Mikä olisi paras tapa maadoittaa keskimoottori?
Miksi ihmeessä se pitäisi maadoittaa?
Miksi ihmeessä se pitäisi maadoittaa?
Koneen maadoitus
Kotkasta
41026
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Paras (ja ainoa) tapa maadoittaa moottori tietenkin on kytkeä se akun miinuspuolaan. Ja maadoittaahan se tarvitsee siksi, että esim. starttimoottori ja laturi yleensä ottavat miinuksensa suoraan moottorin rungosta.
Miksi jotkut vetävät maadoituspiuhan vannasputkeen, ikäänkuin mereen maadottaisivat?
Vannasputken maadoituksella pyritään tasaamaan
veneen eri metalliosien potentiaalieroja eli
pyritään ehkäisemään korroosiota.
Tankin, täyttöhelan ja muidenkin polttoainelinjassa olevien metalliosien kuten
suodatinrunkojen maadoituksella taas pyritään estämään staattisen sähkön aiheuttamaa kipinöintiä
joka voi olla varsinkin bensa vehkeissä varsin
vaarallista, ilmeisesti tankkausvaihe on se riskialttein tilanne.
Useat venekäyttöön alusta asti tehdyt moottorit ovat ns. kaksinapaisia. Tämä tarkoittaa että mottori EI OLE maadoitettu akun miinusnapaan, vaan kaikki sähkölaitteet ovat kytketty 2-della kaapelilla, minus ja plus kaapelilla.
Täten esimerkiksi starttimoottoriin menee kaksi "piuhaa", kuten myöskin laturiin.
Tämä siksi että näin pyritään estämään galvaanista korrosiota.
Tällaisten kaksinapaisten moottoreiden maadoittaminen esimerkiksi vannasputkeen aiheuttaa kiertovirtoja ja galvaanista korroosiota jossakin päin vene - moottori - lisälaitteet - varusteet yhdistelmää.
Polttoainetankkiin pätee että täyttöhela täytyy olla sähköäjohtavassa yhteydessä tankkiin, estääkseen staattisen kipinän syntyä tankkaushetkellä tankkauspistoolin ja helan välillä.
Yleisesti ottaen muovi- ja puuveneessä en lähtisi maadoitamaan moottoria ja muita laitteita esimerkiksi vannasputkeen mikäli vene on meressä.