Auto ei edelleenkään tahdo käynnistyä. Malli on Chevy Van G20 6.2D.
Olen vaihtanut uudet releet ja hehkut, starttimoottorin, molemmat akut, syöttöpumpun, suodattimet ja porannut tankinkorkkiin ilmareiät. Silti kun auto seisoo yön yli, niin seuraavana päivänä ei käynnisty ilman starttikaasua. Lupailee pari kertaa ja sitten vain pyörittää. Kun auto käynnistetään ensimmäisen kerran, niin koko loppupäivän se starttaa todella hienosti. Mutta taas seuraavana aamuna se ei lähde avaimesta käymään.
Mitä ihmeessä vaihdan seuraavaksi? Auton?
Olen vaihtanut uudet releet ja hehkut, starttimoottorin, molemmat akut, syöttöpumpun, suodattimet ja porannut tankinkorkkiin ilmareiät. Silti kun auto seisoo yön yli, niin seuraavana päivänä ei käynnisty ilman starttikaasua. Lupailee pari kertaa ja sitten vain pyörittää. Kun auto käynnistetään ensimmäisen kerran, niin koko loppupäivän se starttaa todella hienosti. Mutta taas seuraavana aamuna se ei lähde avaimesta käymään.
Mitä ihmeessä vaihdan seuraavaksi? Auton?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siellä koneen alareunassa erillistä siirto pumppua?? jos on niin sieltä on venttiili sökö. Laskee putket tyhjiksi yön aikana. Myös sähköpumppu tankin viereen siirtämään p-ainetta koneelle helpottaa paaljon.
Meillä pic-up:ssa sama ongelma ja poistui kun laitettiin sähkönen pumppu tankin viereen ja rele konehuoneeseen ohjaus virta syöttöpumpun mangeettiventtililtä..
Katastuksessa sanoivat että autosta vuotaa dieseliä koneen takaosasta. Eli pitänee katsoa suodatinkotelot uudelleen. Vika kyllä ilmeni sen jälkeen kun vaihdoin sen dieselsuodattimen.
Ideoita? Onko jollain muulla ollut samaa vikaa?
...suodattimen päältä, ilmausruuvi pitää paikallaan vesitunnistimen antuari. Ruuvi hiukna löystynyt ja anturin juuresta tuli diisseliä...vian huomas kun konekoppa oli auki ja konetta pyöritti.
Niin se ruuvi oli ainkin mulla muovia ja katkeaa helposti kiristettäessä. Ite vedin 6mm pultin siihen ruuvin sisään ja 2-komponetti liimaa lisäksi.
Eli dieseliä vuotaa putkista jotka menevät suodattimen sisään. Kuinka suodattimen saisi tiiviiksi? Voiko käyttää ylimääräisiä kumitiivisteitä vai uskaltaako laittaa hieman silikoonia väliin?
Nyt lähtee hytästä käymään. Laitoin kumiringit jokaisen suodattimeen menevän putken väliin ja vuoto loppui. Näköjään alumiini menee vanhetessa kieroon...
mulla oli samat viat 6.2sessa,toiseen ostin diisel otekolta takaiskuventtiilin laitoin jakopunpun ja suodattimen väliin jo pelas.Toiseen ostin normaali putsarin jalan käsipunpulla (nissanista)pelas hyvin ja putsarin sai mistä vaan, menee entisen paikalle helpolla.Molempien vika syyt putsarin jalassa hius halkeema (perusvika vanissa).Yks vuoti putkesta koneen ja laatikon sauma kohdasta,jossa putki menee pellin alla vähän matkaa niin sieltä vuoti ruostunut puhki