hävittää nestettä,onko pelkoa että oisi kannentiiviste mennyt tai jotakin muuta koneesta.ei ole jäätynyt koskaan.
perkin 6,354
"""ii"...
111224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ettei karannut vesi tule pakoputkesta. , voisi olla vuoto lämmönvaihtimissa. glygoli tuntuu liukkaalta sormissa, eläekaks kantta avaa vaan tsekka tuo
väri harmaantunut, eli putkien juuresta vuotaa o-renkaat. Onko ylikuumentunut koskaan?
Onko Perkin joku uusi merkki. Aikoinaan tekivät Perkins merkkisiä moottoreita , onko sukua.
Jos vain talven jäljiltä on nestepinta matalalla niin tuppaa tuo glygoli tulemaan aikas pienestäkin reiästä pakkasella ulos, mut kun lämpö nousee plussalle niin johan taas pysyy sisällä. Itselläni pilssissä on joka kevät pari litraa vihreetä, ilmeisesti lämmönvaihtimen tyhjennysropun tiiviste laskee ohi, mut kesällä se pitää kyllä kaiken sisällä.
Mulla oli joskus samat koneet ja toisesta hävisi nestettä syy löytyi lauhduttimen päätyssä olevasta O renkaasta se vuosi paineessa vetet merivesi puolelle.
ajon aikana hävittää noin 1/2 L 2h.ei ole kuumentunut minun aikana ja öljyn seassa ei ole vettä.jospa se oisi tuo lämmönvaihdin,on vaan niin pahassa paikassa että ei pääse oikeen tutkaileen.kone toimii muuten ihan moitteettomasti.
pilsissä oli tuo 2 litra vihreetä tänä keväänä.mutta nyt on toistaseksi ainakin pysynyt sisällä,ajanut en vielä ole.
Paljonko teräsveneessä (5000kg) missä on kyseinen Perkinssin moottori olisi kulutus lukemat ? Ostin nimittäin juuri sellaisen ja on kuluttanut reilut 10l/h. Tuntuu mielestäni aika kovilta lukemilta. Harmaata savua tulee pakoputkesta myös jonkin verran. Onkohan kaikki kunnossa?
tuo mainitsemasi 10l/tunti, maksimitehoilla lienee vajaat 30l/tunti ja minulla ainakin omani kuluttaa n.8,5l/tunti alle 2000 kierroksilla.
Savuttaako Sinun perkins moottorisi yhtään? Tuli mieleeni sellainen kun uimatason alapuolella tulee pakoputkenpää niin jos sitä jatkaisi n. 5cm niin se silloin puhaltaisi pakokaasut veden alle ja savutus sitä kautta vähenisi. Savutus voi kyllä omassa perkinssissäni olla myös vesihöyryä. Vai voiko?
Peruskorjauksen jäljeltä ei juurikaan savua huomannut mutta nyt vajaat 1000 tuntia ajettuna käynnistyksen jälkeen tulee jonkin aikaa hieman sinistä savua.
Tuo pakoputken pään jatkaminen veden alle 5...10cm on hyvä konsti vähentää ääntä ja savun näkymistä ja veneen perän nokeentumista, ja moottorin toimintaan sillä ei ole mitään vaikutusta.
Vesi höyry on vaaleaa ja savu joko sinistä tai liian suurella polttoainemäärällä
mustaa.