Siis kun olen jo pitkän aikaa etsinyt itselleni 125cc menopeliä ja jo alkuajoista päätin jotta se saa olla sitten kaks-tahtinen. Sen takia, koska pidän nelareita vähän laiskoina taakse jäävinä rupsuina. 2-tahtinenhan saattaa vähän savuttaa mutta mitä sitten. Ei se minua haittaa jos se vaan kulkee.
Mutta nyt asiaan. Nettimoto.com:in sivuilla surffatessani olen huomannut että vanhalle NSR:lle annetaan melko paljon rahallista arvoa enemmän kuin CBR:lle. Siis kun NSR:n valmistus lopetettiin niin tilalle tuli CBR. Eli Seppo on uudempi kuin Nasse. mutta miksi sitten on niin, jotta Seppoja myydään halvemmalla/samaan hintaan vaikka se on uudempi malli? On se kyllä jännä. Onko minulla järkeä laitaa rahaa Nasseihin jos uudemmankin saa halvemmalla? Siis nelareistahan en kauheasti pidä, mutta pakon alla (en ihan mistään porvaritilastoista löydy) voin ottaa sellaisen. Vai olisiko kenties vielä joitain muita varteenotettavia merkkejä kuin Honda? Sekin on muuten jännä että samanhintaisen Nassen ja Aprilia rs:än saa samalla rahamäärällä. Tietääkseni Aprilia on kalliimpi ollut niin siis täh? Kertokaa jos luulette tietävänne jotakin!
Miksi vanhempi on kalliimpi?
NSR:rää laittamassa
6345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
2 tahtiset säilyttävät yleensäkki hintansa paremmin kuin nelitahdit. Näsäri on lisäksi valmistettu laadukkaammista/kestävemmistä osista koska on puolet tehokkaampi vehje. Tämähän suomeksi tarkoittaa kalliimpia osia eli suurempaa hintaa. Mitä tulee räsä ja näsäri vertailuun, niin syynä lienee lähinnä merkki. Honda tunnetusti kestää paremmin kuin kisakireät italijaanot. Lisäksi nässy on lopetettu 03 joten niitä ei enään tule. Räsää tulee likuhihnalta vieläkin joka tietysti näkyy vanhempien hinnoissa.
2 t pyörien hinnat tippuvat vähän, koska niitä alkaa olemaan nykyään vähän. Kaikki uudet alkaa olemaan nelareita.Ja n. 16 vuotiaat tykkää kireimmistä koneista. Varsinkin jos isä maksaa bensat ja öljyt. Vertaa: 2 tahti kuluttaa n. 6-8 litraa/ 100 4 tahti kuluttaa 3-5 litraa/100
Jos vertaat Cebareiden ja Näsäreiden määrää niin en ihmettele miksi Nasseista pyydetään enemmän. Suhteessa samankuntoisia nasseja on paljon vähemmän tarjolla kuin seppoja. CBR:ää näkee joka paikassa ja niitä valmistetaan Taiwanin liukuhihnoilla miljoonakaupalla. Se on uutenakin halvimpia kevareita. Näsäriä ei enää valmisteta. Närvin antamat kulutuslukemat ovat ehkä suhteellisesti oikein, mutta se on täysin kuskista kiinni saako hän kaksitahtisestaan 5 l/100 km vai 8 l/100 km ainetta palamaan.
Mulla on ollu honda 125 nsr jossa täydet tehot 33heppaa,kyllähän se lähtee ja kulki 150-160 mutta kun joutu ajaa vaikka 50km yhtä soittoa alkoi ärsyttää kun esimerkiksi 100km/h ei pysy suurimmalla vaihteella,kepität pienemmälle ja taas suuremmalle yli 120km/h ja pieni ylämäki taas hyytyy isolla vaihteella alle satasta,jatkuvaa kepittelyä jolla saa sakot kun välillä mennään 80km-130km/h kun tarkoitus vetää tasasta 100km/h.Sen sijaan 4-tahtipiikki jonka hommasin tehoa vain 14heppaa mutta paljo kivempi ajaa pitkiä matkoja kun vauhti pysyy vaikka 100km/h suurimmalla vaihteella vaikka ei kulekkaan yli 120km/h.Lisäksi 2tahti kone menee väljäksi joka 10tkmetrin paikeilla,taas uutta mäntää sisään ja aina saa pelätä milloin leipoo kiinni ja ajaa käsi kytkimellä,näsärissä uusin 4 mäntää ja kerran uuden pytyn,kilsoja ajoin 30tkm,nelarissa en tehnyt mitään ja ajoin 40tkm,bensan kulutuskin puolet pienempi eikä vaateet haissu kaksitahti bensalle.Saa muuten paremmin naisiakin 4 tahtisella kun ei haise,saisko 2 tahtisella sitten paremmin poikia heh heh
Vanhasta nässystä ensinnäkin irtoaa vain n 31 hevoista ja uudemmasta noin 28,5.
Toisekseen Täyttä soopaa nuo esittämäsi matkavauhdit. Nelarilla ajat käytännössä urkuauki 100 alueella ja pienetkin ylämäet kyllä huomaa. Että se siitä nelitahdin tasaisuudesta...:)
Nässyllä varmasti ajat 100 vauhtia tasaisesti huomioon ottaen ettö tuolloin mennään jo tehoalueella, josta vääntöä lyötyy, jotta ei tarvitse alaspäin pykältää. Eriasia on onko tuo tehoalueella ajaminen kivaa ja terveellistä pitkänpäälle.
80 ajaessa kyllä joudut pykältämään ylämäkeen, ja ajat ylämäen tasaisesti tehopiikillä 80 ja mäen jälkeen pykällät isommalle? Tyhmyyttään alat sakkoja ottamaa.
Tosin piikkisillä ei 100 vauhtia ajeta kivasti, sama sitten mikä pyörä on alla.
30k Vedät nässyllä vielä 2 männällä ja alakertaan et koske vielä 20k. Jos käsi kytkimellä täytyy ajaa, niin ostakaa ihmeessä uusi nelitahti, jossa takuut säilyy koko piikkiikänne.
Tuskin sitä pyörällä naisia hankitaan:) tai jos se on ainut valttikortti, niin on asiat heikossa laidassa:)
"Tosin piikkisillä ei 100 vauhtia ajeta kivasti, sama sitten mikä pyörä on alla."
Mutta eikö se ainakin voita mopolla 50:ä huudattamisen? Ei se varmaan ole yhtä kiva kuin jollain 600cc mutta voittaa mopon.
Eli kait se ihan kivaa on?