot eri aikaan, ja jos toiset on kahvilla, toiset vetää kilpaa hanskaan.
Kerrankin oli kolme konttia jäljellä kun lähti ensin nosturikuskit kahville, ja kun ne tuli takaisin, heti perään ahtaajat. Kolmen kontin takia jouduttiin odottamaan melkein tunnin. Siitä lähtien olenkin aina vittuillut niille että nyt ei ole kun x konttia, menkää nyt kahville kun vielä ehditte.
En ole päivääkään viettänyt merellä ajatellen että suomalainen miehistö on hyvä, mutta nyt alan kohta olemaan samaa mieltä satamahenkilökunnasta.
Suomalaiset satamatunarit
Merikapteeni (AMK)
313557
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
...lauseessa on totuus. "En ole päivääkään viettänyt merellä..."
Tervetuloa Kotkaan! Täällä konttinostureita käyttää stuuvarin hekilöstö ja bulkki laiturilla kunnan kraanossa kuskeille on tehty "nonstop" sopimus, eli täällä homma toimii! jos niin halutaan.
päivääkään seilannut. Vaihdevuodet menossa jollain taas.
Viimeisessä lauseessa on totuus: "...täällä homma toimii! jos niin halutaan." Sitten pitäisi vielä haluta... Ikinä en ole missään nähny niin hitaita ja surkeita ahtaajia kuin kotkassa, haminassa ja tietysti Ruotsissa, mikä on kokonaan oma lukunsa. Taitaa olla paremmin niinpäin, että ne jotka tässä ketjussa "on seilannut" eivät olekaan oikeasti seilanneet, täysi tietämättömyys ahtaajien toiminnasta sen paljastaa. Tai sitten on istuttu bryggalla niin kauan, ettei enää ole käsitystä mistään....
Ruotsissa on rivakkaakin työntekoa. Tanskassa toisaalta on kyllä melkovarmasti kehnointa pohjoismaissa. Muualla ilmeisesti tuskin olet käynyt. Mutta kun tanskansalmista menee deekuihin niin alkaa kokonaan toinen maailma jolla paskavarpaat hoitavat asiat. Niissä maissa sullakin olisi katseltavaa niin tulisi ikävä pohjolan ahtaajia kun alkaisi olla paskansiivoilukeikkoja lastin seasta sekä muuta kiinnostavaa.
voi kauheaa, että ihan melkein tunnin jouduitte odottamaan, aivan hirvittävä katastrofi!!!
AMK=Ammattitaidottomat MerenKulkijat
..kaikille jotka tällä palstalla kyselevät laivatyöstä,kannattaako lähteä,yms. Nimimerkin "Merikapteeni (AMK)" kaltaiset paskantärkeät kusipäät vain lisääntyvät.
Jos pääsi kestää (tyhmät älkööt vaivautuko), vois olla sinullekkin vaihtelua ajaa muutakin kuin ruostekonetta. Myös montun mutterinvääntäjät, tervetuloa miesten hommiin, ei haise nafta eikä roisku paska. AMK Kapteeni
tehdään ku tulee viikonloppu? ja joutuu lepäilee koko viikonlopun voi ku mä en kestä millään hei se biisi nyt meni hermot
Tarvittava koulutus tuli hankittua 34 vuotta sitten. Sitten kun saat koulusi käytyä,minä olen jo eläkkeellä. ONNEKSI!! Kumma juttu,minulla on kokemusta myös svenski,sakemanni,kreikku kippareista,perämiehistä,mutta kukaan em. ei ole osoittanut samanlaista halveksuntaa miehistöä kohtaan kuin nykyisin härmäläiset perä"miehet". Paskantärkeitä neitejä.
Suomen kieli se kuullua sano satama tuunari tai sitten satamaduunari se on oikein muta eihän sine tyhmä ole?
Suomessa kannata lastata eikä purata
missähän vitun raitiovaunussa olet töissä, jos tunnin myöhästyminen on niin kauheata. hyvä näin, pysy AAÄMKOO-pelle siellä. jos joskus pääset edes kielin kanavasta läpi, saatikka atlantille/muille isommille vesille, niin sillä tunnilla ei ole hevonvitun väliä. pysy AAÄMKOO wannabee upseeri vaan saimaalla, ne pysyy aikataulussa. naurettava pelle.
joutavat laiskat satamarötkyt tekemään laivan valmiiksi, istukoot sitten perseellään.
Mitä väliä sillä on laivan porukalle, jos tunnin myöhästyy. Miten se vaikuttaa palkkaan (muuten kuin nostavasti todennäköisesti) ja mikä vaikutus sillä on kokonaiskuvaan? Mua on aina ärsyttänyt jengi mikä alkaa itkemään välittömästi kun ahtaajat käyttävät omia oikeuksiaan pitää taukoja yms. Mitä te oikein itkette, kyllä se varustaja sikareissa pysyy vaikka muutama ahtaaja tunnin enemmän käyttäisikin muutamaan konttiin. Ja miehistölle sillä ei pitäisi olla paskankaan väliä. Tietenkin jos miehistöllä on kiire meren rauhaan juopottelemaan niin sitten ymmärrän. Siinä tapauksessa mikään viivytys ei ole hyväksyttävää ja tarpeen vaatiessa asiaa voi korostaa väkivallallakin.
ERITTÄIN HYVIN SANOTTU!!!
Miehistön tehtävä on hoitaa laivaa mahdollisimman kustannustehokkaasti. Sitä ei tarvitse hyväksyä että toiset tekee parhaansa ja toiset perseilee. Tauot voi pitää ja oikeuksia vaatia omalla ajalla. Työaikana tehdään töitä. Jokainen, harjoittelijasta päällikköön, vastaa omalta osaltaan siitä että laiva on hyvin hoidettu, kustannustehokas ja kilpailukykyinen. Siinä valossa jokaisella sekunnilla on merkitystä mitä varsinkin satamassa turhaan seisotaan.
ilmaisen työvoiman kyttääjä... aamulla ylös ja illalla petiin.. viikonloput vapaana kuten koulussakin.. älykääpiö...
Näihin sun provojuttuihin, et tosiaan ole seilannut, kun et tiedä millaista muualla maailmassa on.Enenemmän vahinkoa kippareitten tonttuilut ovat varustamoille tehneet, kuin satamaduunarien kahvitauot. Olet varmaan jo turhautunut ja purat sitä muihin merimiehiin. Puhut miesten hommista, vaikket itse ole ilmeisesti vielä kunnon työpäivää tehnytkään. Mikä ihmeen tarve joillain amk kipparipelleillä on nostaa itsensä jalustalle ja aliarvioida esim. koneporukkaa, vaikka hädän hetkellä huudetaan, mestari, mestari tule auttamaan, olen tyhmä, en osaa.
Jos olet niin firman mies että tunti on paniikin paikka, niin miksi et tehnyt asialle jotain? Itse en ole vielä lastannut tai lossanut satamassa, jossa tälläisiä tilanteita ei olisi ratkaistu muutamalla pullolla vodkaa, parilla laatikolla kaljaa tai tupakalla. Ai niin, ei kai käytännön järkeä siellä koulussa opeteta. Tunnilla myöhästymistä ei ole vitunkaan väliä. Miehistö saa enemmän aikaa tehdä hommansa tai vaikka levätä. Päällystö saa paperinsa kuntoon hyvissä ajoin ja tietenkin kaikki saa vähän palkan lisää. Yli-innokkaat firman miehet saa vaan vatsahaavan stressistä. Ota nyt rennosti siellä harjoittelussa. Kyllä sä ne puolikkaan paperit saat kun jaksat hetken vielä keikkua muiden jaloissa.
kun toisten rahoilla tolskataan. Joka tunti on tuotoista pois.Ja esimerkiksi sen ansiosta palkan maksu kyky laskee. Mutta pää-asiahan on että kaltaisesi tollotkin saavat töitä
voitele satama jätkät jollain nestemäisellä nautinto aineella ja oo asiallinen ni hommat sujuu paljon paremmin,nuorena poikana trooleja lossatessa jotkut troolit teki näin ja homma suju kuin rasvattu,tosin olin norjassa silloin... ja vieläkin olen.
ainahan kun viimeinen hiivi tuli ja pailotti laivassa. niin legoo molenmissa päissä. merilaarista ei puhettakaan sitä sitten pimeessä tehtiin ja kiroiltiin näitä vt kalifeitä. sulla on kunnon otteet. urku auki seuraavaan vaikei tiedä pääseekö sisään edes samalla viikolla.
Oletkohan suorittanut alakansakoulun alimman asteen, vai lieneekö se ollut perus/kasvatuslaitos? Kannattaisi ottaa selvää siitä, miten lause aloitetaan vaikkapa isolla kirjaimella. Sinällään sanoma oli minulle ainakin ymmärrettävä ja toivon, että tuot, sinällään hyvät ajatuksesi suomenkieliseen muotoon!!!
...mutta kouvolan asemalla oli steppaava hirvi...
nyt sä kyllä juksaat tai sit sä saat? noh sitä!
Vuoronvaihdot veivät vielä jopa 3 varttiakin...
Mikä se sun jobis siellä pientonnarissa on? Jos nimimerkki on jo Merikapteeni AMK niin ei sulla mitään pitkää praktiikkaa näistä hommista kyllä oo.
Toivottavasti et ainakaan försti oo. Tollaisen kanssa ei paljon porukka viitti hikoilla ja vaihtokaverilles jää sitten sun jäljiltä helvetisti hommaa. Se on niin saamarin tavallista, että ammattitaidottomuus ja tilannetajuttomuus peitetään tohon meuhkaamiseen.
Relaa ja oo nyt vähän vähemmän merikapteeni aaämkoo niin ehkä alkaa hommat sujuun laivassa ja kaijalla paremmin.
Luuletko että se sun päällikös jaksaa myöskään kuunnella sun juttujas kun kölvi uhoo 75 perämiehen päivää plakkarissa kuinka hommien pitäis mennä?
Muuten sua on turha alkaa enempää neuvomaan. Et sinä kuitenkaan usko puhetta.
aika jäädä maihin.
... kattoon. Täällä voisit edes kerran kellottaa yhden työpäivän, että kauanko menee kahvilla ja kauanko ruokatunnilla. Yllättävän lyhyt on satamajätkän työrupeama/päivä Ei taida näitä muut satamat ainakaan suomessa voittaa taukojen pitämisessä