Auton hankinta vireillä, budjetti siinä 4000 - 5000 euroa.
Upea korinen xsantia on ollut mielessä yhtenä vaihtoehtona, varustettuna joko 2.0 tai 1.8 koneella.
Koska joutuisin ostamaan 200 tkm ajetun auton, kysyisin onko tuo auto kuinka hanakka ruostumaan ja kuinka kone kestää kilometrejä alkamatta esimerkiksi hörppimään öljyä?
Itsellä oli aikanaan Ax joka teki molempia edellämainituista ja siittä syntynyt pieni kammo citroenia kohtaan. Tuo Xsantia kuitenkin vaikuttaa ulkonäöltään ja hinnaltaan yhdelle vakavasti harkittavista vaihtoehdoista.
Kyseisen auton käyttäjät erityisesti. Suosittelisitko 200tkm ajettuun xsantiaan kajoamista?
Upea korinen xsantia on ollut mielessä yhtenä vaihtoehtona, varustettuna joko 2.0 tai 1.8 koneella.
Koska joutuisin ostamaan 200 tkm ajetun auton, kysyisin onko tuo auto kuinka hanakka ruostumaan ja kuinka kone kestää kilometrejä alkamatta esimerkiksi hörppimään öljyä?
Itsellä oli aikanaan Ax joka teki molempia edellämainituista ja siittä syntynyt pieni kammo citroenia kohtaan. Tuo Xsantia kuitenkin vaikuttaa ulkonäöltään ja hinnaltaan yhdelle vakavasti harkittavista vaihtoehdoista.
Kyseisen auton käyttäjät erityisesti. Suosittelisitko 200tkm ajettuun xsantiaan kajoamista?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ainakin toimii. Minulla on 150 t ajettu vm -94, eikä ruostetta ole ilmennyt mihinkään. Öljynkulutusta kontrolloitiin juuri venttiilikumien vaihdolla, joten sekin puoli on hallinnassa. Mukava peli ajaa, ja ulkonäön perusteella aikoinaan hankittu. Kauneimpia moderneita autoja mielestäni.
Tämä auto on sattumoisin mahdollisesti vapautumassa meiltä – tekeillä on siirtyminen farmarimenopeliin. Kiinnostaako?
Jo mulla on Xantia -97 1,8i ajettu n. 240 tkm. Eipä ole ruostetta kai missään. Moottori on tosi pirteä, en tiedä johtuuko se siitä, että on ajettu pääosin pitempää matkaa n. 40 km 2 kertaa päivittäin. Jousitus on myös pelannut, kun on huollot tehty. Auto ei ole mielestäni muuttunut viimeisen 100 000 km aikana mihinkään suuntaan!
Ostimme reilu 2 vuotta sitten 2.0 8v -93 Xantian. Autolla oli tuolloin ajettu 142 000 km. Huomenna pyörähtää mittariin 240 000 km eli sadan tonnin kokemuksella voinee jotain sanoa.
Ei kuluta öljyä, jos venttiilivarren ohjurin kumit on kunnossa. Meillä vaihdettiin gummit 147 000 km kohdalla, yksi kumeista oli mystisesti hajonnut ja öljyä kului puolisen litraa tuhannelle. Meillä on kymppitonni öljyjen vaihtovälinä, kumien vaihdon jälkeen öljyä ei ole kulunut silmin havaittavaa määrää.
Omasta ei löydy ruostetta. Kyyti on kunnossa, samoin varusteet. Lämmin ja varmatoiminen talvella. Auto on hiljainen. 2.0 8v moottori on hyvä, vääntää riittävästi ja ohitukset sujuvat mainiosti. Kone ei ole mielestäni muuttunut miksikään sadantuhannen kilometrin aikana, ajo on ollut maantieajoa. Auto on pysynyt siistinä, tosin on sitä yritetty vähän pitääkin kuin kukkaa kämmenellä.
Hydrauliikka ei ole aiheuttanut verenpaineen nousua.
Riippuu yksilöstä, mutta näihin remppoihin varautuisin (jos ei ole jo tehty)
- takatukivarren laakerit
- etuhelat
- venttiilivarren ohjurin kumit
- tyhjäkäyntimoottori
- virtalukko
- syyläri (varauksella myös lämppärin kenno)
Käsijarruvaijerit on kulutustavaraa (meillä jo toiset vaijerit menossa omistuksen aikana). Samoin laturi meni uusiksi vähän aikaa sitten, startti on alkuperäinen.
Enimmäkseen yhteistaival on ollut myötämäkeä. Joskus on vastustanut, mutta kyllä auto kaikin puolin on ollut varsin hyvä, ellei jopa loistava.