Parhaat Penkit mielestänne ??

Saab 99 - 900 - 9000. Isot Volvot. Kaikissa suhteellisen miedosti ja ei-näyttävästi muotoiltu mutta jonkinverran pintapehmeä istuin riittävällä ristiseläntuella, jolloin miellyttävä monenkokoisille ihmisille. Samoin takaistuin ilman jyrkkiä muotoja mutta sopivan pehmeä. Esim. Saab 9000:n veroista takaistuinta on vaikea löytää muista merkeistä.

penkin juuri sellaiseksi kuin haluat. Autotehtaat eivät pääse lähellekään niitä, edes sportti -tai ergonomiapenkeillään. Suomessakin useita valmistajia.

1. VW Passat CC:n sportpenkit 2. VW Golf R32 3. Mitsu Evo 9

Tuo aikoinaan omistamani II-koppainen GTI Golf jäi mieleeni oikeastaan ainoastaan ernomaisten penkkien takia.

Bemun sportit on tosi hyvät. Audi S4:n Recarot oli myös loistavat. G-mallin Astra Eleganceen tilaamani sport-penkit palauttivat uskoni selkäviasta toipumiseen. Huikea parannus Citroen Xsaran jälkeen. Olen 192 cm pitkä, mielestäni kunnon istuimessa pitää olla säädettävä reisituki ja riittävästi kokoa ja kovuutta. Ihme homma että laatuautoissakin kunnon penkit ovat lisävarusteita.

Volkswagen-konsernin valmistamista autoista löytyy yleisesti ottaen parhaat istuimet. Tekniikan Maailma (TM 7/2007) vertasi 20 eniten myydyn auton kuljettajan tilat ja samalla arvosteltiin myös istuimet. Ainut kympin arvoinen kuljettajan istuin oli Passatissa ja ysin penkkejä oli vain Octaviassa, Golfissa ja Ford Focuksessa. Kaikissa muissa oli jotain puutteita.

Kaikkia en ole tietenkään testannut mutta parhaat viime aikoina testaamistani löytyivät uudesta Golf Variant Comfortlinesta.

Kuppimaiset sivutaitokset ovat epämukavat, hartiat nojaavat kuin ränniin.

on parhaat sohvat

on aivan turha kiistellä. Ihmiset ovat erikokoisia ja erilaisilla mieltymyksillä varustettuja, yksi tykkää äidistä, toinen isästä:) joten julistan jokaisen autonpenkin jollekin parhaaksi.

esim. Mersedes uudemmat E ja S, Jaguar, uusi Citroen C5, Vag sähkömallit, Bmw, opel in.. no siinä pääosin.

Taannoin omistamassani galantissa oli ehdottomasti parhaat koskaan istumani penkit. Sopivan pehmeät ja ennenkaikkea paksu plyyshi verhoilumateriaalina teki niistä todella mielyttävät istua. Tämä ei ollut vain oma huomioni, vaan lähes jokainen joka autoon istui mainitsi asiasta.
Tähän kun lisää sen, ettei alustaa ollut viritetty äärimmilleen, vaan oli selvästi mukavuuspainotteinen, oli tuo ehkä mukavin auto mitä mulla on tähän mennessä ollu.
Nykysin autoista tehhään järkijään liian urheilullisia minun makuuni, mutta tähän täytynee jatkossa vain tottua.

Kaikkia en ole tietenkään kokeillut,mutta ns. "kansanautoista" Saabia parempaa on kyllä vaikeaa löytää jos istuimista puhutaan. Ihan 99:stä tämänpäivän malleihin.
VW ja Audeissa on myös hyvät, mutta ainakin vakiomalleissa hieman kovahkot.

Ei tietenkään sovi unohtaa Renault Lagunaa ja muinoisessa Citroën Xantiassa matkusti myös mielellään.
Yksi merkki mikä on yllättänyt on halppisauto Fiat, farmari-Stilon jakkarassa viihtyy pidemmänkin matkaa.

Mutta: SAAB.

Tämän päivän Iltalehdessä on lainattu jonkun espanjalaisen autolehden istuinvertailua. Kyseessä oli pienet ja keskikoiset autot, pienissä paras taisi olla Clio ja pykälää isommissä uusi Mazda 3. Mazdassa varsinkin takaistuin sai kiitosta kahden hengen kuormalla.

istuimet, saunassa ja kesämökin katoksen alla meillä on penkit .
Jos setä ei sitä tiedä että katsastuksesta ei mene läpi millään penkeillä.

istuimet, saunassa ja kesämökin katoksen alla meillä on penkit .
Jos setä ei sitä tiedä että katsastuksesta ei mene läpi millään penkeillä.

C2 Citroënin sporttimallien penkit ovat hyvät. Tulevat hyvin reisiä ja ylävartaloa.

http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/editorial_images/non_imported/citroen_c2_vts_hdi_car_review_inside.jpg

Aivan ehdottomasti paras istuin minun autoista oli Warressa. Se pesi aivan mennen tullen mm. Mossen ja Ladan.

Minä tein aikoinaan koulussa penkin, niin siitä tuli niin hyvä, että piti oikein näyttelyissä kuletella. Onneksi hain patentin. Nyt niitä on ympäri kylän ja kylien, jopa ulkomaillakin.

Mersuni ortopediset istuimet ovat parhaat mahdolliset. Kaikki säädöt toimivat sähköisesti.,

Tää kuppipenkkivillitys lienee syntynyt siitä kun autolehdet aina vinkuu reisituen puutteesta. Ja nyt sitten joka autossa on sellaiset penkit että reisiä painaa pitkillä matkoilla eikä veri kierrä. Selkänojatkin on pitänyt kouruttaa ettei vaan olisi mukava ja rento istua. No kääpiöille on sama onko kuppia enemmän tai vähemmän mutta jos on ahterissa tai selässä hieman leveyttä niin ei tahdo mukavaa autoa löytyä. Jopa sitikka on lähtenyt tähän kuppipenkkivillitykseen, stana.

Aina on volvo paras penkeissä ja kaikessa

Saabien penkit, kuten muukin auto parasta luokkaa.

Lada 1200 L:n keinonahkaiset penkit vau. Latukalla kun lähti ajelemaan parinkymmenen asteen pakkasella niin ei todellakaan alkanut nukuttamaan vaikka autoon lämpöä pukkasinkin. Penkit olivat yhtä mukavat, kuin kylmät ja kovat kuin puiset puistonpenkit. Ai parhaat, no ei todellakaan, ehkä paskimmat mitä olivat ja vielä legendaarisen huono ajoasento kaupanpäälle.

En ole viimeiseen viiteenkymmeneen vuoteen kärsinyt huonoista lenkeistä koska voimistelen aina vähän noita keskivartalon lihakdia.. Ei tarvitse erikoispetejä, erikois-tv-tuoleja eikä erikois-autonistuimia.

Ainoa auto jolla edes on juolahtanut mieleen koko penkkiasia oli joku pikkujapsi jolla jouduin pitkää taivalta taittamaan, se oli kova mutta silti puutui peffa muutaman sadan kilsan välein.. Ehkä se oli joku vireystilaominaisuus tyyliin Safe Driving Interval Alarm System SDIAS jolla joku höynäytetään ostamaan auto: perse pakottaa tauolle.

Kun on koeajanut monia autoja niin vaikka pikkuautossa olisi tilaa vaikka minkälaiselle penkille niin ihmetyttää se että miksi auto pitää pilata täysin sen penkin takia.
Yhtälailla pieneen autoon menee isompi penkki kuin pienikin penkki, ei se pieni auto niin pieni ole kuitenkaan.

Todella monissa autoissa ei ole minkäänlaista alareisitukea penkissä. Jonkinlainen tuki löytyy kun nostat penkkiä ylös mutta pitkänä kuljettajana niin en mä voi penkkiä kovin paljoa ylös nostaa koska se pilaa kaiken muun sitten. Surkeimmissa tapauksissa penkin ylös nostaminen tarkoittaa sitä että tuulilasin yläreuna tulee jo silmien eteen, enkä mä ole "kuin" 190cm pitkä. Voi vaan kuvitella että jos olisi iso perse niin istuisi vieläkin korkeammalla.

Suurimmassa osassa autoissa sivutukea ei saa mistään.
Vasemmalle sivutukena toimii ovi tietysti kun nojaa siihen kädellä mutta miksi keskitukea saada korkeammaksi että voisi lepuuttaa kättään siinä.

Kyllä nää aika kompromisseja on, ei edes raskaankaluston autoissa aikanaan osattu tehdä kuljettajan paikkaa kunnolliseksi. Itse kun olen pitkä kuski niin pitä pitää penkki ihan alhaalla aina ja toinen kuski taas oli sellainen pätkä että sen pitä laittaa penkki etuviistoon alas että yltää jalat polkimille, eikä hänkään nyt mikään poikkeavan lyhyt edes ollut.

Citroënin penkit on mukavimmat. Ja alla mukava, hyvä jousitus.

Mutta kyllä terveellä selällä ajaa penkillä kuin penkillä.

Skoda Fabian penkki Helsinki - Pyhä reissulla puuudutti persauksen, mutta olihan siinä jo matkaa.

Kummallista kyllä ehkä parhaat penkit olen löytänyt rättäreistä, nimenomaan alle -76 versioista. Se on semmonen verkkokassi jot on ihan sama kui siin rötköttää joten asentoa voi vaihtaa. 1832 km. silmil on ennätys.

St220 Mondeon Recaron penkit on tukevat ja sopivan kovat istua pidempiäkin matkoja! Myös uuden mondeon nahkajakkarat on hyvät. Takapenkeistä ei kokemusta..

Hyviä penkkejä listattaessa pitäs ottaa mukaan kestävyys. Ei ole hyötyä penkistä, joka uutena hyvä mutta pari vuotta vanhana kelvoton. Mersun penkit varmaan hyviä uutena mutta jo viiden vuoden iässä aika linttania. Itsella ollut jo parikin sellasta 6 vuotta vanhaa mersua ja ihmeen huonot penkit 150-200 tkm ajettuna. Positiivinen yllätys taas Opel Omegan penkit jotka 250 tkm ajettuna ihmeen tukevat edelleen. Saabin penkit olleet aika hyviä vielä 200 tkm ajettuna mutta ei vissiin Saabia enää valmisteta siinä ideologiassa kuin ennen.

volvo s40 2000 penkit parhaat missä olen istunut. Ei puudu perse eikä selkä 400km ajon jälkeen,hyvät penkin säädöt vain korkeuden säätö uupuu.
Paskimmat penkit on olleet tähän mennessä passat 3b,15 km jälkeen oli pakko nousta autosta venyttelemään. Omituisimmat penkit fiat stiilossa ihmeellinen möykky keskellä selkä nojaa jota ei saa edes säätämällä pois.

Parhaat ajonautinnot saa sellaisilta penkeiltä missä voi rennosti loikoilla kuin sohvalla.

Parhaimmat penkit Audi Q3.

Joskus 80-luvulla ihastuin Saabin istuimiin, vaikkakaan en muuten itse autoon. Eikä sen jälkeenkään ole mikään penkki sopinut minun perseelleni niin hyvin kuin 900-Saabin.

Opelissa oli hyvät istuimet, enkä moiti Volvojakaan, joista on satojen tuhansien kilometrien kokemus, mutta aivan yhtä hyvää ei ole löytynyt. Mersussa istuminen on kärsimystä, kun jostain puristaa ja painaa koko ajan. Nyt minulla on viitosbemari ja ilmeisesti siitä saa säätämällä kohtuullisen, vaikka tuntuma onkin kovanlainen.

Tärkeintä ovat kuitenkin riittävät säätövarat, jotta iso mies mahtuu istumaan. Jalat koukussa tai ratti sylissä on tympeää olla hyvälläkään penkillä.

En ole yhtään bmw intoinen.
Mutta bmw 330e m-sport alcantara penkit olivat hyvät, mukavat ja kangas oli kivan tuntuista.

Koulupojat kirjoittelevat kun "sporttipenkkejä" kehutaan.
Ison Volvon ja S-mersun sähköpenkit sopivat aikuisille.

IKEAsta sain parhaat penkit. On mukavat.

Paras penkki on päin pyllyä.

Nautin parhaiten amerikkalaisten ja ranskalaisten ajotuntumasta, sekä penkkeineen, että - jousituksineen, sillä selkärangan välilevyt eivät ole tarkoitettu osaksi ajoneuvon jousitusta.

Kovilla penkeillä "tuntuma" pysyy jatkuvasti huonona pitkilläkin matkoilla, mutta pehmeäjoustoiset istuimet antautuvat mitä erikoisimmiksi istuinkokemuksiksi vrt. wc-istuin tms.

Ja ei kun penkittämään!